Kết quả tìm kiếm

:) Ý em là phản hồi đúng cái đoạn "nếu cụ muốn hủy lệnh cruise control thì cụ nhấn phanh để hủy lệnh" của bác matden viết ạ :)

Hahaha, bày trò dại phết. Mấy ông mới lái lỡ làm thế khéo rụng tim

Em thấy nếu đã cắm chìa vô ổ khóa -> chức năng remote lock/unlock trên chìa bị disable (đã thử). Em đoán kết quả cũng tương tự với nút mở riêng cốp ở chìa (e chưa thử case này) @hdung091: Cái nút mở cốp này là optional bác ạ, ko p xe nào cũng có. Nếu bác đang mở máy xe, dừng tạm và muốn mở cốp...

Để hủy chế độ cruise không nhất thiết phải phanh, bác có thể bấm I/O là được (I/O có nghĩa là bật/tắt thì phải Ok cả 2 chức năng này chứ :D) Để tắt hẳn thì bác bấm giữ I/O lần nữa thì đèn xanh trên tablo cũng sẽ biến mất luôn để báo hiệu cho bác là Cruise control off hoàn toàn. Nếu không tắt...

Các bác tham khảo gian hàng LED TECH trong OF Plaza nhé, nhiều bác trên này làm đèn ở đó. Với BMW điện đóm phức tạp, em nghĩ cứ chơi loại Plug&Play là ngon ạ

Nếu thanh giằng, capo không vấn đề thì em dự xong xuôi cũng 10M<x<15M ạ. Em nghĩ mấy vụ đơn giản này làm ở gara ngoài là được. Ví dụ két nước nếu vỡ bờ vai có thể hàn, nhưng vô hãng họ bắt bác thay mới ạ.

Theo em, đi xe thì cũng nên tự tìm hiểu một chút để khỏi thành gà cho người ta chặt ạ.

Máy phát mới nào 7 8 củ hả bác, chém vừa chứ. Mà bác biết máy phát E46 thế nào chưa? Phần nào có mạch điều khiển, phần nào là cơ khí chính xác đơn thuần không? Bác biết ai đó sửa máy phát (e chưa thèm hỏi là sửa gì) thì mấy tháng sau lại phải thay??? Bác trả nhời giúp, em kính bác 1 ly sau

Vâng, đấy là kinh nghiệm của bác. Còn kinh nghiệm của em đã được tích lũy từ trước khi quyết định chuyển sang chạy Bim + đọc thêm trong quá trình đi xe (có time là đọc, ko đợi lúc có sự cố) vì thế em thường đưa ra info mà em biết, các option có thể chọn khi giải quyết 1 việc. Tất nhiên việc sửa...

Chú Phong đổi xe chóng hết cả mặt :)

a cưỡi vk 2 anh thấy nó khỏe vãi :D Chú dạo này có võ gì mới ko, anh nghiên cứu thêm đc nhiều thứ hay ho lắm rồi đấy :D

Vâng, Có thể em tư duy sai, nhưng em đưa ra 1 option để tiết kiệm thôi. Bảo rằng kĩ sư điện tử VN ko chế được các cơ chế điều khiển, tối ưu,... như họ -> em thấy OK. Nhưng những chi tiết đơn giản cơ khí e ko nghĩ kĩ sư VN mình ko làm được. Còn hỏng -> thay cũng là 1 option, bác chọn tùy bác...

Bác tính lằng nhằng thế để làm gì khi mà ai cũng biết giá xe đắt éo nằm ở cái chi phí để làm ra cái xe đổ xăng mà chạy :) vấn đề ở chỗ có quá nhiều thuế/phí áp lên nó khi đến tay người dùng thôi.

Cổ góp sao mà thợ bảo ko sửa đc??? Tiện lại là xong mà? Hoặc nó muốn chăn chú thay máy phát mới (tầm 17M hãng báo)

Phán online không thể hết đc bác ạ, xe lại cũ quá rồi. Bác cứ qua 1 loạt gara tham khảo rồi lựa chọn ạ. Em dự thì chắc 20M quay đầu là ngon hết cả nếu xe bác hiện vẫn đang chạy được :)

Khi nào mở rộng thì em cũng đi làm 1 cái A2, rùi kiếm xe sau vậy :)

Hi các bác, E46 của em sau 1 thời gian dài hoạt động, tự nhiên hôm trước em click vô cái center lock thì thấy don't work :-/ Bấm thêm cái Hazard light -> đoàn kết chết chùm như nhau (same location button :-&) Đã lên realoem check hàng: Switch hazard warning/central lckng syst...

Cậu NvKia làm a e HP tớ mất mặt quá :) Hoặc tớ đoán cậu đi đứng cũng lom dom quá, gây cản trở giao thông nên bị tóm :p Chứ tớ ở HN về thăm nhà, xe biển HN lướt khắp (kể cả cái đường này) mà chả bao h bị ông nào ra chặn. Cho thêm info a e xem dư lào, bị tóm lỗi gì? đi đứng dư lào? Làm thớt dìm...

Bác chủ thớt bảo đã sửa được rồi thì có thể up lên cho anh em xem lỗi tại đâu và thay thế gì, giá cả, gara nào làm đc,... chứ nhỉ? Bác sợ nói ra sau bán bị ép giá à :) Lên diễn đàn hỏi han, rùi ko chia sẻ, lần sau ai dám vô chém giúp bác =))

Bác vô trang web RealOEM này: http://www.realoem.com/bmw/select.do nhập vin của bác vô, roài browser part lên. Phần xi nhan thì bác vô LIGHTING Phần logo thì bác vô VEHICLE TRIM Sau khi có part item number rùi thì bác search trên ebay xem bán/ship thế nào hoặc nhờ thêm các bác có kinh nghiệm...