Kết quả tìm kiếm

E thấy bản vễ mấy cụ kia úp lên thì cọc khoan nhồi dài hơn cọc cũ có một đoạn, không biết đã găm xuống tầng đá chưa.

Nó cũng như cụ cắm cọc xuống mương nước chảy thôi, nếu cắm nông quá thì trôi bình thường, hoặc cụ cắm sâu mà vét bùn xung quanh đi thì cũng trôi.

Phải đợi nước rút xem hiện trường thì mới biết được cụ ạ, xem còn đài trụ không, cọc khoan nhồi có gãy không, gãy đổ hướng nào, cọc vẫn cắm sâu xuống lòng sông hay bị xói lở đến tận chân cọc ...

Trụ này không phải trụ sập, trụ sập là trụ khác có cọc khoan nhồi và bệ lớn hơn.

Cơ quan chức năng thì cùng đi học như nhiều cụ trên này thôi cụ ạ, các cụ trên này đưa ra các phân tích cá nhân cũng tốt mà cụ, biết đâu có cụ nào bên cơ quan chức năng đọc được rồi tham khảo điều tra nhiều khía cạnh, càng nhiều ý kiến đánh giá và thắc mắc thì càng tốt.

Vậy à cụ, nếu không hạn chế tải trọng thì thiết kế có vấn đề rồi, không thể lấy lý do mưa lũ làm ảnh hưởng đến cầu được vì những thứ đó phải được tính toán trước.

Em đồng ý với cụ, theo em thì nguyên nhân chính là do quá tải, xe tải nặng chở cát đầy thùng thư trong video thì nó phải cỡ 40 - 50 tấn chạy rầm rập ngày đêm suốt mấy năm qua thì chuyện sập chỉ là sớm hay muộn mà thôi, cầu này sau khi gia cố thì giới hạn chỉ 18 tấn. Với thiết kế gia cố bệ trụ...

Chỗ này để cãi nhau mà cụ, thấy nhiều người nói những thứ vô lý thì cũng nên phản đối cụ ạ.

E đã bảo nhiều lần trong các page trước rồi, nhiều cụ cứ vin vào cái clc tương lai không biết có được không để def, trước mắt vấn đề địa phương quá tải thì phải giải quyết trước. Còn định hướng nọ kia thì cứ giấy trắng mực đen trưng ra, ai ký ai quyết định? Cụ search nhẹ xem cả cái Hà Nội được...

H họ được về gần nhà tiện đường đi làm rồi mà cụ.

Cứ phê duyệt là không được sửa lại hay sao? Hiến pháp còn sửa đổi được thì dăm ba cái quyết định lại không được sửa? Người dân đòi quyền lợi chính đáng thì chính quyền sửa được chứ sao phải chấp nhận như vậy?

Sao cụ cứ phải so với LND mà không so với ngay trường mới là TM3. Muốn cân bằng thì số HS/1 lớp của trường nào ít nhất thì điều về đó cho tới khi cân bằng rồi còn đâu bốc thăm sang LND, đấy là trong trường hợp LND không quá tải. Còn cụ cứ như chắc nịch LND không quá tải vậy, mấy page trước có cụ...

Ok cụ cứ cho là giảm 700 rồi thêm 200 - 300 thì vẫn là giảm tải so với năm ngoái. Vậy việc các phụ huynh xin về TM3 thì đâu có ảnh hưởng gì đến tải của TM1, TM3 càng nhận nhiều thì càng giảm tải cho TM1 chứ sao nữa? Có gì mà phải phản đối?

Thì vẫn là giảm tới 700 hs có đông hơn năm ngoái đâu? trường đã đủ nguồn lực vận hành cho 2900 hs nay giảm còn 2200 thì có gì phải phàn nàn? Em đang phản biện cụ kia, cụ muốn tranh cãi điều gì nhỉ?

Thì đó, cứ đúng tuyến theo nơi ở mà phang thì đâu có chuyện gì, đây cứ im ỉm chia trường bỏ qua tiền lệ phân tuyến theo nơi ở. Năm ngoái có 2 trường thì chẳng cần chia sang ĐM, năm nay 3 trường thì bên trên lại chia sang ĐM3 chứ nhất quyết không chia sang TM3 thì lỗi là của ai?

Năm ngoái TM 2900 học sinh, năm nay giảm một nửa sang TM3 thì sao lại quá đông cụ nhỉ?

Trong số những người đấu tranh rất nhiều cụ không phải Vinners đâu cụ ạ, rất nhiều cụ ở trọ trong làng Tây Mỗ phải cho con đi học ở huyện khác chứ đừng nói được sang LNĐ bên Miêu Nha. Cụ xem danh sách chuyển từ LND sang TM1 và ĐM3 kìa, chỉ có hơn 90 cháu chuyển sang, còn lại đa số là từ các...

Khi nhà nước trao luôn dự án xây trường và làm đường cho bọn chủ đầu tư thay vì tách riêng ra mời nhà thầu khác cụ ạ.

Đóng góp cho ngân sách đâu chỉ mỗi thuế mua nhà đâu, còn thuế đất, nguồn thu thuế từ dịch vụ hàng hóa, giải trí, y tế, giáo dục ... của các doanh nghiệp kinh doanh trong khu vực đó, với hơn 75k dân thì nguồn thu từ khu này là rất khủng, dân trong khu đô thị đông gấp 3 trong làng.

523 đơn nộp vào, 385 được đăng ký phân về Tây Mỗ 1 và Đại Mỗ 3, số còn lại học trường cũ. Chứng tỏ phần đông phụ huynh thực sự muốn chuyển trường cho con về gần nhà chứ không chỉ là thấy trường mới ngon hơn nên đòi về, đương nhiên nếu được TM3 thì càng tốt. Các cụ lên gg map sẽ thấy TM1 và ĐM3...