Kết quả tìm kiếm

Các bác cho em hỏi: bộ nhíp của FE có giống của Ranger không?

Có của BT50 không bác?

Hỏi mãi chả thấy cụ nào tư vấn em đánh liều vác em BT50 3.2 về rồi. Cảm nhận: cách âm rất tốt, tăng tốc tạm được. Vì mới từ SUV chuyển sang nên độ xóc em thấy bình thường. Đang tính độ lại ghế sau cho cao thêm và ngả ra 1 chút nữa.

Đã SMS cho cụ qua số này mà chưa thấy cụ hồi âm?

Em đang lăn tăn em BT 50 3.2 với Ranger 3.2! Các cụ cho ý kiến với nhé.

Đây cụ ơi:

Hình như chuyển từ 2H sang 4H tốc độ phải < 30km/h? Giá tốt cho bản 3.2 AT là bao nhiêu cụ ơi?

Tình hình món hàng của em về chưa cụ nhỉ?

Cái này có lẽ fix luôn được bằng bóng hơi cụ ạ.

Cụ có tài khoản ở NH BIDV không? Mai em chuyển tiền cọc.

Cụ xem hộ món này cho nhà cháu với nhé: http://h5.m.taobao.com/awp/core/detail.htm?id=36573304919&spm=0.0.0.0&sid=5e9a93c278bf80d3&abtest=6&rn=739fb05d3b2c9b03374a8c5b87fd3d1b

GLS MT đời 2009 đăng ký 2010 chạy hơn 7 vạn, biển tỉnh. Chủ xe đòi 400 có lấy được không các cụ?

Em quan tâm Ranger, cụ pm cụ thể cho em phát!

Hic, em bị khi phóng PS với tốc độ 120. Fo tun còn tệ hại hơn. Em đã từng bị quay đầu với FT chỉ với vận tốc 80, đường khô ráo sạch sẽ!

Con ABS của PS nó không có cảm biến gia tốc nên hơi "ngu" cụ ạ. Trường trơn do cát sỏi, ở tốc độ cao em đạp 1 phát bó luôn cả 4 bánh mà ABS nó có phản ứng gì đâu! Kết quả xe quay 180°, 2 bánh xuống rãnh, 1 bên cà ta luy xước hết! :))

Cụ thể là lọi nào cụ ơi?

Tưởng thật đấy, nhiều cái đểu vãi ra!

Sò hơn nhiều thứ, nhưng người dùng lại tin tưởng độ bền cơ khí của FT hơn.

Chỉnh lại góc bánh xe bác ạ.

Lỗi này sau khi chạy 1 thời gian sẽ xuất hiện là đúng đó bác. Do hệ thống lái, ắc quy, thùng nhiên liệu nằm cùng 1 bên lái nên dần dần bên lái sẽ bị sệ xuống 1 chút làm thay đổi góc chuyển động (lệch phải). Xe mình nguyên bản thiết kế tay lái nghich mà (phiên bản Thailand, hệ thống lái nằm bên...