Kết quả tìm kiếm

Đọc lại các bài trước của cụ thì túm lại cụ vẫn bị kẹt khoá cửa bên phụ, tạm thời cụ mở cửa và xịt RP7 vào trong ngàm khoá rồi đóng mở vài lần cho trơn, khi chạy cụ chủ động ấn nút khoá trên taplo trước xem thế nào. Khi nào về HN thì phải xử lý triệt để cụ ạ.

Nếu không hiện đèn STOP nữa thì cụ cứ khởi động vài phút rồi lại tắt máy vài phút, lặp lại như vậy 5 lần xem còn báo lỗi nữa không. Hy vọng là không đổ nhầm xăng.

Cụ thử tháo cực accu khoảng 15' rồi lắp lại xem còn báo lỗi nữa không.

Khi hiện đèn STOP thì không cố đi được đâu. Gần đây cụ có đổ xăng hay có hiện tượng gì lạ trước khi báo lỗi không?

Đây là báo lỗi rất nặng của hệ thống nhưng phải cắm máy để đọc mã lỗi mới biết được hỏng ở phần nào. Cụ đang ở đâu vậy?

Cụ thay dầu bảo dưỡng xong phải Reset Service để bắt đầu chu kỳ mới thì mới hết báo đỏ chứ. Cụ nổ máy bấm nút chuyển trên cần gạt mưa và giữ nút ở vị trí Service chờ cho đến khi hết nhấp nháy và đứng ở số 10.000 là được.

Vậy thì lúc đó cụ ở rất gần em đó, cơ quan em ngay góc ngã tư giao cắt giữa Khuất Duy Tiến với đại lộ Thăng Long.

Cụ cứ đến số 1 Đại lộ Thăng Long, đối diện TT Hội nghị Quốc Gia nhé.

Vâng cả nhà trên xe không sao cụ ạ, xe có bảo hiểm mà chỉ bị nhẹ nên hôm nào tiện thì cho em nó đi spa luôn thể. Em tra ra được xe CRV 30E-227.94 đăng ký ngày 10/06/2016 chủ xe Nguyễn Xuân Hoàn. địa chỉ: Khu 6, thôn Do Hạ, xã Tiền Phong, huyện Mê Linh, Hà Nội. Thằng lái xe cậy gần nhà nên bỏ...

Em có bảo hiểm nên cũng chẳng cần thiết phải đuổi cùng diệt tận làm gì, chỉ buồn cho cái ý thức quá tồi của lái xe CRV 30E 227.94 thôi. Lúc đầu chỉ định xuống nói chuyện tình cảm tý thôi vì qua gương em thấy sắp va chạm là buông chân phanh rồi nên giảm lực đâm đi rất nhiều chỉ hơi móp chút xíu...

Em chưa tải được video lên nên up ảnh trước vậy, cụ có thể thấy em đã phanh lại đi rất chậm để chờ cụ xe trắng rẽ phải vào cây xăng vậy mà tại thời điểm này em bị thúc chồm lên gần sát mít xe đằng trước may mà chưa tông vào cụ ấy.

Trời mưa cụ ạ, trên xe còn có 2 trẻ nhỏ 4 tuổi nữa nên với tốc độ đó là quá nguy hiểm rồi, đường Bắc Thăng Long - Nội Bài trước đây cho đi 80km/h giờ chỉ cho 90km/h thôi mà. Vị trí va chạm là cây xăng phía gần đường rẽ vào Mê Linh và Đông Anh, xe CRV bỏ chạy một đoạn thì rẽ vào đường đó luôn.

Cụ 30A 473.54 dừng lại đột ngột làn sát dải phân cách trên cao tốc Thăng Long - Nội Bài để quay đầu rẽ vào cây xăng buộc em phải dừng lại chờ, xe CRV 30E 227.94 từ sau lao tới rất nhanh húc vào mít em, em thấy nó xi nhan phải nghĩ là nó tấp vào lề để giải quyết nên cũng từ từ xi nhan ép vào lề...

Gay go nhể? Nó chỉ ngửi chứ không ăn, thế này thì bên xăng dầu kiện chết mất thôi :(( tính ra chỉ có 4,38lit/100km.

Xước thế thì nhỏ xử lý quá đơn giản, xe em còn bị vết xước dài hơn 20cm ngay gần đèn pha mà em làm xong phải đến gần nhìn kỹ mới phát hiện ra. Đầu tiên là dùng ráp nước loại mịn mài chỗ xước cho nhẵn rồi chấm sơn mỏng đều, đợi khô chút lại làm lớp nữa cứ vậy cho đến khi dày ngang lớp sơn cũ. Hôm...

Cụ pha một lọ sơn nhỏ theo đúng mã màu của xe rồi dùng tăm bông chấm vào chỗ xước, sau 2 hôm cụ dùng giấy ráp nước mịn mài cho phẳng rồi dùng xi bóng bước 1 để đánh bóng bằng giẻ sạch là được. Em ngại vào hãng vì phải chờ lâu nên toàn tự xử vậy mặc dù vẫn mua bảo hiểm đầy đủ.

Mới 6 vạn thì cụ dùng dầu tổng hợp toàn phần 5W30 là được, cứ 1 vạn thay dầu và lọc dầu luôn.

Mức dầu phải nằm trong khoảng Min & Max cụ nhé, đổ dầu thừa hay chỉ số nhớt cao đều gây ì nóng máy hao xăng và ảnh hưởng xấu đến động cơ.

Vâng chắc các xe đó chạy dầu gốc khoáng chỉ 5000km trong điều kiện thường đã phải thay rồi ạ, chạy trong điều kiện khắc nghiệt còn phải thay sớm hơn nếu đi cố là thành quá cố luôn. Em đang nói là với xe SM3 thôi ạ, em chỉ đổ đúng loại dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất và thay dầu theo định kỳ...

Cụ quả thật đại gia nên lãng phí quá, dầu tổng hợp toàn phần 5W30 em toàn đi hơn vạn mới thay đấy là còn đi trong phố nhiều đấy, nếu chạy đường trường nhiều thì còn phải 1,5 vạn mới thay.