Kết quả tìm kiếm

Cứ như ta thời bao cấp mà suy ra thôi. Thậm trí còn thua ta nhiều, do tôn thờ cha con dòng họ KIM, combo thêm quả đóng cửa với thế giới. Dồn hết kinh tế cho quốc phòng bảo vệ chế độ dòng họ KIM. Thì đủ ăn sao nổi.

Cụ bị ngẫn hay sao lại bảo người khác ngẫn theo cụ. Cụ đòi đi thẳng đó. Thẳng thì kẻ vạch thẳng cho cụ thì cụ lại kêu. Người ta thống kê về lượng khách đi tàu, chứ ko xét về dân số củ tỉnh, ga nam định ngoài dân nam định, còn có thái bình, hải phòng, và mạn giáp hà nam, hưng yên . Báo cáo tiền...

E nhắc lại quan điểm. Nam định nó đông khách, đông hơn cả thanh hóa, ninh bình, hà nam cộng lại. Thống kê của bộ gt đó. Tàu sinh ra là để chở khách, để kích cầu hạ tầng khu vực, kinh tế. Bỏ thằng nam định, hơn được có 5,10p mà mất cả 1 lượng khách, mất liên kết vùng , cân đo đong điếm bài toán...

Có gì mà ko hiểu nổi. Nam định nó đông khách, đông hơn cả thanh hóa, ninh bình, hà nam cộng lại. Thống kê của bộ gt đó. Tàu sinh ra là để chở khách, để kích cầu hạ tầng khu vực. Bỏ thằng nam định, hơn được có 5,10p mà mất cả 1 lượng khách, cân đo đong điếm bài toán thiệt hơn, thì người ta vẫn...

Nếu tính bỏ ga nào, thì bỏ ô hà nam là hợp lý hơn. Từ ngọc hồi tới phủ lý có bao nhiêu km đâu, mới nổ máy ở ngọc hồi thôi, chưa tới 10p lại chưa kịp full tốc độ đã phải phanh lại rồi. Quy mô dân số hà nam cũng ít. Kéo thẳng ga từ Ngọc Hồi về Nam định, quy mô dân số lớn, lẫn liên kết vùng cho...

Nội bài xa lắc xa lơ, đi máy bay mất hơn 1h đồng hồ đi xe buýt, từ nội thành ra sân bay. xe cá nhân thì nhanh hơn ,May giờ còn có cầu Nhật Tân . chả bù cho Tân sơn nhất, ngay nội thành di chuyển cũng tiện. Ga để ở Ngọc Hồi là hợp lý rồi, Gần ngay nội thành Hà nôi, cách giáp bát nước ngầm 4km...

Bỏ đoạn Hà Nam hợp lý hơn, Từ dân số, lại quá gần ga Ngọc Hồi, Chẳng lễ nổ máy 5,10p sau đã phải phanh tàu lại . Thôi thì kéo thẳng ngọc hồi về Nam định cho nhanh. Bắc tỉnh thì về hà nội, nam tỉnh thì về nam định.

Thế lúc tàu cao tốc khai trương cụ lại thấy cái viễn tưởng đó thì sao.

Đây cụ. Đáng để trải nghiệm, sáng đi tối về. Ninh Bình, Nam Định, Hà Nam, Hà Nội.

Sẽ có nhiều tàu, nhiều chặng, chặng ngắn , chặng dài. Cụ thích đi chặng nào thì đi. Như giấc mơ của e. Nam đinh - ngọc hồi hà nội mất có 15p. Đáng để mơ ước. Sáng đi làm hn, tối về nam định. E bán luôn nhà ở hà nội về quê e ở cho mát. Nếu đều đó thành hiện thực

ý là e mua cái cảm biến als van trong bên tàu hiển thị lên màn odo của xe, mà bánh xe phải quay tít nó mới hiển thị lên odo, còn đi chậm thì chỉ treo, hiển thị số liệu asl cũ , ko nhạy như asl ngoài. muốn hỏi mã phụ kiện asl của ford ranger là mã nào để e đặt hàng

ĐIều hòa cơ ko nói, điều hòa tự động con nào chả tự lấy gió ngoài 1 thời gian để bổ sung oxi hả cụ. gì mà phải tầm 1,5 tỷ

Sở thích là e hay vooc mấy cái đồ công nghệ. E tự kích hoạt tính năng ẩn cho xe luôn. Các cụ cho hỏi asl ford ranger xls 2022 fom cũ dùng mã nào là chuẩn. nhiều mã quá, cả mã cũ lẫn mã mới của dòng next gent. Đặt bên sàn thương mại đt trung quốc. Giá rẻ, kết nối được với odo của xe, mà phải tốc...

Thanh trì chính ra điểm mạnh gần trung tâm nhất. Quy hoạch cũng khá đẹp, nhiều dự án hạ tầng. nhưng trì trệ như ô Hoàng Mai. Như Cái quốc lộ 1A hơn chục năm rồi còn chưa mở rộng xong. Giống ô Hoài Đức, vành đai 3.5 cũng 5,6 năm rồi chứ mấy.

Sở thích khác người. Làm gì mà phải tự hào. Lắm lúc đi xe thấy mấy bọn độ đèn xe . cos mà nó cứ nghếch thẳng mặt mình như fa, chỉ muốn cho cái dép vào mặt.

Địa lý nó sát nội thành các quận nhất so với các ô còn lại nếu tính bán kính tới hồ con rùa. Bánh vẽ quy hoạch thì nhiều, đơn cử quả ga đường sắt tốc độ cao. Giao thông nó cũng thuận tiện hơn so với các ô còn lại đang lên huyện. Cao tốc, quốc lộ, đường sắt, đường thủy đủ cả. Tiếc là mãi chưa bứt...

Các cụ cũng rảnh vãi. Sao ko mua con xe hẳn hoi mà đi. Mua con xe về chỉ để độ đẹo, nhiều cụ cũng rảnh. Làm giàu hết cho bọn gara, lúc đăng kiểm, hay cháy xe lại méo mồm.

Nếu tinh ý sẽ thấy. Văn giang hưng yên quê của 1 cụ cực to, lên chắc chắn nhiệm kỳ tới hn sẽ phải ưu tiên hạ tầng khu vực phía nam để kết nối khu vực này. Cầu ngọc hồi vành đai 3.5, cầu mễ sở vành đai 4, đều kết nối sang văn giang hưng yên. Nó sẽ kết nối hàng loạt khu đô thị ocp1 và 2. Ecopar...

2 khu này sau này sát cạnh ngay vành đai 3.5 lẫn vành đai 4 chưa kể cú hích đường sắt tốc độ cao bắc nam. Nên giờ là thời của phía nam.

Ko cần 10 năm nữa mà 10 năm tới là thời của phía nam. Đường sắt tốc độ sẽ là sự bứt phá cho bđs phía nam.