Kết quả tìm kiếm

Đúng là nhiều khi không biết đi thế nào các bác ạ. Trước chưa có đường Hào Nam, thì biển rẽ phải khi đèn đỏ là cho Cát Linh. Nhưng giờ có thêm Hào Nam, đèn đỏ đến đoạn đó không biết đi kiểu gì. Ngã 5, đường 3 làn, Rẽ ra Hào Nam thì ok, vì đi vào làn riêng. Rẽ trái và đi thẳng làn riêng. Còn mỗi...

ơ thế mấy con cờ hó nó thích tháo biển của ai thì nó tháo à?????

Ơ, em diễn giải giống Luật là may rồi, chỉ lo ko giống. Em nhớ trong hướng dẫn lái xe nước ngoài cách tính khoảng cách 2s là đọc nhanh: "two thousand and one, two thousand and two" khi xe đến điểm so sánh trên đường chính là khoảng cách 2s. Dưng mà mấy cái 60km-30m, 80km-50m..... là lấy ở đâu...

Ờ quên mất là mình đang đóng thuế nuôi các anh ấy.....

Có khi bị 1 phát ù tai lộng óc ý chứ. Chịu thôi chứ sao giờ

Vạch liền nếu không phải phân chia 2 làn đường thì bác được phép đè lên, nhưng không được chuyển làn đâu. Còn nên đi đúng làn quy định cho mình bác ạ, chưa biết đúng - sai, nhưng nếu làm khác đi chắc sẽ viêm màng túi, còn không thì cũng cãi nhau hại não. Việt Nam mình đi 4B còn tuân thủ tý, chứ...

Lỡ vào làn bên trái rồi thì chịu khó quay cho đủ vòng đi bác, em bị rồi, đông quá không tách ra được, thấy chân cầu có xxx tay nhắn tin đt nhưng mắt liếc liếc nên tiện đà rẽ trái luôn. Tìm đường khác cho lành, cãi nhau mất thời gian

có gì đâu bác, không phải chỉ xe cảnh sát, xe tư nhân đỗ đầy ra mà, đè vạch người đi bộ, đỗ xe nơi có biển cấm đỗ, đỗ ngay tại giao lộ.... xxx không làm thôi, chứ làm thật thì chết nhiều.

Nhiều vạch củ chuối lắm ạ, đang có mũi tên cho phép đi thẳng và rẽ trái, tưởng ngon ơ đi thẳng thì ngay cái mũi tên tiếp theo bắt rẽ trái. Trở tay không kịp, may Hà Nội không căng thẳng lắm mấy vụ này không thì ốm tiền

Bạn tham khảo nhé, mình hay sửa xe chỗ Việt Thái dưới dốc nguyên hồng, mấy năm rồi thấy ổn, ok. Bạn qua đó thử xem, cửa hàng cạnh ngay A2 cafe ý

Thế thì bác phải đăng trong Bệnh xá OF chứ :)) bên đó sẽ có hướng điều trị chân trái của bác. Còn bên này chỉ giúp bác chữa cái chân phải nếu mỏi thôi :D

Trộm chó cũng có mặt tích cực các bác nhỉ, hồi trước ra đường gặp mấy chú khuyển này tung tăng cũng ngại lắm, chẳng biết tiêm phòng gì chưa, lỡ nó ngứa *** cắn chơi thì buồn, mà lỡ chạy xe kẹt phải thì cũng mệt. Bây giờ đỡ hẳn.

1 lúc là bao lâu hả bác, nếu lâu quá thì chắc nó chống trộm tự tắt :Dtrong lúc chưa sửa được, ra khỏi xe lưu ý hạ kính xuống 1 chút là được đó mà :D xe cũ phải chiều 1 tý thôi bác

chắc chân bác để sai nên mới nặng. Bác thử tập nhé: Đạp côn cả chân luôn đi, đạp lút côn, nhả từ từ đến gần điểm chết mới hạ gót chân xuống. Như vậy cổ chân đỡ căng thẳng vì phải ghìm côn, mà ở vị trí gần điểm chết gót chân là điểm tì và cổ chân luôn thư giãn. Chân côn phải thật thoải mái, đặc...

Không khó bác ạ, bình thường thôi mà. Bác kiếm cái tài liệu dạy lái xe của nước ngoài ngó qua xem các bước huấn luyện làm sao là đi được thôi. Nếu em nhớ không nhầm thì các bước đầu tiên phải là làm quen xe (các tính năng xe), tập xác định vị trí xe trên đường (nghĩa là căn trái, phải, trước...

chắc đi MT, chứ AT thì thoải mái gấp mấy lần 2B. Phụ nữ nên lấy AT đi cho nhàn bạn ạ

Em nghĩ ngõ 2,5 thì không nên lùi. Đầu xe nó linh hoạt, góc rộng hơn đuôi, nên nguyên tắc là phải để đầu xe hướng về chỗ rộng để tiện xoay xở. Ngõ có 2,5m rộng, sân hơn 5m thì đương nhiên đưa đầu vào thuận lợi hơn rồi bác ạ.

Xăng ăn thế là quá ổn rồi bác ạ, chắc không sao đâu. Có điều khi ga lên, đến khi xe sang số rồi, để chạy tiếp ở tốc độ đó, bác nới ga 1 chút (không nhả hẳn) thì kim vòng tua hạ xuống mà tốc độ vẫn không đổi. Xe em có 1.0, khi tăng tốc rpm 2100-2300, nhưng ở tốc độ chuẩn rồi, vòng tua chỉ còn...

Thế là mấy đ/c xxx giải quyết thông minh đấy chứ :D chủ thớt ấy được gấy tờ rồi thì cũng thôi đơn luôn, chứ không xử lý cái đơn đó cũng mệt ấy nhỉ.

chủ thớt rút kinh nghiệm đi, lần tới lắp con cam hành trình cho 2b trước khi nhử xxx nhé