Kết quả tìm kiếm

em Nam Trực chạo mợ Noob và các cụ NĐ nhé : ))

Giant thôi cụ. đi lành và ổn định, cụ nhắm thấy con nào vừa tiền hợp ý cụ thì lấy thôi em thấy dòng ATX mới dùng đề Deore ưng phết đấy nhưng tiền cao hơn chút

em lại thấy mẫu mới này mặt trước phần màu đen mở rộng quá nhìn như mồm cá ngão ko đẹp mấy

em cũng thế. chả có xe nào là chân ái cả, xe nào hợp với mình trên thị trường nhất thì dùng. cùng tầm tiền nhau chẳng có con nào vượt trội hơn hẳn nhau đâu có chăng nhỉnh hơn chút thôi. chứ kiểu 1 con dưới đáy 1 con trên mây như nhiều cụ chê là ko có chuyện đó

số MT dừng mà để số 1 thì lúc nào cũng phải đạp côn à cụ, chắc tây chân to khỏe : )) à ý cụ là dững đỗ ý chứ. dừng đỗ thì để số 1 hoặc lùi an toàn hơn mà

con su này nhỏ gọn nhưng form đẹp thật. em nhìn form con này cũng mê : ))

Cụ thật quá tinh tế chăng ?. Em thấy chất lượng xe bây giờ chẳng có con ô tô nào mà sau 3-5 năm ngồi lên đã thấy cảm giác khung gầm rệu rã cả. trừ những con bị đâm đụng thì em ko nói. 3- 5 năm mà khung gầm rệu rã thì chắc cụ chạy 10 vạn km/năm chăng?

vâng đúng thế thật. em toàn phải thay phích cắm chứ cái phích 3 chân nguyên bản ở mình thường là loại chân to ko cắm đc ổ pana

Tiếp địa là do cụ dùng phích cắm có chân tiếp địa hay ko chứ đâu phải do thiết bị ko tương thích cụ. nhà em hầu hết dùng loại phích cắm có tiếp địa chống rò điện. đặc biệt là dàn âm thanh khi nối tiếp địa nghe thấy khác biệt hẳn

ở ngay VN mình. đội chạy dịch vụ, taxi dùng xe hàn đông như quân nguyên chạy sà xã ra suốt ngày. các cụ bảo xe hàn ko bền em cũng thấy lạ sao á. đc giờ chạy 40-50 vạn vô tư đi. về động cơ thì em cũng thấy đc của TOY có bền hơn chút

cụ thần tượng đc Honda quá. nhiệt độ đc của bất kỳ hãng nào cũng đều đc hệ thống làm mát giữ ổn định trong giới hạn cho phép, cụ chạy liên tục cũng ko quá nhiệt được chứ có gì mà nung chảy lâu rồi

cụ so độ bền đc của Toy với xe hàn em còn thấy có phần nhỉnh hơn. nhưng độ bền chắc khung gầm xe hàn đâu có kém gì xe nhật khéo còn nhỉnh hơn khá nhiều. em thấy nhiều trường hợp San va với xe nhật rồi xe nhật te tua hơn nhiều

em mới thấy có thớt khen hộp số CVT của Hòn Đá mà cụ. xe đâu chạy 400.000Km/năm

chủ xe này chắc thuê thêm 3 lái nữa thay đổi nhau chạy xuyên ngày đêm quá. cơ mà 1 năm chạy liên tục như này thì chắc robot mới chịu đc chứ người ko ai chịu đc :))

giữ xe có thời hạn thôi cụ ko đến nộp phạt nhận xe là bán thanh lý. em nghĩ giữ 1 năm là đủ, chẳng có ai 1 năm mà ko xoay đủ tiền nộp phạt trừ khi cố ý ko nộp và có ý bỏ xe

em thấy bọn taxi nó dừng đỗ đón trả khách tý rồi đi còn đỡ. mấy ông xe cá nhân lấn chiếm lòng đường dừng đỗ hàng tiếng mặc kệ tắc đường mới hãi, có ông còn ngồi luôn trong xe xem điện thoại có ông cụp gương để xe đó luôn. Em nghĩ xe cá nhân lấn chiếm lòng đường dừng đỗ đáng phạt hơn taxi. taxi...

khả thi chứ cụ, có muốn làm hay ko thôi. cứ nộp phạt chậm tính lãi, 1 năm vẫn ko nộp thu xe. xe giờ đk chính chủ, bằng lái cccd số hóa gắn chíp rồi truy phạt cũng ko khó

em ko hiểu CAM giao thông đắt đỏ cỡ nào mà ko trang bị tại các nút giao mà phạt nguội nhỉ. cần gì quá nhiều csgt điều tiết đâu. cứ oánh vào kinh tế là chờn ngay. có khi thu tiền phạt 1 tháng là thừa tiền đầu tư cơ sở hạ tầng ý

VF8 nó là đc điện nên khả năng khi nhả ga nó chuyển sang phanh tái tạo, lúc này đc chuyển thành máy phát điện và xe di chuyển càng nhanh thì lực hãm càng lớn

đặt xe qua app cực khó. hôm trước em đặt mãi ko có xe, sau chuyển qua đặt VF8 mấy lần mới đc. đc cái đội lái xe khá lịch sự