Kết quả tìm kiếm

Sau 10 vạn thì không nên so sánh nữa!

Thêm cách nữa cho bác nào hay ngứa tay: đánh lừa cảm biến số 2 nhiệt độ khí nạp. Con cảm biến nó đây: Vật tư: 1 con điện trở thường 220 ôm Tắt khóa điện, tháo giắc cảm biến ra Giắt 2 đầu con điện trở vào 2 lỗ của giắc cảm biến: Xong thì bọc lại cho đỡ bụi và cố định đầu giắc lại cho...

Nửa cuối 2013 nó ngon rồi, không ù ì gì nữa, tuy nhiên nó vẫn bị mang tiếng do những đợt trước đó.

Cho nó hiểu là 80° luôn bác ạ, vì khi máy nóng nó cũng là 80° rồi bác. Cực kỳ đơn giản, gọi cho em đi em hướng dẫn cho bác.

Trên PS cái cảm biến nằm lòi ra ngoài khi ta tháo cụm cảm biến ra là cảm biến nhiệt độ chứ bác, nó thông ra chân 1, 2 như trên hình (em đã đo thông mạch). Cái nằm khuất trong là cảm biến lưu lượng gió, thông ra chân 3, 4 và 5. Bác xem lại giúp em cái. 1 số xe khác thì ngước lại. Như bài đầu em...

Cháy sao được bác, nhưng cái cảm biến nhiệt độ gió số 1 nên để vì nó có cơ chế bảo vệ, tức là động cơ sẽ dừng hoạt động khi nhiệt độ gió ngoài trên 60 độ C.

Nhưng em nghĩ nếu đánh lừa thì nên đánh lừa cảm biến nhiệt độ gió ở cảm biến nhiệt độ số 2 vì nó đơn giản hơn: Thông số cơ bản: 13 - 18 kΩ (at -20°C) 5.1 - 6.9 kΩ (at 0°C) 2.0 - 3.0 kΩ (at 20°C) 0.9 - 1.5 kΩ (at 40°C) 0.40 - 0.78 kΩ (at 60°C) 0.23 - 0.42 kΩ (at 80°C)

Thế thì của nhà bác đây: Điện trở thay đổi theo nhiệt độ gió hút vào nó như thế này: 13 -18 kΩ(at -20°C) 4.8 -7.0 kΩ(at 0°C) 2.1 -2.8 kΩ(at 20°C) 0.9 -1.5 kΩ(at 40°C) 0.47 -0.69kΩ(at 60°C) 0.27 -0.39 kΩ(at 80°C) Đặt 1 con trở giữa dây 1 và 2 tầm 1 kΩ em nghĩ sẽ ổn cho mọi mùa ở trên bác!

Có lẽ bác nhầm, dây này là dây âm cho bản nhiệt của cảm biến lưu lượng gió chứ không phải của cảm biến nhiệt độ gió. Cụm cảm biến này có 2 cảm biến: 1 cái là lưu lượng và 1 cái là nhiệt độ gió. Riêng cảm biến lưu lượng gió nó lại được cấu tạo bởi 2 phần: 1 bản kim loại sinh nhiệt và 1 con điện...

Cụ ơi, phương pháp chính hãng của Mit đấy ạ. Em có tự nghĩ ra đâu! :)) Mit dùng pp này để giảm khói ở 1 số xe quá khói. Nguyên bản của nó là tăng cường mát cho dây số 4-71, nhưng chú KTV của Mit bảo cắt hẳn ra tác dụng rõ rệt hơn. Cụ có con Triton đời trước cứ thử xem (từ 2013 4D56 bỏ cụm cảm...

Cuối năm hình như có Outlander sport và Attrage sedan nữa! Out sport nhìn như CX5, đẹp nhất trong các dòng xe mà VSM đưa về.

Cái này là em được chia sẻ từ 1 người bạn, lúc đầu cũng không tin lắm nhưng làm thử thì thấy đúng là như vậy. Thấy hay nên chia sẻ tiếp với các bác. Em không biết tác giả gốc là ai nên em xin phép tác giả được chia sẻ trên này. Phương pháp đó là đấu lại dây của cảm biến lưu lượng gió. Cảm biến...

Nghe đâu dự tính trên 1 củ to 1 tý cụ ạ.

Nếu chỉ thay giảm xóc cũng không giải quyết được gì đâu. Lò xo FT cứng chứ không mềm.

Không có đâu bác. PS Darka sẽ chỉ có 3 phiên bản: D 136hp MT 4x2, G 3.0 AT 4x4 và 4x2.

Thì ra là vậy! Nhưng tại sao ra đường toàn thấy xe Hàn, từ nhỏ đến lớn cụ nhể?

2 tỏi 4 thì gắng thêm chút lấy con V8 cho rồi!

Một nguyên nhân hay gặp là nhiễm giun sán, buổi sáng giun con bò từ phổi lên họng để vào đường tiêu hóa nó kích thích vùng hạ họng gây phản xạ nôn. Tẩy giun ngay lập tức nhé mợ!

Chắc vài 3 tháng nữa có bác. AT 4x4 V6 3.0 full luôn nhé.

Các cụ chả biết gì cả, làm thế nó mới lợi khuẩn. Bì lợn nhập Tầu nó mới lợi túi! :)) Ôi, món khoái khẩu của em, từ nay cách xa rùi! Hic