Kết quả tìm kiếm

Hết mùi thì lại bị ồn- E nghĩ vụ này ko ổn rồi.

Xe này ở Mỹ luôn là số 1. Xe xóc vì nhẹ tải, nhưng lại tốt cho người bị say xe- đi xe êm mà vào cua dễ say xe lắm. E mới đi Sơn la bằng con này- chở khoảng 1 tấn hàng- chạy băng băng- lên dốc mà giữ được tốc độ thì vẫn lướt được số 4 ngon lành (>50-65km/h), còn xuống dốc thì để số 2 vẫn bị kéo...

Cái vụ áp suất lốp cho FFi này là nhà Ford có vấn đề. Quy định trên lốp áp suất tối đa chỉ có 2.75kg/cm2 mà thôi, nhưng nhãn dán trên xe lại ghi đến 3.2?! E nghĩ bơmđến 3.2 sẽ B-u-ù-m!!!Ko biết có Kụ nào thử chưa?!

Không nên dùng nước rửa kính cho xe Kụ ạ. Nước này có tính kiềm mạnh sẽ làm lão hóa cao su, ít nhất cũng làm lưỡi gạt bị cứng. Chỉ cần đổ nước lọc, nước máy pha thêm rượu Votka là được (tỷ lệ 5 đến 10%). Xe chạy Phê luôn.

Ford nhà mình có bài "lờ" rất giỏi, nhưng nó sẽ âm thầm khắc phục cho các lô xe sau. Cũng có 1 điều là dân Mỹ ưa kiện cáo, nên do mình cứ nói chứ ko làm (đi kiện)- nên họ nghe nhưng ko phản ứng vì ...có ai ...kiện cáo gì đâu!

E ko rõ vụ này- nhưng theo mặc định của thế giới thì 24oC là trung tính. E đã đi tàu điện của bọn nó vào mùa đông - xả khí nóng trong khi nhiệt độ trong khoang khá cao- rất khó chịu. Kụ thử xem có cái gì chỉnh được mặc định của nó không?

Hihi. Các Kụ xử lý triệt để quá. Xe E phơi nắng suốt ngày nhưng trải sàn bằng da công nghiệp nên ko thấy có vấn đề gì nghiêm trọng cả, mùi có nhưng ko đáng kể.

Làm 1 con chạy cho nó HOÀNH TRÁNG- việc gì phải chạy Mẹc C.;))

Cái vụ mùi xe FFi này nếu xe nào làm thêm trải sàn bằng da (tất nhiên là da công nghiệp) thì sẽ hầu như ko có mùi. Do vậy các Cụ chỉ cần tự lấy nilon và băng dính dán phần để chân phía trước lên đến taplo, sau đó trải tấm trải sàn lên là sẽ hầu như không còn mùi nữa. Việc thay thế tấm cao su là...

E nghĩ nếu đi xe thường xuyên sử dụng gió ngoài (nên lắp lọc gió để chống bụi) thì sẽ ko bị mùi và lại có đủ ôxi cho xe. Một cách khác là ngày nắng như thế này chịu khó mở hết cửa xe phơi nắng chắc là hết thôi.

FFi 2011 loại AT có tích hợp ESP đấy ạ, có điều nó không có nút tắt- mở. Một số xe đời cao có ESP có thêm nút ON – OF khi chuyển dùng số tay (+/-) nhằm tăng cảm giác cho lái xe và thực hiện các động tác khó (như drift chẳng hạn).

Kụ cứ đi tầm 1 năm dù được bao nhiêu km thì hãy thay dầu (tất nhiên là < 10.000km)- thay 6 tháng/ lần thì tốt thôi nhưng hơi Lục tốn. Xe của Kụ nó ko hỏng đâu mà sợ. Chúc Kụ may mắn.

Kụ tháo cực (-) acquy ra khoảng 5ph rồi lắp lại- thực hiện reset lại ECU (tìm tài liệu trong diễn đàn này) để xe trở về chế độ mặc định Lưu ý làm khi máy nguội, nếu vòng tua về 750v/ph là OK. Chúc Kụ may mắn.

Cảm ơn Bác Tấn hôm qua đã bắt đúng bệnh và sửa giúp xe của E- Vespa 125 -3v ie. Cái bệnh đang đi thì ặc ặc như hết xăng và …chết máy. Mà Bác ko lấy tiền công làm E ngại quá. Xưởng số 7 Hàng Chuối phục vụ khách rất nhiệt tình. Chúc Bác gặp nhiều may mắn.

Đèn báo là do áp suất dầu ko đủ do thiếu dầu- do tắc ở đường dầu bôi trơn. Kụ cần xem xe có bị chảy dầu ở đâu ko? Đã thay lọc dầu chưa? Trước mắt là rút que thăm dầu xem có đủ dầu ko? Bơm dầu yếu thì chắc ko phải?

Ko có 15W20 mà chỉ có 15W40. Có dầu 0W20 hoặc 5W20 trên thị trường. Nếu xe con đời mới ở phía Bắc có thể dùng tốt- dầu nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu. Các Kụ xem hướng dẫn sử dụng của xe sẽ thấy khuyến cáo dùng dầu nào ngay.

E này là chân dài nhưng ăn ít nên trông gày gò, rất hợp với các Kụ hay đi đường dài và về quê xa. Vì nó nhỏ bé nên nhiều Kụ ko thích thôi- chứ Em nó rất ngoan đấy. Ko có gì phải lo ngại cả. Chúc Kụ may mắn.

FFi khi bật pha thì đèn cos cũng sáng theo Kụ ạ. Đi trời tối mà bị mưa thì cần bật cả đèn sương mù lên mới đảm bảo, nhất là vào đường đất.

Có lẽ Kụ nên tháo cực (-) acquy ra 5 phút rồi lắp lại nổ máy 5 ph xem có hết đèn báo ko? Lưu ý làm khi máy đã nguội hoàn toàn. Nếu hết thì Kụ đi ra cao tốc 1 vòng nhé- còn ko hết thì Kụ đi luôn…vào xưởng kiểm tra. Chúc Kụ may mắn.

Hiện nay phổ biến dùng Castrol 5W30 đang bán tại các đại lý Ford- thay dầu sau 10.000km. Tránh dùng 10W40 hoặc 15W40 do dầu đặc chạy không bốc.