Kết quả tìm kiếm

Mấy cái báo cáo này họ lập hoàn chỉnh từ thời điểm chạm đến giếng thoát hiểm, cũng gần đúng với thực tế nên nếu lấy kết quả mới nhất thì phải lập lại báo cáo, phê duyệt các kiểu nên không kịp trình lên họp.

Đầu 2027 mới hoàn thiện thì e kiểu gì cũng phải sang 28 29

Gấp rút thi công đoạn ga ngầm Trần Hưng Đạo | Tin tức

cụ gia hạn ở ga nào thế

Mấy nay không thấy update tiến độ gì nhỉ, chắc định đợi đến khi đào thông ga Cát Linh mới lên bài hay gì

Tuyến số 5 theo như bản đồ quy hoạch là trung chuyển tại Tân Cảng là đúng rồi còn gì cụ ơi, hiện tại chưa làm thì dùng để phân làn chạy tàu giờ cao điểm chứ có gì đâu, mà tàu này chạy tiến lùi 2 đầu đều đc chứ quay đầu để làm gì.

Thế mà báo chí im tịt nhể, lái tàu chưa quen cách đỗ tàu đúng vị trí à. CL HĐ nó không có cửa chắn nhưng chưa bao giờ đỗ lệch chút nào so với vạch cảnh báo ở ke ga luôn

em đoán là do phía trên ga cuối vẫn còn tàu nhưng bị trễ chuyến nên phải chờ chuyến kia đi thì mới vào ga đc, nhưng vẫn bất hợp lý vì hẳn 2 làn tàu chạy mà điều phối kiểu gì lại để tàu dừng bên ngoài như vậy

Hệ thống thẻ vé ngoài HN là do Asim by VPBank thầu rồi, ít thì cũng phải sang 2026 mới cho quẹt vé điện tử liên thông, đến khi cả bus cả metro thông r thì mới mở sang thẻ visa master.

Cụ nói quá, mấy ngày nay cán bộ vận hành mở hẳn cổng không cần quẹt vé luôn cơ mà, đánh bay công nghệ nhựt bổn luôn =))

Nhiều cụ thắc mắc sao thời gian mở cổng soát vé lại lâu vậy mặc dù người đã đi qua, nhỡ đá tàu thì sao? Cái này nếu đúng như e tìm hiểu đc thì cổng của bọn nhật là dựa theo thiết kế tránh gây ùn tắc vào giờ cao điểm, người này quẹt đi qua thì người sau quẹt tiếp cũng đc qua luôn, không phải dừng...

không hẳn lỗi đâu cụ, thỉnh thoảng cũng phải thay giấy với nạp thêm token, nạp tiền lẻ rút bớt tiền to ra ấy. Trước e thấy cục 100 xanh lét nhìn mà thèm :))))

chuẩn rồi, bên tuyến Nhổn số lượng nv trực vé thái độ rất nhiều luôn, pos của vietinbank ngay trên mặt bàn cách chưa đầy 1 mét mà đưa thẻ ra quẹt mặt như kiểu mình cướp chồng nó vậy, nhất quyết không cho quẹt. Trong khi ở ga Nhổn có đúng 1 cô nv trung niên là cho dùng, nv khác nhìn còn hỏi "ơ...

à sr e ko đọc kỹ

Tuyến Nhổn kỷ lục lad 100k lượt cơ mà cụ, đợt đấy e theo dõi suốt

Metro số 1 sáng nay như vỡ trận, chen lấn còn kinh hơn ở HN, trông không khác gì bên Nhựt nhể =)) Cổng soát vé còn phải xả khách vì quá đông, ít ra tuyến Nhổn vẫn còn kiểm soát đc bằng vé token và vé giấy tạm, để chờ tối nay báo lên bài xem thống kê bao nhiêu lượt khách ha

Chưa hết đâu cụ, gần đây e thấy tốc độ mở cửa tàu rất chậm, kiểu tàu dừng đc 10 giây hơn rồi vẫn chưa thấy mở, thậm chí có khi đến gần 1 phút mới mở cửa. Vậy là quá chậm, khoảng thời gian đó bthg thì tàu đã chạy sang ga khác rồi. Mà ko biết do lái tàu chưa quen hay lỗi kĩ thuật mà cửa tàu đã...

Em xem một số video review thì thấy một số cửa chắn ke ga không mở mặc dù cửa tàu đã mở rồi, kiểu em hiểu là nếu đỗ tàu lệch thì cửa sẽ không mở nhưng vậy thì tại sao lại cửa mở cửa đóng, cả 2 loại cửa chắn cao với thấp ấy.

topic này sang năm có sống lại không nhỉ =))))

Nói như vậy cũng không đúng hoàn toàn. Tuyến này triển khai nghiên cứu khả thi từ những năm 2008 đổ đi, chi phí thì do Nhật tài trợ nên tự dưng thay đổi nhà thầu thì phải làm lại toàn bộ kế hoạch với báo cáo, vậy thì sẽ ko đảm bảo sang năm sau sẽ xây dựng được. Thôi thì mong các cốp có tí bài...