Kết quả tìm kiếm

Vì tiêu chuẩn của họ rõ ràng nên cứ theo thế mà làm thôi Cụ ạ.

Tại ít quá thợ nó không muốn làm thôi Cụ ơi. Theo em, phương án thế này: Cụ cứ sơn dặm vá vào những chỗ cần thiết. Sơn xong chắc chắn sẽ phải toát bóng. Nếu CỤ muốn đep thì làm riêng với Anh thợ sơn ấy, bồi dưỡng cho mấy loét a ý phủ bóng lại toàn bộ cho. Vì nguyên tắc thợ sơn bao giờ lấy vật tư...

Em nghĩ việc này đơn giản và Gara nào cũng làm được. Chỗ nào lộ sơn lót thì Cụ phủ lại thôi, rồi phủ bóng toàn bộ xe luôn. Và khi phủ bóng toàn bộ thì thợ cũng phải dùng nhám mịn mài lại nữa mà. Cụ chọn chỗ nào làm ăn uy tín thôi.

Đây là phủ Opticoat mà Cụ, có phải đánh bóng đâu. :D

Thế thì đơn giản hơn. Em check theo hãng nếu là số tự động thì dầu khó kiếm. Còn số sàn thì cụ thể như sau: - Dầu cầu: loại GL5 SAE 80W-90. Thay mới thì thợ sẽ xả hết, và bơm lại vào cho tới khi dầu tràn ra ngoài là dừng. - Dầu động cơ: loại 10W-40 - Nước mát: dùng loại màu xanh Bên em có đầy...

Xe bác là bản hộp số tự động và máy xăng đúng không?

Em biết chút ít về sơn, em thấy: sơn nó chia ra sơn hệ thống (nhà máy sản xuất ô tô) và sơn sửa chữa. Sơn hệ thống thì bao giờ cũng đẹp hơn vì nó là sơn ban đầu của xe. Sơn sửa chữa dùng để vá lại khi cần làm lại thôi. Dù sơn gì thì nó cũng phải phủ bóng (clear coat), sơn bóng tốt thì mặt nó...

Màu đen là màu khó thứ 2, thứ nhất là màu đỏ. Nếu sơn không tốt, thợ chỉnh sơn không chuẩn việc lệch màu là hoàn toàn có thể xảy ra Cụ ạ. Nhìn chung, sơn sửa chữa là đòi hỏi kinh nghiệm của thợ rất nhiều.

Cụ vào lại chỗ sơn bắt nó làm sạch cho. Không Cụ bảo: Đưa tao tờ nhám P3000, tao tự làm. Nghe thế lần sau nó sợ, nó làm cẩn thận ngay cho CỤ thôi.

Sơn xe máy Vespa thì bác cứ chọn gara ô tô nào dùng sơn Dupont sơn là được. Hàng Pi ở VN toàn nhập part đã sơn sẵn về lắp thôi. Ngoài ra một số ít thì nó dùng sơn Dupont để sơn. Em nghĩ chắc cũng chỉ hơn 1tri thôi.

Chủ thớt hỏi tự sửa nên HAT mới comment thế. :))

Chính ùn tắc mới là nguyên nhân gậy hại cho động cơ nhất và cũng làm giảm tuổi thọ của dầu bôi trơn nữa.

ASC 434 Trần Khát Chân, tầng 1 CỤ nhé.

CỤ dùng google như vậy là rất thông minh đấy ạ. Theo tiêu chuẩn như thế thì không dùng cho xe dùng động cơ xăng đâu ạ. CỤ trả lại bạn hoặc bán cho ai có nhu cầu sử dụng thôi.

Em ở cuối Xuân La, đầu Xuân Đỉnh. Nhưng em không bán ở nhà ạ. Cty bán, em phụ trách cái này, tiện đường về em mang qua giúp thôi ạ.

Em thì thấy có mấy bác sử dụng dầu đúng như trong hướng dẫn đâu. Trong sách hướng dẫn một đằng các bác thay một nẻo rất nhiều đấy thôi. Dầu 5k km thay là loại dầu gốc khoáng rẻ tiền, nhanh biến chất, để lâu chỉ tổ gây muội bám vào đầu piston và thành xi-lanh thôi, và nguyên nhân gây mài mòn động...

Cám ơn Bác đã dùng sản phẩm của bên Em. Nhà em ở khu vực Xuân La-Xuân Đỉnh, nếu Bác ở gần đó thì tiện đường về em mang qua cho luôn.

Đúng rồi, cứ loại API SN hoặc SM (SL) là chuẩn.

Có chứ. Bác cứ gọi tới số 04. 39 72 72 72 máy lẻ 140. Báo số lượng, địa chỉ là được Bác nhé. Mã sản phẩm Bi40011

Của Bác không sao cả đâu. Nếu có đk tốt Bác cứ ưu tiên hàng đầu loại 5W-30, thứ 2 là 10W-40, cuối cùng thì mới nên dùng 20W-50. Loại dầu càng tốt thì bảo vệ động cơ chống mài mòn, giảm ma sát, ngăn chặn cặn lắng cũng như tro trong buồng động cơ tốt hơn. Chúc Bác có lựa chọn phù hợp với đk của mình.