Kết quả tìm kiếm

Nguyên tắc là ăn trước khi đói, uống trước khi khát. Theo chuyên gia dinh dưỡng thể thao thì trước khoảng 2h uống 1 lít, trước 30ph uống nửa lít, cứ mỗi 15ph khi đạp uống khoảng 150-250ml tùy theo mức độ vận động. Cái này áp dụng cho vận động thể thao trên 1h. Với các cụ tập dưỡng sinh thì nhu...

Nếu đi đêm thì phải trang bị đèn, kể cả là đường trường hay đường phố. Nguyên tắc của nó là to see & be seen, cho nên phải có đèn trước đủ mạnh để tự mình nhìn thấy đường mà không cần đến đèn đường, và có đèn báo sau + đèn phản quang để các phương tiện đi xuôi chiều có thể nhìn thấy mình từ xa...

Nó như này cụ: Mà cụ khéo đùa, xe ở tận xứ tây lông cụ còn lùng ra được lịch sử hang hốc nữa là cái khăn có đầy xứ nam kỳ như nầy :D

Cụ dùng khăn rằn ấy, đỡ bị hấp hơi mặt đường & che nắng được cái là đỡ tởm ngay. Không thì làm cái mũ tai bèo cũng tiện.

Đây là cái clip các thanh niên đi vào đường cao tốc (cái này bị cấm hoàn toàn) và lại còn không ngó trước sau. Tí nữa thì chết cả đám. Cho nên các cụ đi vào cao tốc phải hết sức cẩn thận, đua cũng vui nhưng ngã chùm mà xe tải nó đi sau thì ko biết đâu mà lần.

1. http://www.outsideonline.com/1916196/how-ride-peloton 2. Cụ không nhất thiết phải leo, có thể dừng lại nghỉ 1 chút. Nếu tháo kính ko ảnh hưởng quá nhiều đến tầm nhìn thì lần sau cụ tháo từ trước khi leo. 3. Đạp đường trường phải tuyệt đối tránh xa xe tải, không cần núp gió xe máy, trừ khi là...

Nhẩy vài líp trong 1 lần chuyển số chỉ để tấn công bất ngờ chứ dừng đèn đỏ thì chỉ cần về 1 líp thôi là đã thoải mái đạp rồi, nếu là đạp với cadence tầm 80-90. Dừng đèn đỏ mà phải xuống đến vài líp và 1 đĩa thì quá tội. Như ở post ở trang 2 em đã thôi ko tranh luận nữa rồi, vì cơ bản là cụ chủ...

xe cụ xịn wa'. Nghe tây đồn hãng này làm thủ công kinh lắm. Mà lão cao bồi này cũng khổ nhể, làm mãi rồi cuối cùng bị người ta đuổi ra khỏi cái cty mang tên mình :D

Cái nào nó cũng dùng GPS hết, strava hay sports-tracker không có 3G vẫn chạy bình thường mà. Cả thế giới người ta dùng strava vì có thể liên kết với nhau, xem bạn bè, group, hay thậm chí là các vận động viên người ta tập ra sao cho nên đã đạp xe thì nên dùng phần mềm đó.

Cao thủ là người có thể quay ở tốc độ cao & mông không nẩy trên yên. Trừ trường hợp với yên xe tính giờ cá nhân cần độ bám để mông không trượt về phía sau mất lực đạp ra thì các yên còn lại đều là yên trơn và cứng hết để tránh mông bị nẩy. (đợt vô địch thế giới vừa rồi Tony Martin còn dán keo...

Mũ không xịn, không xương carbon thì vẫn nên đội chứ cụ, có còn hơn là đập thẳng sọ dừa xuống đường. Cái món xương carbon cũng là để quảng cáo thôi chứ đa phần mũ là không có xương carbon, và hồi xưa cũng ko có. Nguyên tắc là khi đã bị ngã đập xuống rồi thì kể cả là mấy triệu cũng nên để vào bảo...

Các phần mềm trên điện thoại đều sử dụng tính năng theo dõi GPS, cho nên độ chính xác của nó phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và các vật che chắn bên trên. Các dữ liệu này thường ở file gpx và có thể xuất/nhập để upload thủ công cho từng phần mềm được. Các phần mềm khác nhau ở chỗ tính toán...

5 lít thì vẫn là hàng chợ thôi. Mũ xịn không rẻ vậy đâu cụ. Về nguyên tắc đi xe máy đội mũ xe đạp xxx vẫn bắt được, vì mũ xe máy nó có cái tem chứng nhận đạt chuẩn. Tất nhiên người ta chưa bắt, nhưng đến lúc bắt thì không kêu được ai đâu. Nói về khả năng chịu va đập thì lớp vỏ ngoài mũ xe đạp...

Như em phân tích ở post trước là do cấu tạo của ghi đông road nó có phần reach (tính từ vị trí bắt ghi đông trên stem tới đầu tay lắc), nôm na nó là phần vai của ghi đông road, cho nên khi cầm hood sẽ bị với thêm đoạn đó. So với ghi đông ngang thì không có phần reach này nên sẽ không bị bơi...

http://www.bhsi.org/testing.htm trang này người ta nói đến cách thí nghiệm với mũ bảo hiểm. Đại khái là thả rơi tự do ở độ cao nhất định (chẳng hạn với mũ xe đạp là 2m, mũ xe máy là 3m) để mô phỏng va đập xuống đường tương ứng với từng loại xe. http://www.bhsi.org/limits.htm ở link này người ta...

Hồi xưa em đi city, là cái Gary Fisher Wingra. Núp gió lên được chừng đó là chuyện thường, nhưng tự làm tự ăn với xe city thì như thế là khỏe rồi. Siết lâu thường chân sẽ ko chịu được. Như sáng nay em đi cái MTB siết 1 đoạn 34km/h cũng chỉ được tầm đó. (đi road thì dễ hơn, như em tự làm tự ăn...

Cụ đạp city mà đi 34 được vài phút là quá khỏe Cụ đừng nghịch nữa ko có lành thành què :)

Chơi xe kiểu vậy mà cụ: mới đạp thì ham đạp nhiều đi nhiều, sau 1 thời gian thì xôi vò tìm cách nâng cấp đồ vì có cảm giác mình ko khác lên được nữa, sau ngộ ra chân lí thì quay lại độ thằng người và không độ xe lung tung. Tích đủ tiền thì lại làm cái khác đàng hoàng to đẹp hơn, rồi đạp lúc đầu...

Trẻ con dọc đường HCM toàn đèo nhau qua dốc bằng mấy cái xe 1 tốc độ, nhưng mà fixie thì ko có lợi ở món thả dốc, cho nên ko nên mua. Em có thằng bạn dân touring kỳ cựu có lần bảo rằng nhìn thấy 1 cô bé đi cái mini đằng trước mà qua mấy con dốc vẫn ko tài nào đuổi kịp được, từ đó thay đổi tư duy...

À có mẹo để dễ tháo khi cụ ko có cái giá sửa xe như thằng tây ở video trên là tháo bánh xe ra rồi để đĩa tì lên 1 tấm gỗ trên mặt đất rồi vặn, khi đó răng của đĩa sẽ cắm vào tấm gỗ này tạo điểm tựa vững để dễ dàng thao tác. Răng đĩa cắm vào gỗ cho nên nó ko bị mòn, vênh hay xước gì. Em quên ko...