Kết quả tìm kiếm

Trước em thấy bác nói động cơ là trái tim, cần phải mạnh, phải khỏe etc giờ thấy cái động cơ nó mạnh thì lại chả thấy có tác dụng rõ rệt? Thực tế là tất cả các xe đắt tiền đều được trang bị động cơ mạnh. Đầu tư $1,5k tăng thêm để có động cơ có thể đạt 100km/h trong 6" mà mức tiêu hao nhiên...

Cái khắc nghiệt nhất của tai nạn giao thông là thường ít cho người ta cơ hội để rút kinh nghiệm :(

Ở Mỹ đắt hơn máy 2.4GDI $1,500, một mức giá được cho là rẻ so vơi khoảng 70ps tăng thêm.

Tránh xa mấy ông tập lái mới là đúng chứ bác :D Chỉ là cách dùng từ phản cảm thôi chứ về mặt hình ảnh là đúng; người ta gắn biển tập lái là cũng nhằm gửi đi thông điệp là giữ khoảng cách và nhường đường cho xe tập lái. Sợ nhất là mấy ông muốn biểu diễn ta đây lái xe giỏi trước tập lái :(

Sách bảo là lớn hơn 91 là được; 92 là ok nhưng ở VN có khi 92 chỉ là 90??

Em cũng chẳng thấy ông tập lái có lỗi gì cả. Toàn là các ông đằng sau đã không chịu giữ khoảng cách, đặc biệt là ông đi ngay sau xe tập lái đã không hề để ý đến cái biển "tập lái" gắn trên xe. Tập lái xong rồi mà còn mắc lỗi gây thiệt hại cho đang tập lái thì phải phạt nặng hơn :D

Em lại cứ tưởng bác Hungvn trích từ manual ra nên không giám comment :((

Hết biển nội thành và tiếp đến lại là khu vực đông dân cư cũng là chuyện bình thường thôi mà. Còn việc không gạch chéo vào tên doanh nhân, theo em, là để trông cho đỡ phản cảm thôi.

Mấy ông test xe amateur này chỉ để đọc cho vui thôi. So sánh thì phải lấy cái gì làm chuẩn chứ? Mấy ông vần công nông quen thì xe nào mà chẳng nhẹ bẫng :D Túm lại là ông nào đang đi quen xe mình khi chuyển qua xe khác thì cũng cần một thời gian để thích nghi.

Giá đó ở VN theo em là hơi cao so với kỳ vọng và so với sonata (có giá xuất xưởng gần gấp đôi) nhưng nó hoàn toàn không thể mất điện trước M3 và altis nếu bác nhìn vào trang bị và thông số kỹ thuật; đặc biệt là động cơ GDI tiết kiệm hơn ít nhất 10% nhiên liệu so với đối thủ.

Em hình tượng lên cho nó đơn giản hóa vấn đề thôi mà :D

Theo em khái niệm số túi khí và điểm nổ cũng không nên cứng nhắc quá. Vấn đề là khi cần sự hỗ trợ của túi khí thì ở những chỗ đó nó phun ra là được; cái này sẽ so sánh vơi những xe mà chỗ đó không có. Ngay cả khi nó chỉ có một túi thôi mà nó có thể nổ ra ở tất cả các điểm đó thì tác dụng cũng...

Em dự cái cứng đơ của cụ ở đây là do khóa vô lăng. Nếu bác để P và tắt điện thì vô lăng sẽ bị khóa!

Em thấy trước giờ chỉ thấy mọi người phàn nàn xóc mềm và bồng bềnh thôi; đa số mọi người thích xóc cứng (sport tuned) cho nó tăng cảm giác mà? :D

Cái này thì bull**** bác nhé :D Thông tin thêm cho bác, là với tât cả các reviews và test em đã đọc cho tới nay thì Sonata bản của Mỹ hầu như mọi thứ đều nhỉnh hơn so với các đối thủ cùng phân cấp.

Theo em thì không cần phải thế đâu, khi cần bác cứ lút cán nó sẽ ngay lập tức về số giúp bác!

Bác quyết nhanh thế? Theo em bác cứ thử mấy con cùng class: Cam, cord, teana, mongdau, k5 etc rồi hãy quyết định. Nhớ chia sẻ với anh em quyết định cuối cùng của bác đấy nhé :D

Bác nên tìm con forte/cerato cũ thì hơn chứ Altis thì em e là nó cũ quá.

Hai con này khác nhau nhiều lắm đấy. Tùy vào khả năng tài chính thôi, chứ đã đi sonata rồi thì chắc không bao giờ đặt câu hỏi như thế nữa đâu.

Bản ở Mỹ là loại dùng trợ lực điện còn bản nội địa vẫn là trợ lực thủy lực truyền thống nên chắc là không có vấn đề gì.