Kết quả tìm kiếm

Như bên TQ thì từ 0h đến 5-6 h sáng là thời gian bảo dưỡng và kiểm tra để đảm bảo an toàn, cụ muốn đi đêm thì đi tàu thường hoặc máy bay, luôn có option cho cụ chọn.

Có vẻ nhiều cụ vẫn nghĩ rằng đường sắt cao tốc > 200km/h có thể chạy lưỡng dụng cả tàu khách và tàu hàng nhỉ? Các cụ cần tìm hiểu thêm về tất cả các tuyến HSR(High speed rail) hiện có trên thế giới. Không có tuyến nào cho chạy chung cả tàu hàng và tàu khách cả, trước đây có một số nước thử...

Chắc cụ nhầm chứ e gg thấy HSR ở châu âu chỉ có một tuyến duy nhất ở Ý thử nghiệm cho chạy tàu chở hàng nhưng đã bị ngừng từ 2022, hiện nay HSR ở châu Âu chỉ chở khách không chở hàng. Cụ biết tuyến HSR nào khác cho chạy cả tàu chở hàng thì chỉ e với.

Chở người thôi cụ, hàng thì đã có đường bộ cao tốc và đường sắt cũ và cả đường biển nữa, tương lai có thể xây thêm một tuyến đường sắt Bắc Nam chỉ chở hàng nếu muốn. Các nước phát triển đều xây đsct chở người tách biệt với đs chở hàng, đường sắt 200 - 250km/h thì cũng chỉ chở người thôi chứ...

Đường sắt cao tốc cũng như sân bay cảng biển .. nó là cơ sở hạ tầng quan trọng của quốc gia, thúc đẩy sự phát triển và lưu thông hàng hóa, phục vụ nhu cầu đi lại ngày càng tăng của dân cư. Nó là tài sản có giá trị sử dụng hàng trăm năm nên không thể đem cái lãi lỗ từ việc bán vé ra để đong đếm...

Chắc chắn là làm HN-Vinh và SG-Nha Trang trước rồi, có nhanh thì cũng phải 2035 mới xong được 2 tuyến này, sau đó mới làm tiếp đoạn ở giữa chứ lấy đâu ra tiền mà làm một lèo, dự kiến nếu 2025 triển khai thì phải đến giữa thế kỷ mới thông toàn tuyến.

Ngọc Hồi thì vẫn gần trung tâm hơn Nội Bài rất nhiều và cái lợi thế chính của đường sắt là cực kỳ thuận tiện cho việc di chuyển các chặng tầm trung dưới 1000km. Em lấy ví dụ cụ ở Phủ Lý hay Nam Định muốn vào Đà Nẵng nếu đi máy bay phải bắt taxi ngược ra Nội Bài, bây giờ mà có đsct thì hẳn cụ sẽ...

Thông tin có dấu hiệu hình sự ở đâu ra thế cụ. Nếu các bên không đạt được thỏa thuận thì bên giao thông chuyển hồ sơ cho bên khác là bình thường chứ cụ nhỉ chứ không lẽ bên giao thông tự xử được? Còn nếu có phát hiện nồng độ cồn hay lỗi gì khác nữa thì việc có dấu hiệu hình sự là hoàn toàn hợp lý.

Quan trọng là bên giám định thôi định giá ntn thôi cụ, chỉ móp cửa thế kia e không nghĩ họ định giá theo hãng xe tiền tỷ như các cụ trên này phán.

200tr thì vẫn trong khả năng của nhiều người và thường người ta chấp nhận thỏa thuận để không bị giam xe làm ăn tiếp chứ tầm cả củ tỏi thì cũng căng có khi bằng nhiều năm đi làm và họ cũng chẳng xoay được tiền mà trả.

Nếu như các cụ bên trên nói thì ông xe sang có gây tai nạn đâu mà cần đền bù thuốc men? Còn nếu việc đỗ xe sai là một phần nguyên nhân gân tai nạn thì ông xe sang mới phải chịu trách nhiệm.

E đọc từ đầu đến h thì chốt lại cốt lõi vẫn là mức thẩm định thiệt hại "theo thực tế" của cơ quan chức năng. Cụ nào có kinh nghiệm case thực tế cho em hỏi bên thẩm định họ đánh gía thiệt hại theo kiểu khôi phục lại chỗ móp méo hay họ sẽ tính giá thay mới hoặc tham chiếu giá sửa theo hãng các cụ nhỉ?

Cũng lấn cấn cụ nhỉ, đặt trường hợp người đi xe máy tông vào bị gãy chân thì chả nhẽ ông xe sang chỉ bị phạt hành chính còn ông gãy chân có khả năng đi tù vì gây thiệt hại tài sản lớn?

Cụ cuc_cu thì bảo phải đợi phiên tòa, còn cụ thì bảo bắt giam luôn được, không biết cụ nào đúng nhỉ? Va chạm xe không thiệt hại về người mà bắt giam luôn thì nặng quá nhỉ.

Case xe sang này không biết có tiền lệ ra tòa chưa, e thấy đặt trường hợp chỉ là con kia morning nhưng bên trong cốp chứa món đồ trang sức trị giá vài tỷ bị vỡ thì thiệt hại cũng rất lớn nếu bên thiệt hại quyết kiện mà bên gây tai nạn không có khả năng trả thì cũng đành ngồi tù vậy. Trường hợp...

Ok cụ, vậy là mức bồi thường sẽ phụ thuộc vào tranh luận phiên tòa chứ không phải định giá trước theo hãng, sau khi tòa kết luận rồi thì mới được lấy xe ra đem đi sửa.

Chuyện đi tù hay không thì nó phụ thuộc vào toàn án và mức định giá thiệt hại, em không bàn chuyện tù hay không tù. Em chỉ thắc mắc cách định giá thiệt hai trong case này, vì các case bình thường e thấy nhiều rồi cứ ra tiệm hết bao nhiêu thì trả, với case xe sang này thì ra tòa sẽ định giá theo...

E cũng nghĩ theo hướng này, thường thì các cụ tự thỏa thuận giải quyết nhanh chứ để phải ra chính quyền xử lý thì chờ lâu lắm có khi cả năm, mà để kiện tụng thì có khi vài năm chả xong, rồi thắng kiện đòi được tiền cũng là cả hành trình dài.

Thì ý em là trong thường hợp không đạt được thỏa thuận mà, một ông đòi ra tiệm còn một ông đòi về hãng thì chính quyền sẽ phân xử theo hướng nào? liệu có giam xe để chờ quyết định không? hay ông đâm sẽ phải chịu hết không được tranh biện phương án bồi thường?

Thường thì các cụ ra ngoài va quẹt thì sẽ dắt nhau ra tiệm hết bao nhiêu thì trả, case này xe sang không biết sẽ tính giá tiệm hay sẽ chuyển về hãng rồi lấy hóa đơn các cụ nhỉ? Nếu trường hợp hai bên không đạt được thỏa thuận tại chỗ, một bên đòi ra tiệm một bên đòi về hãng thì chính quyền phân...