Kết quả tìm kiếm

Chính ra đi SUV mới phải lo nghĩ bác ạ, vì SUV nặng nếu không chạm thì thôi chứ nếu chạm thì khả năng chảy dầu cao hơn sedan nhiều :)

Xem tuning thì chỉ nên xem bọn Mỹ hay Nhật thôi, các chỗ khác đều là copy lại nhưng trình kém hơn.

Nếu không có điều kiện kiểm tra gầm xe bằng mắt thì bác tìm một chỗ bằng phẳng sạch sẽ không có nước hay cát (ví dụ parking) chạy tới chạy lui nhiều lần trên quãng đường khoảng 50 mét để xem có chất lỏng nào chảy ra không, nếu có thì kiểm tra kỹ xem chất lỏng đó qua mầu sắc, độ nhớt, mùi vị...

Trợ lực điện này mà chạy đường đông luồn lách hàng ngày thì chả mấy mà hỏng. Điểm yếu của trợ lực dầu là tốn thêm tý xăng nhưng rất bền và đáng tin cậy, tuy vậy khắc phục nhược điểm này rất dễ, chỉ cần nhịn bớt đi một cốc cà phê để tiền này mua xăng thì đủ dùng cho trợ lực dầu cả tháng.

Bây giờ giả sử ngược lại bác là người bán xe đi, nếu bác bán xe cho một người khác (99% là người không quen biết) liệu bác có dám giữ tên bác không để nhỡ người đó họ đi ẩu quệt vào xe khác bỏ chạy chẳng may bị chụp ảnh chẳng hạn người ta kéo đến nhà bác bắt đền thì vui :)

Con này thì chả cần độ thêm gì mấy cũng có khối thứ hay rồi.

Có thể xe của bác tuy đang đỗ chỗ dốc nhưng chỗ bác đỗ đất lồi lõm nên xe không tự trôi xuống được thôi chứ có liên quan gì tới ABS đâu, ABS thường chỉ được kích hoạt khi máy nổ và xe đang chạy ở tốc độ nào đó trở lên thôi.

Tay lái lúc nặng lúc nhẹ cũng sẽ gây khó khăn cho lái xe khi cần xử lý gấp một số tình huống, tốt nhất là trợ lực nên cố định số kg cần tác động lên vô lăng để lái xe quen với xe mình đang lái, còn khi đi đường cao tốc thì dĩ nhiên là cũng thông số kỹ thuật như thế nhưng tay lái sẽ nhẹ hơn một chút.

Không bật được đâu bác ạ, nó có cái lẫy an toàn, kể cả khi nắp ca pô chưa đóng được nó vẫn bập vào để đề phòng ca pô mở khi đi đường cao tốc sẽ gây nguy hiểm, phải thò ngón tay vào đẩy cái lẫy này ra mới mở được nắp ca pô lên.

Đóng thế là đúng kiểu rồi bác ạ, tức là khi nắp ca pô còn cách khoảng 20-30cm thì thả cho nó rơi xuống "rầm" một cái, không sợ hỏng cái gì đâu :21:

Xe này nó thay lốp, vành và giảm xóc rồi (có khi cả bộ phanh nữa) mới dám phi thế, chứ xe tiêu chuẩn mua về mà vác ra test ngay thì chưa chắc đã có cái video thứ ba thứ tư đâu :) Nghe tiếng pô thì chắc chắn là xe độ lại rồi.

Xe này cũng có loại kính điện nên khả năng nâng cấp được là rất cao, nhưng tiền mua phụ kiện chắc cũng không ít và phải chờ. Nếu làm được chắc cũng phải đưa vào SG làm vì trong đó nhiều thợ giỏi.

Để ở [P] thì làm sao lùi được hả bác :)

Không sao đâu bác ạ, do bác không đạp chân ga đủ mạnh nên máy chạy ở tốc độ thấp, xe của bác là AT, bơm dầu trong hộp số không đủ công suất nên xe vẫn có thể bị tụt dốc y như xe MT khi bác cắt côn vậy, bác có lùi cả trăm mét cũng vẫn vô tư vì nếu xe bác mà lùi được thế tức là người ta đã tính...

Thường xe cứ chỗ nào bong sơn là làm mồi cho rỉ sét rất nhanh, trong khi chờ đi tút lại thì bác có thể lau sạch chỗ xước rồi đánh một tý wax vào để chống nước. Khi nào thợ họ làm họ khắc có chất tẩy wax để lau đi.

Giá ai cũng như bác thì còn gì bằng (b) Tôi nghĩ là thay đồ thì hiếm (không phải không có), nhưng vẽ bệnh cho xe thì khá phổ biến, tôi chỉ vào chính hãng làm mà cũng bị vẽ bệnh đôi ba lần rồi, khi thì cái má phanh này hơi mòn, khi thì thay dầu máy ngay vì đen quá... mặc dù mới cách đấy độ một...

CuwaySG mà lái X6 thôi á :p

Xe dân dụng ai người ta dùng xích mà nó là cái dây mỏng mỏng trông khá đẹp gọi là anti-static trap nhiều xe hay gắn đằng sau một đầu thòng xuống đất, bề ngang khoảng 2-3 phân, dài độ 50-60 phân tùy xe :D

Cái này là chất phụ gia pha vào bình xăng để rửa cặn trong vòi phun xăng, thành phần chủ yếu của nó cũng là từ dầu mỏ thôi nhưng có thêm một số chất hóa học nên chỉ pha theo đúng chỉ dẫn. Từ trước tới giờ tôi vẫn dùng sản phẩm 3 in 1 của 3M, vừa rửa cặn trong vòi phun vừa làm sạch van nạp và...

Bác đã độ gì đâu, mới chỉ là trang trí đề can thôi thì phải :p Tôi có cái 2b tay ga 125cc thôi mà cũng chưa dám nói là độ mặc dù đã làm một số thay đổi sau : - Thay ống pô thể thao để nghe cho sướng. - Khoét lỗ ở cục lọc không khí để tăng lượng không khí vào xi-lanh và để phù hợp với ống...