Kết quả tìm kiếm

Xả thân vì khách hàng ạ :P

Nói chung là bơm xăng + máy phát + bugi, ba cái này đừng để quá 75K km, bọn này rất ít khi hỏng nhưng toàn hỏng vào lúc bất ngờ nhất khi ta không chuẩn bị về mặt tâm lý. Ắc-quy thì 3 năm là kịch kim phải thay, dây cua-roa thì mỗi 20K km.

Vâng thì cũng như ý tôi nói ở trên đó, nếu có thì cũng thường chỉ là hai dây thôi.

Thủng ống thông hơi như bác thì hơi bị hiếm. Mà bơm xăng thì bản chất nó là cái mô tơ điện, đến lúc nó hỏng thì hỏng thôi, để yên tâm thì cứ thay mỗi 50K km nếu có điều kiện, nhân tiện súc bình xăng, thay lọc xăng.

Ngày xưa xe thường không có dây an toàn cho ghế sau (xe loại sang có nhưng thường chỉ có 2 dây) nên người ta cứ xe con bốn cửa thì là xe 4 chỗ, sau này có quy định là ghế sau cũng phải có dây an toàn nên cứ đếm dây an toàn là ra số người thôi. Nói chung giờ xe nào cũng có ba dây an toàn ở ghế...

Xe đẹp nhưng mầu xấu. Sn 94 thì cũng dễ hiểu, nếu 84 hay 74 chắc chắn chả ai chơi mầu này.

Nếu dầu hộp số vẫn đỏ hồng và thơm (kiểm tra lúc nguội) thì không cần thay đâu, nếu dầu thấp hơn vạch quy định thì thêm dầu thôi.

Đèn đó chỉ sáng khi không có dầu chạy qua bơm dầu thôi khi máy chạy, không phải đèn báo mực dầu như kiểu đồng hồ xăng, thế nên dù bị thiếu dầu trong các-te mà bơm vẫn lên thì nó không sáng.

Zerro (0) % bác ạ Người Việt chỉ quảng cáo và bán hàng, nhưng cái đó thuộc về marketing. Còn tất cả những linh kiện của phone đều là industry standard rồi, ai có tiền đều có thể mở một mác phone cho mình, cấu hình có thể tự chọn. Apple đẳng cấp là họ không những chỉ tạo ra hệ điều hành...

Bác thử liên hệ với tổng hành dinh của Ford ở bên Mỹ xem sao, chắc họ biết đó ;)

Thường xe máy khỏe, tốc độ cao thì hộp số nhiều cấp hơn sẽ giúp máy hoạt động êm và bền hơn, vì chuyển số tức là thay đổi tỷ số truyền từ máy tới bánh xe, nếu xe chỉ có bốn số thì chạy ở cùng tốc độ cao số vòng tua của máy thường cao hơn xe có 6 số => hại máy và tốn xăng hơn, vì thế nói tới xe...

Bác viết là bác đang lên dốc nên tôi băn khoăn là đoạn dốc đó bản thân nó có phải là đường cao tốc hay nó chỉ là đường dẫn vào đường cao tốc.

Vụ này như nào hả bác ? Có thật không ?

Nhiều nước bỏ xe MT ở các hạng xe sang hay xe gia đình rồi. Xe AT đắt hơn nhưng vận hành đơn giản và bền hơn, hợp với cả nam lẫn nữ, độ an toàn cao hơn do khó bị tụt dốc, không chết máy, khóa hộp số rất hữu ích cho địa hình dốc.

Hic, cầu vượt nào mà tốc độ 80km/h bằng đường cao tốc vậy bác ?

Để không chết máy khi đề pa lên dốc thì trước khi nhả phanh tay bác phải nhìn kim vòng tua của máy, thường khoảng 2000-2500rpm mới nhả phanh tay, vừa thả côn vừa nhấn chân ga nhè nhẹ sao cho kim RPM nó không tụt quá (RPM thấp dễ làm chết máy). RPM chuẩn là khi bác nhả phanh tay xe vẫn không...

Giờ bác nào điều được 2 con Kilos thay nhau đi tuần tra xa bờ thì bác đó là kiệt xuất rồi.

Bác tải cái Avira Anti Virus về quét máy trước đã (trong số các diệt virus miễn phí thì cái này là một trong số những cái tốt nhất), quét xong thì scan cái file word đó một lần nữa xem sao.

Quân Nguyên thì nước họ đến từ xa, chủ yếu cưỡi ngựa bắn cung trên thảo nguyên, vào địa hình nước ta toàn núi non sông suối, khí hậu lại khác biệt chỉ cần có tướng mưu lược là đánh được. Đánh Pháp ta dựa vào thời thế (Pháp bị suy yếu trên toàn cõi thuộc địa, bị Nhật ngáng chân ở Đông Dương) và...

Dành cho các cụ sắp sửa lái taxi ạ :P