Kết quả tìm kiếm

cụ làm con hybrid thì ăn xăng có nửa thôi ấy mà hehe

bác có thể làm cho má ăn đĩa sau khi thay, bằng cách phanh gấp tầm chục lần. Nhớ là phanh gấp chứ không phải rà phanh nhé. Rà phanh nhiều thì phanh nó láng không ăn đâu

Cụ mua nguyên con xe khác về rồi thay khung, máy với đôi giảm xóc sau sang là được. ;)

Đau lưng thì em nghĩ bác phải đi con mtb nào có cả giảm xóc trước và sau, thay 2 lốp trơn vào là đi phố thoải mái rồi. Còn nếu bác vẫn muốn chọn road thì phải chắc chắn là tư thế đạp xe phải chuẩn thì mới giữ được cột sống.

Bố e xưa đã từng bán Zace đi mua con Captiva này. Bây giờ hỏi thì thấy bố bảo là quyết định sai lầm bác ạ. E cũng không hỏi chi tiết thêm. Vài năm sau thì tậu Lexus RX330 2005 và đi đến tận bây giờ. Nhưng hồi xưa còn bé, e lại thấy thích Captiva vì gập 2 hàng ghế sau xuống thì rộng ơi là rộng :D

Cụ làm con Kymco Candy 50cc ngon choét. Xưa nhà e cũng có chiếc này. Cốp rộng như Lead hợp các cháu đi học mang theo laptop sách vở với cả túi xách các thứ. Động cơ kymco này thì bền, hãng này đã từng sản xuất động cơ pkl cho bmw cơ.

Hic Lexus RX 3 đời đặt cần số ở vị trí đó rồi bác ạ, mà trung bình năm nào cũng bán 100k chiếc tại Mỹ.

Xe em RX330 đời 2005 cũng có tiếng ù này khi để D dừng đèn đỏ. Nhưng nếu tắt điều hoà đi thì êm ru cụ ạ. Xe cụ đã thay dầu hộp số chưa? Xe gần 20 năm tuổi nhưng được cái là ai ngồi lên cũng khen máy êm cụ ạ ;;)

Cụ thớt có để đồ gì dưới cốp không? Thử bỏ hết ra ngoài xem còn bị chết máy không. Xe mình cũng thi thoảng chết máy, có khi sau 5 phút đề lại được, có khi phải sau vài ngày. Mình cũng thấy khó hiểu

Lọc xăng ngoài hãng báo giá 250k anh ạ =))) Nhờ có anh mới biết mua trên shopee

cái ống dài ra đấy là để cụ cho dung dịch hoặc xăng tích tụ trong bầu lọc gió chảy thoát ra ngoài. Còn tại sao có hơi xăng thì em nghĩ, bình xăng có ống thông hơi kéo vào bầu lọc gió này, khi xe chạy sẽ hút cả hơi xăng cả không khí để đốt cháy được hoàn toàn, đỡ gây hại cho môi trường. Còn lí do...

Thanh niên chăm xe không đúng chỗ rồi. Chăm vỏ ngoài còn phá máy bên trong. Lúc nào bắt đầu đi từ 0km/h thì cũng phải từ số 1 nhé. Đi ra HEAD thay bộ ly hợp cho xe nó có cảm giác như mới nhé, đừng vào hàng sửa xe vớ vẩn nó lắp đồ đểu cho

mẹo hay. Khi nào winner của em để lâu không đi đến sẽ áp dụng :D

Cụ muốn dáng classic dễ độ, lên đồ đẹp thì tham khảo yamaha YB125 ấy. Dáng GD110 em thấy hơi bị nhỏ con, với lại 2 phanh đùm nhìn xấu quá

quan tâm bác ơi

nước mình cũng không yêu cầu bắt buộc phải có ABS nên là cắt được thì nó cắt thôi =)))

không có gì chán hơn là xe vespa cũ nhưng lại mang giá trị tinh thần cao, hehe Hóng cao nhân vào nổ địa chỉ chuyên sửa vespa cho chủ thớt ạ.

về phanh thì cụ thử vệ sinh piston tại cụm phanh, nếu không được thì thay dây dẫn dầu phanh, có lẽ lão hóa, không còn giữ được áp suât như trước nữa. Vẫn chưa được thì cụ thay cả cụm xi lanh phanh mới đi, dùng lâu rồi nó không được như mới.

Cá nhân em ưng khóa đĩa Việt Tiệp hơn, thép nguyên khối, tháo ra cất đi khá tiện, không bị nặng đầu xe như khóa càng trước vì lúc nào nó cũng ở đó Khóa càng sau thì dễ gây vỡ lốc máy. Theo em thì cụ lắp smartkey, lắp công tắc phụ, làm thêm cái khóa đĩa là ngon. Smartkey thì có loại có gps nữa...

Cá nhân em thấy, cụ thớt đi 40km/h mà để xòe thì không đáng. không biết các cụ như nào, nhưng em nghĩ thì nên tách bạch phanh trước với phanh sau ạ. đang vào cua, lấy tay rà nhẹ phanh sau mà nó ăn cả phanh trước nữa thì thôi cạp đất. Em đi xe côn. Còn về kinh nghiệm phanh thì, đủ dầu phanh, bôi...