Kết quả tìm kiếm

E cũng 3 năm rồi, đi làm bằng 2 bánh, Động cơ twin-turbo 2 xilanh dung tích 4.9, 1 bugi. Sang 2021 em sẽ nâng cấp lên dung tích 5.0 Hộp số 30 cấp, lẫy số trên vô lăng, Lazang 27,5 inch, Thụt hơi theo tiêu chuẩn của Rolls Royce, Ngày đổ 3 bình xăng đầy,

Cụ nên bình tĩnh cho lần gặp sau (nếu có) để dễ dàng thu thập bằng chứng. Không nên động tay chân, phần thiệt cụ sẽ lĩnh. Bằng chứng đầy đủ, làm vài cái đơn đến UBKT, đảng ủy, tổ chức, ... thì thằng kia mất sạch.

What???????

Các cụ chém cháu nó ghê quá. Chưa biết hoặc biết lơ mơ thì hỏi cho chắc chắn, hiểu sâu hơn. Lần sau em hỏi em cứ nói mới đang học lớp 10 cho đỡ bị chém.

Ngẫm ra cũng đúng. Làm gì có cơ hội để lừa. Xin còn khó.

Bác nào ngổ ngáo phi ra - em ko nhường. Bác nào từ từ tiến ra, quan sát kỹ - em sẵn sàng nhường.

Theo luật thì đúng như cụ nói. Em cũng tuân thủ đúng luật là ko nhường. Ngoài luật, hợp tình và có thể làm đc - em OK.

Có tý suy đoán thôi bác. Căn cứ vào quy mô của đường, mật độ giao thông. Tất nhiên bác lưu thông vào nửa đêm hay gần sáng thì mật độ giao thông là như nhau trên mọi đường. Không ai làm con đường rộng 20 mét lại là đường phụ so với đường rộng 8 mét.

- Em ko nhường. - Vì LHP đảm bảo giao thông chủ yếu ở khu vực này. Đúng luật bác nhá.

Chỗ chữ đỏ, em chưa đồng ý với bác. Bác tham khảo còm 106, em đã dẫn chứng định nghĩa đường chính, đường ưu tiên, đường nhánh. Phương tiện từ đường nhánh/phụ (có cắm biển hoặc là ngõ/hẻm - không đảm bảo giao thông chủ yếu trong khu vực) muốn nhập vào đường chính thì phải nhường các phương tiện...

Cảm ơn cụ đã truy em để em đọc lại luật giao thông 2008 :d Điều 3 có nói: Bài báo này viết nôm ra cho dễ hiểu: https://binhphuoc.gov.vn/vi/stp/tuyen-truyen-pho-bien/tim-hieu-ve-cac-quy-tac-nhuong-duong-tai-noi-duong-giao-nhau-va-muc-xu-phat-241.html

Hixxx, bác truy em ghê quá. 24.1 và 24.2 nó bẩu là các cụ đang đến chỗ giao nhau ở VÒNG XUYẾN (có hoặc ko có biển báo hiệu đi theo vòng xuyến) 24.3 nó bẩu nhập từ đường nhánh, đường phụ vào đường chính thì phải nhường tất cả các xe trên đường chính. Còn việc xác định đâu là đường chính đâu là...

Xe nào đang có ý định chuyển hướng (quay đầu, nhập làn, chuyển làn) là thuộc diện không ưu tiên (trừ những xe gắn cờ, còi hụ, đèn ưu tiên đang làm nhiệm vụ), bắt buộc phải nhường đường và quan sát đủ an toàn mới đc quay, nhập, chuyển. Cụ cứ thử từ đường khác, làn khác phang vào đầu thằng đang đi...

Heee, giờ 2 bên bẹn em vẫn phảng phất đen sần. Vụ dựng cột cờ vẽ bản đồ thì vui phết. Bẻ mãi nó méo chịu xuống.

Em đang đi trên đường chính đúng làn của em thì em chả cần nhường cho cụ nào từ ngõ hoặc đường phụ phi ra đâu, còi hay nháy đèn em mặc kệ. Nhưng nếu kéo kính vẫy tay xin nhường thì em dừng lại luôn.

Ghét nhất oto trong ngõ/đường phụ phi ra cứ ầm ầm, méo chịu nhường xe đang đi thẳng.

Chạy đủ 42,195km trong thời gian quy định (thường là 6h30-7h00) thì sẽ có huy chương và cái áo finisher. Cụ Hải chạy hết hơn 5h là khá khỏe so với lứa tuổi 54.

Em nhớ ko nhầm thì thời 1990, canteen ko có ở B7. Chỉ có mấy quán nước trà ở B9, khu ăn uống bên kia sông Set, phải đi qua cái cầu trước cổng B8 mới tới đc. Bây giờ sông thành cống ngầm rồi.

Sau này bắn điện tử rồi cụ ạ. Thời em có chú bị đình chỉ 1 năm vì anh bộ đội báo bia vừa nhảy xuống hầm nó đã bóp cò, mặc dù chưa có lệnh bắn. Bia của em đc 18 điểm - 2 con 9. Bia thằng bên trái 34 điểm vì em bắn nhầm phát đầu tiên sang bia nó.

Thầy Đởn hồi đó là trưởng phòng quản lý SV chứ nhỉ? Lâu rồi em ko nhớ nữa.