Kết quả tìm kiếm

Cụ quả là chăm xe quá thành ra phản tác dụng, trong sách hướng dẫn theo xe (tiếng Hàn) có ghi rõ rồi: Nước làm mát nguyên bản theo xe thì 100.000km hoặc 5 năm tuỳ điều kiện nào đến trước thì thay, từ lần thứ 2 trở đi thì 60.000km hoặc 3 năm tuỳ điều kiện nào đến trước thì thay. Dùng nước mát...

Tất nhiên khác điện trở là không được rồi, bugi và bobin phải phù hợp nội trở mới đánh lửa đúng tầm được vì bây giờ điều khiển toàn bằng mạch điện tử chứ không theo kiểu cơ khí như ngày xưa nữa.

Cứ khoảng 8 vạn km hoặc 5 năm tuỳ điều kiện nào đến trước là cụ thay được rồi.

Xe này dùng bugi bạch kim của Denso và trên 10vạn km mới phải thay, bugi và bobin thì lấy hàng chính hãng vì nó cắm trực tiếp và bắt chặt vào động cơ bằng bulong, hoặc lấy hàng dùng cho hãng Nissan là lắp được vì động cơ H4M do Nissan sản xuất. Em cũng chưa gặp xe SM3 chết bobin mà chỉ có chuột...

Vậy là lỗi khí thải rồi, khả năng hỏng bugi hoặc mobin xe này là cực thấp, cụ có đổ xăng ở cây xăng lạ không ? Cụ có lội vào vũng nước lúc trời mưa hoặc mới rửa gầm không ?

Đến nơi lạ em cũng rất ngại trường hợp sảy ra sự cố dễ bị chăn gà lắm, em luôn mang theo bộ đồ để tháo xe vì xe SM3 toàn giác hoa thị không phải chỗ nào cũng mượn được, phần mềm check lỗi và xoá lỗi cài trong điện thoại cùng với cổng kết nối OBD để chẩn đoán. Cụ xem phần chữ cảnh báo trên bảng...

Cụ phải cắm máy check xem mã lỗi thế nào để biết cá vàng nổi là do cái gì ? Nếu đúng là lỗi cảm biến khí thải thì làm cái ống nối vào cảm biến để nó “ngửi” ít khói hơn cũng được. Tốt nhất là kiểm tra xem cảm biến oxy có bị sai trị số hoặc đã chết không thì thay cho đỡ tốn xăng (thường thì cảm...

Cụ ơi GT680w thay pin P9 dùng cho máy bay đồ chơi trẻ em ổn phết đấy, em mua ở đại lý đồ chơi trẻ em chỗ 104 E2 Thái Thịnh lắp vào được cả năm rồi mà vẫn ngon. Pin này kích thước nhỏ hơn nhưng dày hơn không dán trên main được, hàn xong nhét vừa luôn trong ống kính rất gọn.

Cụ cứ chỗ nào chính hãng (hãng nào cũng được, túm thằng có tóc dù sao cũng khả dĩ hơn) đầy đủ dụng cụ chuyên dụng để ép lò xo mà chơi thôi, xe SM3 hơi khác với xe thông dụng nên tháo lần đầu mà không có hướng dẫn là rất khoai đấy. Cụ cứ sang bên này cafe chém gió đi, có đủ đồ rồi thì sợ gì không...

Nước làm mát thì rẻ thôi nhưng loại đóng lon thì phải pha với nước tinh khiết đã lọc hết khoáng chất thì mới đảm bảo không đóng cặn không ăn mòn được, còn nếu pha với nước máy thì bác thử nhìn cái ấm đun nước nhà bác sẽ tưởng tượng lốc máy và két làm mát nó như thế nào.

Bản SM3 LE 2014 về cơ bản vẫn giống SM3 LE 2010 và nó hơn được cái phanh tay điện tử, vành 17' thay vì 16'... và kém một số cái lặt vặt như nắp che động cơ, ống dẫn nước lên họng hút để sấy khí nạp... cụ căn cứ vào đó mà tự so sánh với các hãng khác cùng đời.

Cụ đã kiểm tra cao su bát bèo giảm xóc chưa ? Nước làm mát cụ thay mấy lít và là loại nào đấy ạ ?

Những xe dùng đèn LED nguyên bản nó có cấu tạo gương phản xạ và thấu kính hội tụ khác hoàn toàn với gương phản xạ và thấu kính hội tụ dùng cho đèn Halogen hay Xenon bởi bước sóng ánh sáng và kích thước tim phát sáng do mỗi loại đèn phát ra là khác nhau cụ ạ, nên dùng theo kiểu râu ông nọ cắm cằm...

Cụ đo kiểm tra áp điều hoà theo bảng này nhé, còn nếu thay mới dầu lạnh và ga thì nhìn trên nắp capo có tem dán khối lượng dầu và ga chuẩn đấy.

Vị trí của dàn lạnh SM3 đúng là khác với các xe thông dụng khác, năm trước em qua đó cũng đã chỉ vị trí dàn lạnh và cách tháo lắp vệ sinh lọc gió điều hoà nên cụ cũng đừng ngại vì nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hoà là giống nhau cả thôi.

Chỗ nào mà chả quảng cáo là chuẩn cụ ơi, chỉ khi làm rồi mới biết có chuẩn thật hay không thôi. Xe em chưa sửa chữa lớn về điều hoà nên cũng không thể đánh giá được, năm ngoái điều hoà xe em cũng bị kém lạnh gần giống trường hợp của cụ nên qua chỗ điều hoà ô tô Chung Tỵ phía sau Kengnam để kiểm...

Xe cụ bị thiếu ga một ít thôi, chỉ cần bơm bổ sung theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật là lại mát ngay (áp lực ga hiển thị trên đồng hồ đo phải tra theo bảng phù hợp với nhiệt độ môi trường bên ngoài xe, rất may là SM3 có sẵn hiển thị nhiệt độ ngoài xe). Nếu xe nào kém mát quá thì cần phải vệ sinh...

Còn một loạt các loại cao su gầm đến tuổi cần thay nữa cụ ơi, cho dù giờ có thể chưa hỏng nhưng nó lão hoá hết rồi và có thể hỏng bất ngờ khi đang trên đường rong ruổi thì cũng khá phiền phức đấy. Ngoài ra còn nước làm mát và dầu hộp số cũng đến tuổi rồi và phải thay đúng loại xịn thì mới đảm...

Nếu xe cụ phơi ngoài trời nắng thì nóng chìa là chuyện bình thường, xe để ngoài sân trời nắng mùa hè thì chỉ cần cắm chìa vào một lát rồi rút ra chưa cần nổ máy đã thấy nóng rồi.

Cụ tự vệ sinh thì cũng chỉ 30 phút là xong đâu cần phải có nhiều thời gian chứ, làm như thế nào thì em cũng đã có bài hướng dẫn trong thớt này rồi cụ chịu khó tìm lại sẽ thấy.