Kết quả tìm kiếm

Tầm giờ cứu hộ hay công tác thì quan trọng gì nữa cụ? Nếu cụ đọc kỹ báo thì đoàn này di chuyển vào hiện trường, đến 11 h đêm, cách 3 cây nữa thì vào lán kiểm lâm nghỉ lại để sáng đi tiếp thì gặp nạn. Phó CT tỉnh chạy về được thì chứng tỏ các bác kia lành ít dữ nhiều rồi. :(

Quả này căng rồi. Em nghĩ vụ thủy điện sập là có thiệt hại về người nên tư lệnh phó và phó chủ tịch tỉnh mới phải vào. Các lãnh đạo ngủ lán kiểm lâm mà cũng bị lở đất. Quá đen. Hy vọng thiệt hại người là ít nhất, nhưng em nghĩ khả năng cũng mỏng manh :(

Em nghĩ cũng sớm thôi. Nó sẽ dịch chuyển sang 1 hình thức khác, và chắc chắn nó có phương án dự phòng rồi. Cái tài sản lớn nhất của nó là sự tương tác, và thông tin của người dùng. Dần dần nó chi phối các kênh quảng cáo, kênh thông tin, kiểu như google đang làm bây giờ :) Dù sao thì mình có gì...

Ai cũng như cụ thì gara họ sống thế nào :)) Nhưng cụ ấy nói đúng đấy, nếu cụ chủ rảnh, thì tìm hiểu chán chê về phụ tùng các kiểu đi rồi ra hàng phụ tùng mua về tự thay được mà, với nhiều cụ tò mò cũng là niềm vui :D Nếu rảnh nữa thì cụ đánh ra hàng chuyên đèn đóm, ở khu sau Keangnam hoặc Đồng...

Dù sao cũng chúc mừng cụ đã xử lý xong vấn đề, nhưng chi phí hơi lớn so với con xe. Ở đây có cả hội Kia, thậm chí hội Morning, phải có gara chuyên món này đủ tin cậy cho các cụ tụ họp chứ.

Đọc mãi, chả hiểu nguyên nhân đại tu là gì? Ăn dầu, lọt hơi, thủy kích hay đến hạn là làm? Động cơ Kia morning rất bền nhé. Nếu dưới 20 vạn hao mòn bình thường thì không phải nghĩ. Em đoán tổng nguyên nhân có khi do cái bơm xăng và lọc xăng làm cho xe nó yếu. :D

Đem ra xưởng nhé. Nhẹ thì bị rơ hoặc tuột cái dây số, khớp ở tay số, nặng hơn thì hỏng vành răng (hiếm khi).

Em cũng hóng :))

Hồi xưa học sinh vào lớp 1 mới học chữ/ Bây giờ phụ huynh toàn cho con học chữ trước khi vào lớp 1.

Dùng cả 2 loại cụ nhé :D Cơ khí thì về lý thuyết nó bền vàổnđịnh hơn. Nhưng điện tử nó tiện và nhạy hơn. Hiện tại thì ngay cả bọn tây vẫn còn có nhiều người tranh luận về cơ khí, analog hay digital, mà trong khi dùng 4.0 hết cbn rồi.

Nhìn cái phiếu tính tiền đã chợ rồi. Không có tên gara nên cũng không biết cụ nói đến nhà nào, tên tuổi sđt như nào, nên cũng chỉ xem vậy thôi :)

Dưới vô lăng, trong hộc dưới chân phanh lên có 1 hộp nữa cụ nhé. Hộp này chứa các cầu chì của hệ thống body xe.

Tưởng các cụ thống kê như nào, hóa ra nhìn vào cái chỉ thị ở đồng hồ táp lô thì sao mà chính xác được. Cụ phải chạy vài bình xăng cho cái định lượng ấy nó bình thường theo thực tế đã. Thường, cụ không bảo dưỡng mà muốn reset chế độ này thì bấm trên màn hình cũng reset được, nhưng nó chỉ để...

Em đoán xe cụ chẳng bị làm sao cả. Xe 11 năm mới chạy 9 vạn thì quá bèo. Xe cty em chạy gần 2 chục vạn còn chẳng hỏng hộp số. Đầu tiên, vệ sinh bảo dưỡng cổ hút của động cơ cẩn thận, vì động cơ không bình thường gây cảm giác giật rất khó chịu. Hai là, kiểm tra xem con cảm biến tốc độ nào nó bị...

Chắc do chỉnh garati thấp, hoặc van zig lơ chế độ khởi động lạnh mở không phù hợp :D

Giá khác nhau vì máy móc khác nhau, mặt bằng khác nhau, lượng khách khác nhau. Cân bằng động và chỉnh độ chụm thì công và công nghệ là chính, vật tư không đáng kể. Cụ qua chỗ tirefun, dùng máy Hunter là loại xịn rồi. A e OF nữa nên có gì bắt đền nó dễ :D

Cụ vào gara nào có chứng nhận của Bosch service, họ chọn đúng mã cho. Hoặc ra hãng thay nhé. Santafe thường dùng đồ điện của Đức. Mua loại 80k cả công thì đểu là đúng rồi.

Tháo ra nó hỏng là to tiền đấy. Có những cái mua được hàng hãng. nhưng có những cái đặt hàng cả tháng mới có vì những thứ ấy chẳn hỏng bao giờ, trừ khi cháy xe hoặc phá ra. Tốt nhất mang ra hàng mất mấy trăm k họ tháo cho

Có thể OK, có thể bị loang ố và hỏng cái taspi trần. Nói chung xe bị ải lột ra thế này không bị ngập nước thì cũng rất cũ rồi. Đem ra hàng nội thất chuyên nghiệp người ta xử lý cho, chứ tự làm lại vứt đi mua trần mới, thường phải đặt hàng.

Khả năng cao là hết ắc quy nhé.