Kết quả tìm kiếm

Của em SE hộp số sàn 5 cấp cũng yếu mà cụ. Xác nặng hơn có trên trăm ký thôi mà cụ. Mấy xe kia chở full người đi cũng có ỳ như xe em chở mình em đâu. Còn Moment xoắn có vẻ yếu hơn thật, nhưng lạ cái là moment mạnh hay yếu là do dung tích xy lanh, cùng là 1.6 cả sao mà lại vênh nhau thế nhỉ.

Cụ chỉ đc cái nói đúng, chả hiểu sao Lac lại ỳ hơn xe hàn cùng chấm.

2 xich là 2 tr hay 2 chục tr ? Xe e mua lại biển tỉnh, giờ e phải đóng trc bạ chính xác bao nhiêu khi đỏi biển và đk chính chủ HN ? Xe đã đi đc 3 năm, vừa đăng kiểm lại lần 2. Giá ghi trên sổ đk là 400tr.

Em thấy mấy topic khẩu chiến với xxx, toàn thấy xxx nói cùng 1 câu "anh nói như thế là không được", đúng là đuối lý. Quyền công dân tại sao ko đc nói, nói sai hay nói đúng đều đc phép cả.

Mà cụ cho e hỏi, e thấy xxx quy lỗi vượt trên cầu và đường dẫn, vậy trong luật có điều này ko?

Cụ thuyết minh nốt nội dung câu chuyện đi, vì clip ko full và tiếng hơi bé.

thường thì xe đi lờ đờ nó chả bao giờ xi nhan trái, cũng chả nhường đường để mình vượt. Mà ban ngày còi đèn vô tác dụng, chỉ có buổi tối thì nhá pha mới có tác dụng cụ ạ. Nên đi sau mấy con lờ đờ không thể không vượt phải, vì đi cả mấy chục cây rùa bò thế ức chế lắm, ko khéo rúc mít nó.

Em cập nhật sơ đồ mô tả tình huống cho các cụ theo dõi, vì em ko có camera hành trình ạ:

Hôm nay em đi trên QL5, chiều hd về hn, đến ngã 3 đoạn giao cắt cầu Thanh Trì xuống, đèn tín hiệu đang xanh thì em khởi động đi như bình thường, bất ngờ khi xe em vào giữa ngã 3 thì đèn tín hiệu vụt tắt, sau đó vài giây thì chuyển sang đỏ. Thế là có anh áo vàng xông ra giữa ngã 3 đòi dừng xe em...

Em chả thấy có con nào thuộc cùng phân khúc với con này, máy 1.6 AT 6 cấp !

Số 3,4 là tốc độ quạt gió thôi mà cụ. Núm bên trái mới là độ sâu (mát) của ĐH. Nếu để Núm trái hết mức thì chỉ cần số 3 quạt gió thôi là mát rồi, đỡ ồn nhưng tốn xăng hơn.

Riêng vụ đọc tên cầu thủ thì BLV phải đọc theo phiên âm tiếng việt, cách đánh vần tên giống chữ việt mới chuẩn. Trong SGK phổ thông đều theo chuẩn này cả mà. Như vậy, Robben phải đọc là rốp-ben chứ sao lại đọc là rốp bừn. Em chả hiểu nó đọc theo chuẩn gì nữa, có vẻ như cứ sướng miệng đọc thế nào...

Cái nắp capo bằng composite cụ kiếm đâu thế? Hay cũng diy nốt hả cụ?

Hộp số 6 cấp là công nghệ *hiện đại* hơn hẳn loại 4,5 cấp mà cụ, và chỉ thấy trang bị trên xe cao cấp. Có lẽ vì đặc thù đường xá VN xe oto lúc nào cũng đi ỳ như xe máy nên thành ra dở hơi. Mà cụ chế cái lẫy cần số trên vô lăng như cụ gì trong box GM ấy, chuyển sang bán tự động đi có khi lại hay.

mâm nguyên bản của CDX là hợp kim nhôm, có vẻ nhẹ và chất lượng hơn mâm độ (đa phần hợp kim thép, nặng -> ỳ).

cụ nói thế này thì đúng CDX là xe Mẽo xịn rồi :lol:

Sao vậy cụ? Chả nhẽ cdx kén lazang vậy sao, chơi độc quá à ?

theo thông số nhà sản xuất, Lacetti 1.6 có công suất torque 144Nm/4000rpm, không hề yếu. Nhưng chắc do band không đều, nên low-end torque thấp, do vậy khi chạy start-up không được khỏe. Chứ khi có trớn tầm 30Kmh đổ ra thì lại cực bốc. Như vậy topic này phải chỉnh lại là : Lacetti 1.6 yếu ở vòng...

Xe em Lac SE, ghế lái nguyên bản là ghế nỉ, em đã bọc da nhưng ngồi hơi bị đau lưng khi đi đường dài (ngồi xe liên tục trên 30p). Giờ em muốn cải thiện cái cảm giác và nâng cao sự sung sướng, các cụ tư vấn giúp: - Độ ghế thì độ thế nào để ghế ngồi ôm người hơn, thoáng khí hơn, đỡ đau lưng hơn...

Dòng này yếu ở vòng tua thấp là do máy có 1.6 nữa, dung tích xi lanh nhỏ thì vòng tua thấp ko có lực đc. Còn tận dụng đc max torque thì phải vê côn để lên đc 4000rpm tại thời điểm depart, có khi lúc đó xém đường đó cụ.