Kết quả tìm kiếm

Giá rẻ, dòng chạy diesel khá tốt, tiết kiệm nhiên liệu (các xe chở khách toàn chạy dầu cả mà bác)

Đúng là có một đoạn đường ngắn chưa thật nhẵn đấy ạ => phát sinh tiếng ồn do tiếp xúc của lốp với mặt đường

Em cũng đoán vậy: Em cũng thấy nhiều trường hợp đỗ xe chặn cửa ra vào nhà dân, thậm chí chặn cả lối đi lắm rồi.

USB tiếp xúc không tốt

Gọi là bọc da nhưng em thấy các cửa hàng toàn bọc giả da là chính thôi. Bác có thể thử mấy thứ đồ dưỡng như 3M hay Sonax.... Còn nếu để lâu đã lão hóa thì bác đi bọc lại là tốt nhất.

Một số cửa hàng còn có cả loại giá treo trước cửa gió, có thể bỏ lon nước vào luôn cụ ạ. Nếu ko có ngăn lạnh thì dùng cái đó cũng tiện

Ối giời, nhiều cậu còn lắp cả ở đằng sau *ít, thay cho đèn phanh nữa cơ ạ

Thế là cụ có bị chói đâu, mà còn nhìn được rõ. À cụ cho em hỏi cụ còn nhìn thấy gì nữa ko ạ

Bác ơi, thế khái niệm "vẫy taxi" từ đâu ra? Đỗ ở bến cố định như nhà ga, sân bay, siêu thị thì rõ rồi, nhưng ngoài đường mà thế thì ai gọi taxi nữa

Mà em nghe họ nói ở vỉa hè là sắp tới taxi phải đón trả khách theo bến nữa (như xe buýt ý)^:)^

tạt vào đi sát vỉa hè từ chỗ vòng xoay từ trước chỗ cái vạch ấy bắt đầu, xong thì đỗ8-}. Đường Lê Đức Thọ em nhớ ko có biển cấm đỗ cấm dừng

Em nghĩ là 1/ chú ấy đè vạch liền trong lúc vào sát vỉa hè để đỗ, còn thì 2/ đỗ thì lại là đỗ bên trong vạch. Việc 1/ là sai nhưng phải do CSGT xử lý. Việc 2/ thuộc quyền GTCC nhưng lại ko sai.

Cả hai chỉ số này của lốp đều luôn cao hơn các chỉ số của chiếc xe và của điều kiện đi thực tế nên không quan trọng bác ạ

Thì đúng là không sao thật. Miễn sao đôi lốp cùng hãng thì cũng cùng trục (trước hoặc sau) là được. Chủ yếu là 2 bên phải - trái cùng cân đối thôi.

Đấy là do bác không dùng giấy ráp đánh đi trước mà. Vì thế sơn nó không bám được. Giống như trát xi măng thì cũng phải xử lý bề mặt trước. Còn thì đúng nó là sơn nước nên không thể làm bóng được.

Bác nói đùa à? Không phải ở tay lái mà ở khung cửa xe: bác ngồi yên ở ghế lái trong xe, mở cửa ra, cùi chỏ của bác chỉ vào đâu thì nó ở đó. Cái này không phải dễ xé đâu vì nó bằng kim loại, được gắn cố định vào khung cửa cơ mà. Muốn bóc thì chỉ có thợ, và phải cắt.

Cụ tỷ là tốn bao xiền các bác nhể, và có phiền hà gì khi lắp đặt ko?

Em thấy SF đi tốc độ thấp thì tay lái hơi bị nhẹ quá. Tuy nhiên khi đi tốc độ cao thì tay lái có độ ghìm tốt, không bị nhẹ đi nhiều nữa (không có sự khác nhau lớn khi đi nhanh so với đi chậm). Sorento thì em mới được nhìn chưa được sờ.

Áp suất phù hợp với xe được ghi trên mép khung cửa xe bên lái: đây là chỉ số do nhà sản xuất xe cung cấp với những tính toán cho phù hợp với xe nhất. Bác nên theo những chỉ số này Áp suất ghi trên lốp là do nhà sx lốp cung cấp: áp suất mà lốp chịu được, do đó sẽ cao hơn các chỉ số ở khung cửa xe...

Em hóng hớt thêm: Gần như toàn bộ LM châu Âu cũng áp dụng cái gọi là 'ngu' ấy nữa đấy ạ. Họ có thang điểm đàng hoàng, càng tai nạn nhiều thì phí bảo hiểm càng tăng. Mới lái thì phí bảo hiểm rất cao, càng nhiều năm lái không tai nạn thì phí càng giảm.