Kết quả tìm kiếm

Cụ nặng lời quá rồi. Anh em OF cả mà. Theo em thì có nhiều vấn đề: 1/ Việc cần có bảo hiểm 100% là đúng. Hiện nay bảo hiểm cứ thu tiền, lái xe có nhỡ cứ tự rút ví. Vậy xin hỏi bảo hiểm để làm gì? Tốn tiền một cách vô ích. 2/ Cần phân biệt bảo hiểm trách nhiệm dân sự với trách nhiệm hình sự. Anh...

Hoặc ngược lại: không cấm xe. Ai muốn an toàn tuyệt đối thì đừng ra đường

Em muốn nói là tùy theo tần suất khách nữa: xe nhà ít người lên xuống. Taxi và xe khách người lên xuống thường xuyên thì họ phải làm vậy chứ.

Đúng luôn, không chỉ về hình thức mà kể cả về tác dụng: taxi và xe khách nó trải để đỡ công vệ sinh xe, bụi khách ngửi. Còn xe nhà thì trải làm gì để mình tự thở bụi bẩn.

Đấy chỉ là cảm giác thôi bác ạ. Sàn giả da dễ lau chùi và làm sạch thật nhưng lại mất tác dụng của sàn nỉ: Các bác tưởng tượng xe mình thường đóng cửa, chạy điều hòa nên rất kín. Người nào bước lên xe cũng mang theo bụi bám cùng giầy dép. - Cái sàn nỉ nó liếm đi cái bụi ấy cho giầy của các bác...

Về bản chất thì nó là hơi nước ngưng tụ tạo nên => như nước cất. Còn thì tùy bác hứng nước ở đâu (điều hòa ở nhà sạch hơn điều hòa ô tô), ống dẫn và bình chứa có sạch không... để mà đánh giá chất lượng nước bác thu được. Cứ càng gần với nước cất, càng ít bui bẩn càng tốt.

Cái này tùy cảm giác, sở thích và con đường bác đi thôi. Em chuyển từ xe địa hình sang Santa Fe, khi đi thành phố thì mọi người tấm tắc khen là sao êm thế. Đi về quê, đường xóc ổ voi thì nó lại bồng bềnh quá.

Vâng, em thấy bác nói đúng đấy ạ. Muốn cái lò xo giảm xóc mềm hơn thì chỉ có hai cách: 1/ Mua cái mới có độ đàn hồi cao hơn 2/ Cắt bớt nó đi=))

Lời xin lỗi của cụ lúc ấy vừa đúng lúc, vừa đáng giá: thế mà cụ lại tiếc. Chả hiểu được. Gặp bọn ấy em xin lỗi ngay, càng chân thành càng tốt. Em thề.

Thế nên em nói thật là ngày xưa có thời đưa ra tiêu chuẩn sức khỏe cho người lái xe máy là đúng, nhưng dư luận lại cứ chửi. Xã hội mình cứ cái thói quen: tôi có xe máy là tôi được đi thoải mái => sinh ra cả cái cách xử thế kém của một số người. Cụ hạ hỏa đê. Váy ngắn thì đầu cũng có thể ngắn...

Em cũng thường xuyên làm thế cho lành: cụ ý lúc đó đang phừng phừng khí thế rồi, mình tránh đi. Thậm chí đừng có dại bấm còi: Làm người ta thêm điên tiết với lại tốn ắc quy xe mình.

Em nghe giật cả mình, tưởng gì :-o

2B thì không bõ bác nhể

Đề nghị không đổ lỗi cho người khác nhá. Đường đông quá thì các phương tiện GT tự tìm lấy đường mà đi chứ, miễn là ... luật:))

Hà Nội rồi cũng sẽ thế, các bác yên tâm đê. Đời mình chưa được thì đến đời F1 chắc chắn sẽ khác mà.^:)^

Mọi khi cứ thế phạt. Tự nhiên hôm nay có người cãi lại, đâm cuống... quên mất mình chặn xe vì lý do gì :))

Khi xe đông thì không thể thấy đường phân làn. Hoặc: bác đi 3m, dừng lại xuống xe nhìn đường kẻ, lại lên xe đi tiếp 3m nữa, xuống xe nhìn lại...;;)

Trong Bùng binh thì làm sao mà kẻ hay phân làn được: xe đi mọi hướng cơ mà. Em cũng đoán là có vạch liền cho xe rẽ phải:

Cụ dùng mắt thường nhìn cái mốc ấy thì làm sao chính xác được: có khi cụ chạy thêm 50km nữa, nhìn lại (mắt thường) nó vẫn ở cái mốc ấy cũng nên. Nếu muốn tính chi tiết thì cụ cứ phải đo khoảng vài lần đổ xăng, lần nào cũng đầy bình rồi tính tổng cộng chia ra mới chính xác được. ....... Mà đi...

Mà lại không xử lý được mới gọi là ngờ...u chứ. Chán các chú thật