Kết quả tìm kiếm

Nếu đúng như cái đỏ đỏ bác viết, sao BMW lại còn chế ra các button đánh số từ 1-6 ở dưới ạ???

Theo em: 318i sport hiếm & 325i ăn xăng nhiều & nếu bác đi nội thành HN nhiều -> lựa chọn tốt nhất là ... 318i bản thường :) 318i bản thường thì đồ cũng dễ kiếm như 325i Nhìn chung 325i chi phí bảo dưỡng/sử dụng cao hơn 318i kha khá.

Em hỏi ngu tí: _ Cái CD của bác tapchoixe vs bác ducvit53 khác nhau tí, có phải CD của bác tapchoixe là của đời 2002 ko ạ? Xe e form đời chót đồng hồ viền crom thì thấy CD như bác ducvit53 _ CD của bác tapchoixe có thêm 1 khe cắm CD trong xe -> chọn CD này ở số mấy? Nghe đc 7 CD (1trong + 6 cốp)...

Bác thử xài băng tape như bác bananhso show hàng ở thread này xem sao: http://www.otofun.net/threads/638896-cach-don-gian-nhat-de-nghe-nhac-qua-cong-aux-tren-e46

Cảm ơn các bác đã tư vấn. Vậy chốt lại là đổi bình thường và phải đổi trong năm 2014 phải ko ạ :)

Kính bác 1 ly :) Hồ sơ em vẫn giữ ở HN, nhưng hồi đó thầy giáo bên trường 10 có đưa hồ sơ + 1 cái giấy, bảo em nộp cái giấy về HP thôi, hồi đó em cũng gửi giấy nhờ người nhà nộp hộ chứ ko về ạ. Em đọc cái link bác gửi thì em p đợi 25 ngày do của e ko phải HN quản lí rồi, nhưng có lẽ 99% là ko...

Chào các bác, Em thi bằng B2 ở HN hồi 2010, nhưng lúc đó hộ khẩu em đang ở Hải Phòng nên xxx có đưa cái giấy gì-đó-lâu-rồi-em-ko-nhớ về nộp vào Sở GTVT Hải Phòng, đại khái là để họ quản lí hồ sơ của em. Đầu 2015 này e sẽ phải đổi bằng lái, bác nào ở trường hợp tương tự em/hoặc rành luật, cho...

Xe bác đẹp quá :) Em kết nhất quả điện thoại theo xe (like)

Đi rất nhiều lần đường HCM nhưng không bao giờ em bị bắt, bí quyết đơn giản là chấp hành đúng luật thôi :)

Dân phòng, CAP như này thì nhìn cũng ngứa mắt lắm. Lao ra đường vậy cũng khổ cho bác tài, nhỡ tông vào cũng mệt với các bố ấy. Tuy nhiên các bác cứ tập trung vào bọn xxx làm giè :-" mấy thằng xe máy đầu trần đó cũng đáng bị tóm (dù bởi hình thức nào) :D

Chẳng sao đâu bác. Mà trời nóng hay lạnh thì cứ nổ rồi đợi vòng tua xuống tầm 800rpm hẵng đi (trời lạnh thì p tầm hơn 1p mới xuống đến đó). Sẽ ko gặp tình trạng đã nêu đâu

Bác này đi xe mà chả để ý gì nhỉ, khác gì phá xe :) Xe bác thay Castrol hoặc Motul, Castrol e ko rành, Motul thì 1 trong 2 loại 0-30W hoặc 5-40W. Dầu này 1vạn thay 1 lần.

Đồng hồ OIL SERVICE INSPECTION của BMW là 25000km và cứ thế đếm ngược chú em nhé. Thông thường khi thay dầu máy mọi người sẽ reset đồng hồ này luôn. Cho nên nếu thay dầu loại 1 vạn 1 lần thì khi nào bật chìa nó hiện loanh quanh 15000km thì chú mang đi thay dầu và reset đồng hồ. Còn nếu mới bảo...

Chuẩn luôn. Cái này nó giống như lấy 1 số rất nhỏ chia cho 0 đấy ạ, dù nhỏ nhưng kết quả vẫn ra dương vô cùng :D và chắc ý của bác J&C là sao đồng hồ BMW ko hiển thị dấu + vô cùng mà lại là con số 33l ;)

Tất cả các bác cho rằng đồng hồ BMW sai thì đều là không hiểu gì về cơ chế hoạt động của nó thôi :) Ai chạy đường trường thông thoáng mà xe vẫn ăn ~ 11l/100km thì nên xem lại cách đi xe của mình, còn nếu ko phải đạp thốc/phanh gấp thì cũng nên kiểm tra lại xe xem tại sao hao xăng (hỏng 02...

Mời em chầu cafe đê, em tư vấn nhiệt tình luôn ;)

Chuẩn rồi :)

@Bananhso: Bác vẫn nên dùng software để check xem fault code cụ thể là gì. Sau đó mới tính đến chuyện DIY như thế nào :) Rút cầu chì là giải pháp tuyệt vời vì không chỉ giúp đèn tắt mà còn hệ thống airbaig tê liệt hoàn toàn :-q Em đoán xe bác chỉ bị lỗi con cảm biến Seet Occupancy Mat sensor...

Bác chạy chử xem hao xăng thế nào rồi update tiếp :) tuy nhiên vụ này cũng tùy chân ga, đường sá,... nên khó nói. Tốt nhất 1 thời gian nữa bác lại đi quét thử xem có lỗi O2 Sensor nữa không, vì cái cảm biến này hỏng nó ko báo lỗi bằng đèn trên taplo ạ.

@bmw_cleardtcs: Bác ơi, cho em hỏi sao bị chuột gặm đứt dây thì không sửa được ạ? em nghĩ nối dây là xong chứ :) @hdung091: Lỗi rung ù ù có thể do phần cao su chân máy kém. Còn việc hao xăng thì lỗi hỏng Oxygen sensor đã có thể là root cause rồi bác ạ. Vì có 2 sensor (1 trước/1 sau catalyc)...