Kết quả tìm kiếm

Cái trục lái (khớp chữ thập) này nhiều xe FFi 2011 trong 1 lô sản xuất đã bảo hành thay mới-tuy nhiên sau đó có xe bị lại ở dạng hỏng khác mà lý do rất “trời ơi” là khi lắp người ta cứ thế lắp luôn “quên’ làm động tác bôi trơn cho nó. Cái trục này nó thò thụt khi đi vào ổ gà, do đó nếu ko được...

Chính sách của các member 4 là cởi mở- vậy nên Kụ chảng có gì phải “sợ hãi”.Chuyện xe hỏng thì cũng như người ốm đau vậy thôi. Đã là xe Sedan- Hatback thì ko có xe nào là gầm cao cả- xe gầm cao thuộc nhóm khác rồi. Kụ cứ đưa xe vào đại lý kiểm tra trục tay lái có vấn đề gì ko? Nếu nó bình thường...

Xe này nó thiết kế như thế đó, chả phải yếu- khoẻ gì đâu- đừng có ga mạnh là được. Chúc Kụ may mắn.

Kụ đi ra đại lý kiểm tra khớp chữ thập của trục tay lái nhé. Nếu xe còn bảo hành thì tốt.

An toàn là hơn hếtcác Kụ ợ. Đi các xe có cân bằng điện tử (ESP) như FFi hoặc FF đời bây giờ thấy hoàn toàn yên tâm khi đánh lái hoặc khi ở vận tốc 100km/h. Tuy nhiên E ko thích bản 1.6 AT (trend) do Fò nhà mình lại lắp trợ lực lái thuỷ lực cho nó- chắc là để giải quyết hàng tồn kho cho phụ...

E nghĩ ko phải do acqui đâu, có lẽ nhiệt độ xe cao quá; cứ tắt máy tắt điện và khởi động lại là chuẩn rồi.

Các Kụ hãy làm vệ sinh lọc gió động cơ đi; sau đó reset lại động cơ rồi chạy thử ra đường cao tốc xem thế nào? Ở đại lý thì nó reset lại bằng phần mềm, nhưng kết quả là như nhau thôi và …mất tiền.

Kụ mua ngay con Ecosport mới ra ấy, khoảng sáng gầm xe 200mm, lội nước 550mm. Tuy nhiên nếu chỉ đi về Tuyên quang mà ko lội ruộng thì chả phải lo lắng đâu à. Xe E khi bảo dưỡng 10.000 có vệ sinh lại bướm ga, cổ hút, buzi. Sau đó chạy rất ọc ạch- như kiểu thiếu xăng ấy. E nghĩ là quá...

Vấn đề xe AT đi trong phố tốn xăng phụ thuộc vào 3 yếu tố: Có dùng điều hoà hay ko? Nếu dùng điều hoà thì mất khoảng 0.8-1.1lit /h; trong khi tốc độ trung bình ko vượt quá 20km/h thì riêng tiền xăng cho dùng điều hoà đã mất 4.5-5l/100km. Có hay phải phanh hay ko? Nếu đi châm mà ít phanh sẽ...

Vu nay gan nhu chac chan la do acqui thoi. Thu mo 6 nut do them nuoc cat vao xem the nao? Neu ko dc thi tim acqui co dung luong bang hoac lon hon ko qua 10% la tot nhat. Soy vi ko danh dc dau.

Vụ này của Kụ đã xử lý xong chưa? Cần kiểm tra dây điện có bị mấy cu Tý “hỏi thăm” hay ko?

Có thể bị chập điện khi đề xe? Hoặc ac quy không đủ dòng cho khởi động? Chắc Kụ phải đưa vào đại lý rồi.

Kụ vệ sinh lại kính và kiểm tra cao su gạt nước xem thế nào? Nếu lau sạch mà kính trong thì tại gạt nước thôi.

Cảm ơn các Kụ đã có nhiệt tình “moi” thớt của E lên sau 2 năm “chìm nghỉm”! Vụ này các hãng xe những năm gần đây đã đưa vào bằng tuỳ chọn cho lái xe với 3 chế độ: ECO – SPORT – NORMAL Tuy nhiên với những xe đời cũ hoặc cấp thấp thì kính mong các CAO THỦ cho biện pháp giải guyết giúp.

E nghĩ Kụ nên đưa xe đến đại lý Ford check tổng thể xem có vấn đề gì ko, đã bị đâm đụng chưa? Ko mất nhiều tiền đâu. Trước đó thì cần làm 1 cua trên đường hỗn hợp, ví dụ đi đường đê rồi lên cao tốc phi 100km/h. Nếu ko thấy gì bất thường là được. Giá thì khó nói nhưng 450 là OK, có thể cao hơn...

Vụ này ở xe Mitsu Nhật thi do lỗi trục lái, có thể thiết kế mỗi dòng xe 1 khác nên cách sửa cũng khác nhau. Với xe Mitsu thi đổ keo là hết. Xe FFi bị kêu do khô dầu ở trục lái phần ống trượt.

Vụ này thì E mù tịt Kụ ạ. Cơ quan E có con Everest chạy được gần 400.000 rồi mà nó cũng chỉ thay lặt vặt khi bảo dưỡng nên E xin thua vụ này. Còn mua phụ tùng thì vẫn mua của mấy bác trên OF này thôi.

Kụ phải reset lại máy rồi, sau khi vệ sinh họng gió bắt buộc phải điều chỉnh lại chế độ của các cảm biến vì nó đã bị thay đổi. Hệ thống lọc gió điều hòa thế là OK.

Ko có Kụ ạ. Kụ có thể lắp thêm. Tuy nhiên cần xem tại sao nhà sản xuất ko lắp? Nếu lắp thì thông gió cho máy sẽ kém hơn.

Hôm qua định gọi cho Kụ nhưng bận quá. E xin đinh chính 1 tý thế này: Khi bật đèn thì độ sáng của đèn taplo tự động giảm đi để tránh chói mắt người lái về đêm, không dính dáng gì đến sự yếu - khoẻ của acquy cả. Acqui của Kụ như vậy vẫn dùng bình thường, chưa phải thay đâu...