Kết quả tìm kiếm

Cụ đi Lai Châu qua cung đường Nội Bài – Lào Cai – Sapa đúng không ? Cung đường này em thi thoảng vẫn đi nhưng chỉ đến đỉnh đèo Sapa giáp ranh với Lai châu thôi, em không chạy thẳng mà vòng qua Yên Bái rồi mới đi tiếp vì chỗ nào cũng là quê hương nên mỗi lần đi cũng ngót ngét 1000km. Lên Lào Cai...

Cụ nhìn theo cái ống nước làm mát to nhất nối két làm mát với thân động cơ, nó nằm ở đoạn ráp nối giữa ống nước và thân động cơ.

Đối với xe lạ thì cứ đạp kịch sàn cho chắc cụ ạ, khi cụ đã quen xe rồi thì chỉ cần đạp tới tầm mà côn đã cắt hoàn toàn là được đâu có nhất thiết phải đạp kịch sàn. Với tài già có thể cảm nhận được vòng tua máy phù hợp tốc độ thì có thể vẫn chuyển số nhẹ nhàng mà không cần đạp côn (chỉ khi bất...

Đường cao tốc NB – LC thỉnh thoảng em đi lại gặp xe tải chạy như kiểu trêu ngươi xe phía sau, đoạn HN-YB đường đôi 100km/h thì có 2 ông xe tải chạy song song với tốc độ 65km/h mà xe sau còi đèn thoải mái cả chục km không chịu tách ra cho vượt, có cụ cáu quá vượt bằng làn khẩn cấp thì đến chỗ nút...

Cụ không thiên vị đâu, có cụ cơ quan em đi Camry 2.4G đi thử xe em xong phát biểu cách âm và đầm hơn xe tớ. Vài hôm sau cụ ấy quyết lên đời 2.5Q luôn cho khỏi mang tiếng đi xe đắt tiền mà không bằng xe cỏ :D.

Thế đã ăn thua gì, em đi làm sổ đỏ mang theo cả 2 CMT cũ và mới nhưng vẫn bị bắt về lấy xác nhận của CA rằng "tôi đúng là tôi" nữa kìa.

Cụ thief_fighter vào định giá nhanh lên kìa.

Có rồi đó cụ, nhưng chỉ trên OF này mới có chất lượng thôi.

Vâng xe cụ quả thật thần thánh, em dùng xe cỏ nên đành phải tự bảo dưỡng thường xuyên thôi, vào hãng ( Renault ) người ta còn từ chối không thèm làm ấy chứ.

Xe em cũng là bím điện tử mà (Renault - Nissan), em toàn tắt máy rút chìa, rút giắc điện của bím ga rồi tháo ra ngoài vệ sinh mà chưa phải chạy Reset lần nào (kể cả làm hộ xe SM3 đời mới nhất) mặc dù đã chuẩn bị tinh thần là phải cắm CanClip để chạy lại chế độ không tải. Có lẽ mỗi hãng có một...

Vâng cụ không nhìn nhầm đâu ạ, em đi ít nên 1 năm làm có 2 lần thôi nên rất sạch ạ. Em tháo bằng tay lắc và giác chụp vào đầu ốc vừa khít nên gần như không để lại vết xước, chỉ vặn tới tầm thôi nên không bị toét ốc mà vẫn khít vì giữa 2 mặt bích có gioăng rồi mà. Hôm gần đây em vệ sinh họng hút...

Vậy là ống nước giải nhiệt động cơ có trích tuần hoàn đi qua họng hút rồi, nó có tác dụng làm ấm khí nạp vào mùa lạnh. Thường xe Hàn hay có ống này nhưng bản cho Việt thường bỏ qua vì thời tiết bên mình chẳng mấy khi lạnh đến vài độ. Lúc nóng máy mà cụ rút ống ra phụt rất mạnh và bỏng đấy, em...

Xe em cũng là bướm ga điện tử nhưng toàn tháo ra ngoài vệ sinh cho sạch, các gara toàn doạ tự tháo ra làm thế hỏng phải thay (mang đến họ làm mới được :D ) mà mấy năm nay có sao đâu, thậm chí cũng chẳng cần cắm máy reset nữa.

Họng hút bướm ga muốn sạch thì phải tháo hẳn ra ngoài xịt hoá chất (WD-40 và xịt chế con lạc đà) , dùng ngón tay đẩy cánh bướm mở ra và dùng bàn chải răng loại nhỏ để cọ thì mới sạch triệt để được. Cứ khoảng 6k - 8k cây chuối trở lên nếu thấy kim vòng tua máy không ổn định là em lại tháo ra làm.

Lần vệ sinh họng hút gần nhất của xe cụ là khi nào? Vòng tua không ổn định thì trước tiên cụ phải vệ sinh họng hút bướm ga rồi nếu không khỏi mới tính tiếp.

Vâng mời cụ có dịp ghé qua HN, nói chung các cụ SM3 đều bận rộn cả nên 2 hôm có 2 bộ tứ khác nhau tụ họp :D

Cụ nào muốn chơi loa Sub nguyên bản thì phải tìm SM3 RE 2010 rồi, những bản SM3 nhập về sau này bị cắt nhiều option lắm.

Hiện nay cụ Phuongqa76 đã tới nơi, cụ nào rảnh tiếp tục đến café chém gió cho vui nhé.

Trưa nay một số cụ đã gặp nhau tại No1 đại lộ Thăng Long và vài cụ nữa bận nên hẹn sáng mai lại cafe chém gió tiếp ở đó.

Cụ mở hộp accu ra là thấy ngay thôi mà. Cọc thụt khoảng 70Ah có thể xê dịch vài Ah tuỳ hãng sản xuất accu.