Kết quả tìm kiếm

Công ty em có một con Land date 2k4, khoán 20l/100km đường trường 27l/100km đường HN mà nhất quyết không chịu :-| nghe nói là mỗi lần thay mấy quả lốp hết 4 chục triệu, sửa chữa lặt vặt lần hết dăm ba chục là bình thường. Cụ nào chạy Land rồi thì mới thấy mấy ông lái xe này ăn đậm thật :))

Cụ đừng so Hoàng Long cụ ơi, thời gian là vàng mà :))

Em còn chưa có xe toy mà đi :)) em có biết gì về toy đâu mà phán được như cụ. Em với cụ thống nhất cách tranh luận không đánh giá về đối phương, cách lập luận của đối phương, thông tin đúng hay sai thôi. Mong các comment sau cụ stop những từ kiểu trẻ con, chọc gậy, bức xúc... :)) Cụ so V8 với...

Mợ ấy hóng hớt copy ở lão An Hoàng mang vào đây, chả hợp tí nào.

Bác đã từng đua xe với bọn Transit 16 chỗ từ Nam Định lên HN chưa :)) chia bình quân đầu người ra có khi nó kinh tế lắm đấy.

Hế hế khen thì khen cho đúng, chê thì chê cho chuẩn: em thấy các sâu Toy mang con số công bố của hãng chạy trên đường tiêu chuẩn ra so với đường thực tế và khen máy 4.5 chẳng ăn xăng mấy so với 3.5 :-| . Các sâu vẫn mang bài cũ ra: tiết kiệm, kinh tế, bán không mất giá ra để nhai lại với con...

Đã sướng thì không ngán gì mấy cái xăng cộ :)) em chỉ thấy buồn cười là box toy luôn có những sâu lặp lại điệp khúc tiết kiệm, kinh tế, không mất giá đến lăng còn nhảy vào tiếp tục điệp khúc này. Đến con ỉn còn được gọi là rồng 4 bánh :-|

Tháng trước không biết cụ doanh số được bao nhiêu có đạt chỉ tiêu thời khủng hoảng hay không :D ? Cụ lấy V6 3.5 chạy thực tế với đường số liệu hãng công bố trong điều kiện chiêu chuẩn thì đúng rồi đấy ạ, mời cụ tiếp tục so sánh với đường phố :)) Land 200 em chưa chạy nhưng 100 thì em chạy một...

Nếu kêu thường là do cơ khí thôi cụ ạ, các loại lốc lạnh thường như tủ lạnh, điều hòa loại thường có thể là bạc đạn pulley . Trước cty em có cái điều hòa ba pha bị chết phần khởi động chú thợ nhảy vào đảo pha thế là nó kêu lọc cọc, chú này phán hỏng lốc đề nghị thay mới. Em đảo lại pha lại chạy...

Mondeo 2005 em không có nhưng 2003 cũng giống cơ bản mời cụ tham khảo: https://docs.google.com/file/d/0ByVhPuyxo_0cTjQxTDduc0FBdms/edit

Em confirm là 2 thứ ấy có giảm được nhé tuy nhiên cụ phải cẩn thận ở khoảng cách đánh lửa của bugi nhé và cụ phải theo dõi thường xuyên, thậm chí phải kiểm tra cả dây cao áp. Và quan trọng hơn nữa là chân cụ phải giữ được mức độ đoan trang, đạp sướng mà cứ thế là lút ga thì cũng thế thôi cụ ạ...

Em cũng khoái vụ dính lưng vào ghế lắm nhưng dạo này bị nhiều thứ nó vật quá nên hụt hơi mất rồi. Hôm nọ em đi chỉnh lại độ chụm của 4 bánh, bơm đúng áp suất hơi thấy gầm chắc hơn hẳn. Giờ em rón rén lắm, chân đạp nhẹ nhàng rất đoan trang.

Thử bỏ s đi xem sâu.

Mít cụ ơi, êm ái nhẹ nhàng. Nhưng thay xong lốp mít cụ phải thay luôn cái tay đòn vặn ốc lazang nhé.

Nó là cái này cụ nhé: http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_south_africa/STAGING/local_assets/downloads/t/BOT_130M_TDS.pdf SAE 75W-90 • API GL-1 to GL-4 • Meets Ford (service fill) Specification WSD-M2C200-C Trong đấy WSD-M2C200-C là khuyến cáo của ford trong usermanual...

Em đang đi mông, thấy ngồi ếch chật hơn. Thế mới lạ.

À em xin bổ sung một chút về vụ chỉnh gap của bugi sau khi đã hóng được một kỹ sư oto thời xô viết như sau: - Tùy theo cuộn thứ cấp của bobin đánh lửa của mỗi xe, thiết kế cho từng xe một mà có khoảng cách phù hợp. Nếu rộng quá thì sẽ dẫn đến tình trạng đánh lửa "với", sẽ dẫn đến nhanh mòn điện...

Cụ cứ thử thì biết ạ, các cao nhân thường hóng cũng rất ác. Em cũng thử sợt về vụ Grounding kit/voltage stabilizer thấy cũng tranh cãi rất nhiều, đa phần là hiệu quả không cao so với mức độ đầu tư.

XLT: xe làm thừa. XLS: xe làm sai.

Cụ tham khảo ở đây ạ: http://www.ehow.com/facts_5890483_importance-plug-gap-gas-mileage.html http://dodgeram.org/tech/gas/spark_plugs/s_plug_faq.htm Cái tool đấy hình thù như thế này cụ ạ Hôm nọ em không biết không ship về cùng, cụ nào biết cái này bán ở chỗ nào thì hú em với. Như vậy cái gap...