Kết quả tìm kiếm

Tốc độ trong thành phố không bao giờ được quá 50km/h, thậm chí những khúc cua như này phải cắm biển báo 40km/h, nếu xe cộ chạy đúng tốc độ thì sẽ hạn chế được tai nạn.

Dù là dùng loại gì cũng nên có chức năng lưu bác ạ, có gì cần thì xem lại chứ lúc nào cũng phải ngó ngó màn hình mới yên tâm thì quá là ông bảo vệ chung cư, thà bác tự làm ô-sin còn hơn :D

Nếu thay được vỏ thì thay, ko thì thay đèn cho an toàn bác ạ, nhỡ rửa xe nó xịt nước vào.

Sắm cái máy bay riêng mà đi bác ạ, vừa an toàn vừa tiện lợi.

Mưa đá thì sao hả bác, vẫn lướt chứ ? 8->

Chơi đồng hồ theo tiêu chí giá trị là loại khác, đã gọi là chơi thì không phân biệt giá cả, nước sản xuất mà quan trọng là bác thích và hiểu về xuất xứ của nó.

Nói chung hàng này là loại cao tiền, họ muốn sống cũng phải làm cho tử tế một chút nên bác cứ yên tâm, mua chỗ nào có bảo hành là OK.

Nổ quả này man rợ thật, may mà không phải lúc đang lái xe, chắc nó gí cho bác cái bình cũ gia công lại rồi :(

Chỉ có bọn lái xe chưa vững mới cần rượu tiếp sức.

Nói đơn giản là dòng khí xoắn ở đầu cánh máy bay phụ thuộc vào kích cỡ của đầu cánh đó, tác dụng của winglet là thu nhỏ đầu cánh tới mức tối đa để làm dòng khí xoắn nhỏ đi.

Con này có lỗ thoát khí ngang ở đuôi có tác dụng y như cánh quạt đuôi, tức là nguyên lí cũng giống như máy bay có cánh quạt đuôi.

Nếu bác là đại gia thì không phải lăn tăn.

Bác thử như thế nào ? Có một số cách kinh điển sau - Khóa xe, bật chế độ an ninh, dùng hay tay ấn vào đầu xe để xe bập bênh một lúc => còi xe sẽ hú. - Kiếm cái xe máy nào có ống pô thể thao (xe côn tay), đỗ xe máy gần ô tô của bác rồi khởi động xe máy, vê ga thật to => còi xe sẽ hú...

Công nhận phụ nữ VN giỏi, đi cái giầy cao thế kia mà cũng lái xe :P

Thường xe hạng nhẹ người ta dùng phanh tay loại cơ, nếu xe của bác dùng phanh tay dầu thì bác cứ dùng thoải mái vì người ta thiết kế nó như thế rồi.

Xe đang đi nhanh thì vô-lăng cũng nhẹ hơn lúc xe đang đỗ, về cơ bản thì trừ khi bác định drift thì hơi mệt chứ nếu đi bình thường thì cũng vẫn OK. Ngay cả khi xe chết máy thì lượng khí nén trong hộp trợ lực phanh vẫn đủ để bác đạp vài lần.

Cho tôi tò mò tý, xe đang chạy chết máy thì liên quan gì đến chân côn hả bác ?

Vụ này phải cảnh báo rộng rãi, nếu đang đi trên đường cao tốc mà nổ như này thì rất dễ xảy ra tai nạn liên hoàn.

Bác up lên trang này rồi cho cái link ảnh lên đây cũng được http://kirikoo.net/anonyme.php

Bác cho cái ảnh lên cho chúng nó sợ bác ạ.