Kết quả tìm kiếm

Các cụ lưu ý mấy hàng xách tay cần nghiên cứu có phù hợp nguồn nc VN ko nhé.

HN qui hoạch trên bản đồ rõ sịn vậy mà thực tế.... Chậm, rất chậm. GPMB kém, quản lý dự án tệ. Sang năm có luật Thủ đô mới cởi trói về qui trình và pháp lý r mà còn ko làm đc thì hết đổ lỗi.

Giờ cứ mơ ước tới lúc cao quá ko ai đi hết mà nằm xe giường nằm với máy bay thì ngồi cười với nhau :d

Theo cháu tàu cao tốc nên cho đi sâu vào ga Lê Duẩn. Giao cắt với nhiều nhà ga metro hơn thì sẽ tiện cho người dân. Xuống tàu ở Ngọc Hồi rồi phải đi thêm mấy nhịp metro với hành lý thì bất tiện lắm. Nên có 1 ga trung tâm, tập trung đc một số tuyến chính Đông, Tây, Nam, Bắc và tàu Cao tốc đi các...

Thật cụ nhỉ. Cái này lẽ ra phải lâu rồi mới đúng. Trì trệ quá. Mà cháu thấy Lờ đờ HN cũng yếu. Nhìn mấy đg vành đai tiến độ đắp chiếu mà buồn. Bao giờ mà thăng tiến của cán bộ tính theo sự phát triển của địa phương mình quản lý thì may ra khá đc. Yếu kém quá, não lòng.

Cụ nói ko chuẩn lắm nhưng cháu chấp nhận cụ nói đúng. Dân mình thường có thói quen khi bảo làm cái j hoặc thay đổi cái j, áp dụng cái j mới là hay... kêu. Rồi đi rêu rao, bêu rếu, nói vống lên,... Rồi thái độ tới hành vi... phá thối. Tư duy tiêu cực và cái tôi khá lớn. Ít người nghĩ tích cực...

Tp HY ở góc ven hẻo lánh của tỉnh mà cụ. Đường rộng thênh thang nhưng ko có người đi :d

Bản đồ dự kiến ĐSCT Của Thái: Tính từ Bangkok Các tuyến Đông Bắc nối TQ và phía Đông đều ở mức 250kmh. Tuyến phía Bắc, Nam triển khai từ 2032 sẽ là 300kmh. Như vậy người Thái cũng rất chắc cú hay còn lý do nào nữa không ạ? https://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_Thailand

Tham khảo thôi mà cũng khó vì cụ chủ viết tắt với tiếng "lóng" quá. VN có đặc thù của VN, Mỹ cũng khác nên cụ nào muốn làm cứ làm. haha

A Nhật có lẽ vẫn tự tin đối tác ko "thoát" được :D

theo cháu là dự toán pa đấy nhập nhằng không rõ các cụ hiểu kiểu gì lại ra 350kmh tải cả hàng mà lại same với 250kmh tải cả hàng. Vậy thì cả xã hội chả bàn nát ra thế này đâu ạ, Cháu chả tin có chuyện vô lí mắc cười vậy :D Hơn nữa. Vài tỉ usd cũng ko nhỏ cụ ạ. Đủ làm thêm tuyến LC-HN-HP rồi ạ.

ý cụ là vốn đầu tư 250kmh hỗn hợp bằng 350kmh ạ?

Như này cháu ủng hộ phương án 250km/h. Các chặng đông nhất là 2 đầu chênh nhau thời gian không nhiều, chặng 2 đầu xa ai thích nhanh trội hẳn thì đi Máy bay. Ưu điểm so với 350km/h. - Rẻ đầu tư - Rẻ giá vé, khả thi hơn về thu hồi vốn. - Tải hàng tốt (theo cháu biết là dư công suất - dự phòng...

Vâng, trên tinh thần biết ơn đó sau này cháu gặp t/h 1 bạn cũng dắt xe trên đường như cháu ngày xưa, cháu chạy mua xăng cho về đưa mà cụ cậu cương quyết ko lấy, còn đuổi cháu đi ạ,.... :(

Nhà cháu đây chứ đâu. Nhiều năm trước. Một buổi tối cuối năm, mưa, lạnh. Cháu phi xe máy từ HN qua đường 5A hướng đi HP. đang đi đoạn Gia Lâm thì xe hết xăng. Cháu đi dắt bộ xe dưới mưa rét sang bên kia đường hơn km rồi mà chưa thấy cây xăng đâu. Tự dưng 1 chị đi qua hỏi hết xăng ah? rồi chị phi...

Cháu thấy Thái bình thường. Ta cứ tiến đều như hiện nay và ngày càng hoàn thiện mình thì vượt Thái chỉ là chuyện sớm muộn thôi.

Qua quá trình học hỏi từ các cụ cháu vỡ ra là để mình chủ động được thì cố gắng giảm tỉ lệ vay vốn trong dự án xuống. Thì lúc đó mới có lực mà đàm phán. Vay nhiều thì tuổi gì mà đòi hỏi :D thì dự án làm HN-Vinh trước mà cụ :D

Giàu thụ động cụ ạ. Dân cứ bám đường 5A mà tỉnh ko có định hướng phát triển chiều sâu. Tới các KCN của HY hơn chục năm trước vẫn phát triển theo kiểu bám mặt đường. Qui hoạch tệ. Chừng 5-7 năm gần đây thì có phát triển thêm hệ thống đường đô thị nhưng lèo tèo. Không xứng với tiềm năng. Nên cháu...

Cụ nói không sai chữ nào nhưng hiện giờ là đang cố sửa sai đấy cụ. Có điều, ở tầm quốc gia nó ko dễ như cụ cháu mình chém ở đây. Không thì làm gì còn nc nào nghèo, rồng hổ hết r còn đâu :D

Không phải ko làm mà sẽ làm sau ĐSCT Bắc Nam cụ ạ. Hiện giờ thì có cao tốc HN-LC, HN-HP-QN rồi. có nhất thiết phải làm ngay ko khi mà lượng hàng các tỉnh này theo cháu biết cũng ko nhiều.