Kết quả tìm kiếm

Cài đặt lịch bảo dưỡng này người dùng cũng có thể tự cài đặt được chứ không ai can thiệp vào phần mềm của xe cả. Nhiều hãng xe cũng cho cài đặt tính năng này chứ không chỉ riêng Mazda.

Theo em biết thì tùy từng dòng xe nhưng hầu hết các dòng xe gần đây dùng gas điện tử đều có thể độ được tính năng này.

Về hạng xe thì 323 - Altis, 626 - Camry Tuy nhiên vì tính phổ biến (sẵn đồ và dễ sửa chữa) và tâm lý chuộng Toy ở VN nên so sánh ở trên là đúng về tầm giá với xe tầm 15 tuổi.

Cái này do bánh răng truyền động từ mô tơ bị mẻ. Các gara họ sẽ thay cụm mô tơ hoặc bánh răng (nếu có). Em thấy các cụ trong nhóm M3 nói thay mô tơ Camry vào ổn hơn, không kêu như mô tơ M3, giá đâu gần 1 củ.

Mợ mang ra gara họ check xem sao. Em không thay lọc dầu hay lọc xăng bên ngoài nữa sau khi so sánh chất lượng và giá cả với hàng chính hãng.

Cái mô tơ này hình như lắp lẫn được. Cụ cứ ra các gara bảo họ thay mô tơ, giá tầm 500k

Mấy thứ này cụ nên vào hãng cho nó lành, chênh lệch chẳng bao nhiêu so với bên ngoài.

Nếu đúng như bạn mô tả và không đấm bốc bơi lội thì giá >400 chút nên xúc ngay

Giá tuần này có thay đổi gì không cụ chủ? Cho em một lọ đến tòa GP Invest 170 La Thành nhé.

Với người mua thì chỉ phải nộp trước bạ và phí sang tên, công ty phải xuất hóa đơn, giá bán theo thỏa thuận thông thường đã bao gồm thuế GTGT.

Xe công ty thì thủ tục cũng bình thường thôi, chỉ có điều gần như bắt buộc phải sang tên mới sử dụng được. Thợ bảo đã lo hết giấy tờ thì cụ lo gì nữa. Xe công ty nhiều khi do cá nhân giám đốc sử dụng nhưng lấy tên công ty, loại xe này thường chạy ít hơn xe chuyên dùng của công ty đưa đón người...

Giảm xóc hỏng thì chỉ có thay thôi chứ bảo dưỡng sao được cụ ơi. Cụ phải cho địa chỉ ở khu nào thì các cụ khác mới có thể tư vấn gara phù hợp chứ.

Lỗi này có thể do hỏng cảm biến nhiệt độ ở cửa gió nên dàn lạnh bị đóng băng. Cụ mang ra gara thợ kiểm tra và báo giá cho.

Các xe chạy ở VN thường khuyến cáo thay dầu hộp số tự động khi chạy khoảng 8 - 10 vạn. Xe cụ 11 tuổi chạy 14 vạn thì thay được rồi.

Hàng chính hãng thì xe nào cũng đắt cụ à. Mà lọc gió động cơ 4 vạn trở lên mới cần thay. Chỉ có các đồ xe Hàn xẻng phân khúc A, B thì rẻ hơn chút thôi. Mấy cái lọc gió này có thể thay hàng Denso rẻ hơn chút.

Cả Mazda 2 và BT50 đều là xe nhập Thái nguyên chiếc.

Pó tay với cụ. Ai bảo cụ đấy là xích cam ợ :D Xe này có hiện tượng từ tháng 10 đến tháng 11 mới hỏng thì nhiều khả năng nước vào xi lanh, nhưng vào kiểu nào mới là vấn đề để xác định lỗi của nhà sản xuất hay người dùng.

Chủ xe hỏi kinh nghiệm cụ chủ xe này xem thế nào: https://www.otofun.net/threads/mo-xe-vu-vo-may-altis-o-4000km.909327/page-2

Vâng. Nó chạy nhanh thì các bác lái xe cơ quan em cũng không thèm vượt nó làm gì cả :D Ngày xa xưa nữa thì đúng là vất vả khi đi Cao Bằng. Thời đó cơ quan em có con U oat, chạy từ 7h00 sáng đến gần tối mới tới được TX Cao Bằng (bây giờ là TP Cao Bằng). Còn bây giờ bọn công Hải Phòng nó toàn...

Thực tế em thấy các con công và 4 chân nó bò đèo không hơn tốc độ người đi bộ là mấy, nhất là mấy dốc cao. Xe con nào chẳng vượt được nó dễ dàng ở các đoạn không cua quá gấp. Trước em hay đi xe cơ quan 7 chỗ, 16 chỗ công tác trên Cao Bằng chưa bao giờ thấy xe quá khó khăn khi vượt công cả.