Kết quả tìm kiếm

So gía bên mỹ thì như cruze,altis,corolla ngang nhau hết cụ ạ. Ở VN căn bản mọi người vẫn hiểu cruze là daewoo đổi tên, nên tự dưng nhìn nhận thương hiệu thấp hơn hẳn. Mà cũng một phần vì thị hiếu sính hàng Nhật của người VN nên hàng Mỹ, ngay cả ford cũng bị mất giá hơn Toy, civic. Nhưng kể ra...

Bmw, mer là xe cao cấp. Maserati là xe độc, sang. Hơn hẳn 1 cấp.

Cảm giác lái thì civic là số 1, giữ giá thì altis, đẹp và chắc xe thì cruze số 1. Lựa chọn là của cụ chủ.

Cái này cụ biet chỗ nào làm đc ko, HN ấy.

cái này em đoán do máy Toy nó xịn hơn ạ...

Xe xịn gầm cao như Landrover, lexus đi láo lắm ạ. E gặp nhiều rồi, đường bé vẫn phải cố nhường cho các cụ ay vượt, các cụ ấy đa phần ko số má thì cũng dây rợ lằng ngoằng, nên chả nên rắn lại làm gì. Cái này cũng giống với một số lượng ko nhỏ đi xe máy đắt tiền như Sh, Liberty rất húng.

Lên bi thì chả cân đèn gầm đâu, trù mấy bộ xịn xịn như hella ff75 thì mới cải thiện đang kể ánh sáng.

Cụ nói chuẩn đấy, civic pha cos độc lập lên bi xịn cos giá hợp lý mà hiệu quả rất tốt. Mà e thấy civiv đèn khá sáng rồi, lên cho đẹp thôi chứ nhỉ

Tiền biển vẫn 20t hả các cụ? Nếu xe biển tỉnh cách tính có gì khác ko ạ ?

Nhiều thứ chế lắp thêm đc chứ ABS em khuyên các cụ ko nên thử. Công nghệ abs liên quan toàn hệ thống, là hàng hot những năm 90, chứ ko đơn giản như độ thêm cái đèn gầm, thay cái dvd đâu cụ.

Fote 1.6 tk xăng và ko ỳ như cdx.

Xe em vệ sinh lọc đh xong nó mát lạnh ấy chứ, cụ vs thử xem.

ý em là, GM nó gọi cái công nghệ tương tự VVT là gì các cụ nhỉ ? vì em ko thấy nó quảng cáo trong phần spec của LT/LTZ. Vì bây giờ công nghệ tương đương hãng nào cũng có hết, quan trọng nó có trang bị ko thôi :-?

Tình hình thí nghiệm của cụ đến đâu rồi cụ Vịt nhỉ ? Bugi NGK nguyên bản cụ đo được Gap là bao nhiêu thế cụ ? có gì cụ thông tin em với vì hiện em chưa có thước cũng như Tool để đo và gapping thử nghiệm.

Lac SE được cái rẻ nhất ở phân hạng C (civic, altis, lac/cruze), dáng đẹp sedan 5 người ngồi thaỏi mái, ăn ít xăng, máy bốc so với bản AT 1.6. Đi đường trường cực sướng, xe đầm, bốc vượt xe rất dễ. Em thấy đúng là ngon, bổ, rẻ.

Em đọc hết 20 trang trên cruzetalk thì rút ra kết luận sau: Phiên bản cruze Mỹ có sẵn nút radio control trên vô lăng thì order cái vô lăng có full button kèm theo cruise control về lắp là ăn liền, chả phải chỉnh chọt gì cả, mà giá cái vô lăng cũng rẻ, có 100₫ thôi. Phiên bản base trên vô lăng...

thế thì chính xác phải là : nhấn số (ko nhả) đối với xe số để cắt côn tự động, phanh nhẹ giảm tốc, tăng ga đồng thời nhả số để thốc. Còn đối với xe máy côn thì thao tác giống oto số sàn thôi.

Tiếng anh mà cụ, cụ down xong giải nén rồi mở file index trong thư mục đã giải nén là đc. E vừa xem qua, cũng thấy nói đến thông số spark gap của GM cho động cơ 1.6 rơi vào khoản 0.7-0.9mm. Đúng như những gì các cụ đang thảo luận tại thread bên cạnh.

E có 1 tình huống em hay áp dụng khi đi xe máy lẫn xe số sàn, thấy rất hiệu quả và chủ động như sau: khi gặp chướng ngại vật làm gián đoạn làn đường của mình, vd:xe sang đường, thì cắt côn về số 2 hoặc 3, nhả 1/3 côn để giảm tốc thay phanh, sau đó chỉ cần chân ga là làm chủ đc tình huống, lách...

Hôm nay lọ mọ tự dưng tìm được cuốn sách này, cách đây mấy tháng e tìm mãi chả được, giờ em gửi luôn các cụ để các cụ tiếp tục ngâm cứu hứong dẫn độ đẽo cho anh em ạ : http://www.mediafire.com/?ixb6fyzebylc8ac