Kết quả tìm kiếm

Reset động cơ là đưa xe về hoạt động tại chế độ mặc định ban đầu của nhà sản xuất Kụ ạ, nôm na như Kụ cài lại máy tính khi hệ thống gặp trục trặc. Kể cả khi việc reset lại ko sửa được lỗi thì vẫn không có hại gì. Chi tiết Kụ tìm trong này sẽ thấy.Chúc Kụ may mắn.

OK thôi. Cảm ơn Kụ.

Cảm ơn Kụ. Để sáng mai E qua chỗ Kụ xem xe cụ thể. Xe này (C200) để ở Phạm Hùng hay Điện Biên Phủ hả Kụ?

Kụ cho E hỏi: Ví dụ E đặt màu trắng hoặc màu xám sẫm nhưng nội thất màu kem thi có được ko? Theo tiêu chuẩn của NSX thì 2 màu này đi với nội thất màu gì? Thank kụ nhiều nhiều.

E này bao giờ có hàng bán các Kụ ơi? Màu nội thất do mình chọn hay đi theo màu sơn và phải theo nhà sản xuất?

Cái tiếng Tạch ...Tạch với lọc cọc là nó khác nhau các Kụ nhé. Lạch tạch là bình thường và kêu khi bật xi nhan thôi. Vì lái điện nên nó rất nhạy nên có thể nghe rõ mọi tiếng động, nhất là khi đánh lái khi xe ko chuyển động (tránh sử dụng cũng như tránh đánh lái hết cỡ). Chủ thớt nên vào đại lý...

Có lẽ do Kụ chỉnh ghế không đúng thôi, từ trước tới nay chưa thấy ai kêu như vậy cả. E đi mãi rồi thấy thoải mái.

Nhà Kụ đi FFi khi xuống dốc đường núi nhớ ấn nút hỗ trợ xuống dốc nhé (trên cần số). Chúc cả nhà du xuân may mắn.

Lắp nó khi đi nhanh( >90km/h) sẽ có tiếng gió đấy nhé.

Kụ vào đây hỏi e rằng ko khách quan lắm cho họ nhà Ford. Sành điệu phải xét đầu tiên đến Mec A như A 200 và A 250 hoặc A 116 của BMW. Nhưng nếu thêm tiêu chí "ít tiền" thì Fiesta là lựa chọn số 1. Chỉ có mấy dòng xe kể trên mới có thể thoải mái chạy trên 120Km/h mà không thấy có bất cứ khó...

Kụ phải duy trì vòng tua 1450 đến 2200 v/ph thôi. Ko nên giữ ga đều, cần nhấn ga nhẹ, khi đến tầm 1800-2000 thì nhả ra cho kim lùi về (xe sẽ sang số cao hơn), sau đó lại nhấn đến gần 2000...cứ như thế cho đến khi xe ko quá 2000 (tốc độ lúc này khoảng trên 70km/h). Chúc Kụ may mắn.

Nó chỉ bị rất nhẹ thôi- như Kụ mô tả. Nếu xe còn bảo hành thì nên đi kiểm tra và thay sớm. Nếu xe hết bảo hành thì cứ đi và bơm chút mỡ chuyên dụng vào trục chữ thập là vẫn dùng tốt.

Kụ trải sàn bằng vật liệu gì thế? Nếu dùng simili da và phủ hết lên tới taplo sẽ gần như hết mùi này.

Kụ ơi, đó là ly hợp khô nhé. Còn hộp số của nó vẫn ngâm trong dầu. E là người đã đi bảo hành hộp số mà Kụ.

E biết Kụ thích cái món gì rồi! E thì chỉ thích xe Đức thôi, nhưng chưa thoát nghèo nên vẫn dính đến Ford đấy.

E chưa dùng hàng Kụ mua nên ko rõ lắm, nhưng nước rửa kính ở xứ lạnh thì chỉ pha cồn nhằm tránh bị đông thành đá- còn ngoài khả năng làm sạch thì ko được gây hại cho lưỡi gạt nước và ống dẫn, tránh đóng cặn...Theo E hiểu thì ko cầu kỳ lắm và dùng nước lọc cũng OK.

Kụ chưa biết về lỗi này rồi! Dầu đổ là dầu làm mát máy (động cơ) chứ ko phải dầu hộp số. Dầu hộp số được đổ khi lắp ráp và hầu như không thay khi vận hành.

Bảo hành xong là OK thôi Kụ. Xe Fiesta lô đầu tiên bị nhiều- nguyên nhân cho đến nay vẫn ko rõ, E cho là đổ dầu quá nhiều so với quy định. Tuy nhiên sau khi bảo hành thì xe chạy vô tư luôn. Làm ở đại lý nào đã xử lý những vụ thế này rồi nhé.

Việc đầu tiên là Kụ reset lại máy bằng cách tháo cực (-) acqui ra khoảng 5-10'. Sau đó lắp lại khởi động máy theo chế độ reset (tham khảo trong 4R). E vẫn nghĩ là nó ko hỏng gì (dù có thể ko bình thường). Chúc Kụ may mắn.

E nghĩ có khi nó chả bị lỗi gì cả. Nếu xe Kụ ga lên 120km mà thấy bình thường (đừng để bị bắt nhé) và tiêu thụ nhiên lieu bình thường thì chắc chắn ... bình thường.