Kết quả tìm kiếm

Mấy năm nay xe công và 4 bốn chân chạy đường 3 ít rồi vì đường 4A qua Lạng Sơn đỡ đèo dốc hơn. Hơn nữa đường 3 bây giờ cũng mở rộng hơn, cắt nhiều đèo hơn nên đi dễ hơn xưa nhiều.

Đèo gấp thì em cứ nhìn Vietmap đợi qua cua gấp rồi vượt. Mấy con công, bôn chân nó bò đèo như người đi bộ mà nên xe con nào chả vượt được :D, em chỉ cần nhấp ga chút lên 2,800 rpm là vượt qua được.

Update: Hôm nay xem post đầy đủ của chủ xe trên FB thì thấy nói là từ tháng 10 xe đã có hiện tượng nổ khác thường nhưng thợ hãng nói không vấn đề gì. Như vậy có thể xe bị từ tháng 10 (thủy kích hay cái gì đó em không biết) nhưng do không phát hiện ra nên mới đến nông nỗi này :(

Sau nhiều lần đi xe cơ quan hôm nay em tự lái xe đi tuyến Thái Nguyên - Thác Bản Giốc. Xe em số tự động 2.0 mà leo các đèo vẫn thấy rất nhẹ nhàng, không cần về số để leo đèo. Em để ý để số D thì vòng tua lúc leo dốc cao nhất cũng chỉ 2.500 rpm. Chỉ khi xuống dốc em mới về số 3 bằng gảy số trên...

Dây curoa này là dây curoa tổng bên ngoài chứ không phải dây curoa cam, và theo em thì việc đứt này là do hậu quả của việc kẹt máy ở bên trong. Dây curoa tổng bị đứt sẽ không thể ảnh hưởng đến các bộ phận của động cơ được vì nó chỉ có tác dụng truyền lực từ động cơ đến bơm nước, máy phát, điều...

Xe cụ chạy 1 năm mà 6 vạn thì chắc chạy dịch vụ rồi. Cụ 1.0AT mà bắn >120 thì hơi máu đấy :D Em đi xe 2.0 trên cao tốc cũng chẳng mấy khi đến tốc độ ấy. Theo sách thì cứ khoảng 4 vạn là bảo dưỡng cấp lớn. Xe chạy đường dài nhiều và 1 năm mới được 6v thì 6v bảo dưỡng cấp lớn cũng được.

Cụ nhờ mấy bác thương gia chuyên ship hàng Taobao, Alibaba ship về cho.

Cái này là DVD cho M3 2010, thay cảm ứng thôi cụ à, giá tầm 800k-1,000k. Nếu nó cũ quá rồi thì lên quả android luôn, hình như hơn 5 củ thì phải.

Ngay phần sau của bài cũng có 1 con camry đỗ láo bị bôi sơn đó thôi. Việc cho rằng thương hiệu xe mà khách hàng đi phản ánh đạo đức lái xe theo em là không có căn cứ! Nhiều thằng đi xe sang mà láo bỏ mẹ, nhiều cụ đi xe Hàn mà cực kỳ tuân thủ pháp luật giao thông và có văn hóa!

Xe có I-stop thì ắc quy cũng nhanh tèo hơn các xe không có tính năng này. Ắc quy của cụ loại gì đó ạ để em tìm mua khi thay ắc quy? Em thấy kể cả xe nhập Nhật thì ắc quy cũng lắm cũng chỉ được 3-4 năm, 6 năm mới phải thay thì quá khủng.

Chém mà không có bằng chứng thì khác gì chém chuối hả cụ. Con em học đầu cấp 2 nó cũng chém được cho sướng mồm nếu không cần bằng chứng.

Về chiến lược của các hãng em nghĩ rằng nếu cụ giỏi hơn họ thì cụ nên có bằng chứng về các thành công của mình. Về thái độ coi thường những người đi Mazda thì em nghĩ là cụ hơi tự áp đặt, cụ nên có các con số, video để làm chứng minh. Mức độ tin cậy của Mazda thì hãy hỏi những người sử dụng...

Cụ vào nhóm này trên FB các anh em đi dòng này có nhiều kinh nghiệm có thể chia sẻ cho cụ: https://www.facebook.com/groups/1400899356595693/

Muốn nhanh thì cụ mang xe vào hãng cắm máy check thôi. Em cũng đi M3 2010 nhưng chưa có kinh nghiệm vụ này. Em đoán có thể lốc điều hòa của cụ có vấn đề rồi.

Ỉn chạy dịch vụ hoặc cho các công ty chở cán bộ chạy đường bằng là kinh tế nhất mà các cụ: Giá vừa phải, tiêu hao nhiên liệu ít, bền, ít hỏng vặt,... Vì chạy cung đường như vậy nên không cần quá nhiều các trang bị an toàn (để giảm giá thành xe).

Ắc quy thì thay dòng nào cũng được hết. Cụ nên thay ắc quy có dung lượng từ 55-60AH các hãng như Atlas, Rocket, GS, giá tw 1,25 - 1,4 triệu (các chỗ thay có thu mua lại bình cũ tầm 150k).

Mẫu xe này có phải cùng phân khúc thị trường với CX5, CRV đâu. Cụ chủ chắc chưa đọc nội dung đã post bài :(

Việc các hãng có các dòng xe lỗi/không phù hợp điều kiện vận hành thị trường là bình thường. Danh sách triệu hồi tại VN không thiếu bất kỳ 1 ông lớn nào cả, từ Bim, Toy, Mẹc, Honda,... http://www.vr.org.vn/ThongtinTHSP.aspx Chất lượng sản phẩm thì người tiêu dùng sẽ đánh giá qua thời gian sử...

Em chạy bản M3 thế hệ 2 nên không để ý lắm vụ cá vàng của M3AN hồi 2015-2016. Em google ra rồi: "Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng bám muội than trên đầu kim phun là do có thành phần Sunfat Kẽm. Do có thành phần Sunfat Kẽm làm muội than không được tẩy đi theo cơ chế tự làm sạch tại đầu kim...

Bác có phải là KS Tạch ở Mazda không vậy mà biết tường tận thế? :D Các thị trường khác có bị như VN không ợ? (bản 1.5 hình như chỉ xuất châu Âu và châu Á, không xuất Mỹ).