Kết quả tìm kiếm

Em đi đường Thái Nguyên - Thác Bản Giốc toàn đèo núi cả đi cả về tính trung bình có 7l/100 km thôi cụ à, tất nhiên là chân em hơi bé. Đường trường cụ nào chân to thì cũng chỉ tầm 7,5 l/100 km trở lại thôi.

Vâng. Thanks cụ. Em chờ tin cụ nếu giá hợp ví thì em đầu tư :D

Vâng. Cảm ơn cụ. Xe em Mazda3 2010 2.0. Em định mua về tháo lấy bộ phím cruise control và các phím điều khiển volant để lắp vào xe em. Nếu họ tháo chỉ lấy các phím và cái ốp sau phím cruise control như hình dưới thì trọng lượng sẽ giảm đi đáng kể:

Em muốn đặt món này về Việt Nam 1 chiếc thì tổng chi phí đến tay em ở HN là bao nhiêu shop ơi? https://item.taobao.com/item.htm?id=40627488592&ns=1&abbucket=4#detail

Trong hãng là họ tháo hẳn trục láp ra để thay đó cụ. Theo em thì tùy điều kiện. Nếu xe xịn thì đầu tư vào hãng còn xe cỏ và vừa vừa thì cứ hàng ngoài mà thay cho rẻ. Có điều là mỡ láp rất ít chỗ bán nên khi thay thường phải thay mỡ thường mà không phải mỡ chuyên dụng.

Cẩn thận mà đồ zin thì cụ cứ vào hãng, chỉ có cái giá nó gấp 10-20 lần hàng ngoài thôi. Phụ tùng zin hãng bao giờ cũng có sẵn mỡ láp đi kèm, giá từ 1-2 tr tùy dòng xe. Đồ ngoài cao su chụp chỉ tầm 70-120k

Em bị dính nhiều lần rồi, đa số là thủng nếu để lâu ngày đi nó găm sâu hơn. Nhìn hình ảnh của cụ chủ có thể chưa thủng vì mới dính và còn khá nông. Nếu cụ chủ để đến hôm nay thì cũng nên mang ra hàng lốp kiểm tra và vá lại vì chắc nó ăn sâu hơn rồi :D

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình phụ thuộc vào cung đường và cách cụ lái xe nữa. Cụ chứ chạy tầm 5.000 km rồi nhìn vào cái đồng hồ đó thì tương đối chuẩn. Xe em mới reset mà lùi ra lùi vào gara nó còn hiện 30l/100 km cơ :D

Trên cao tốc làm gì có container nào đi ngược chiều mà tông trực diện vào nó được. Trễ chân ga khi đã quen xe rồi thì xử lý cũng đơn giản thôi. Có lần chạy cùng thằng em mình đi con Matiz 0.8 chạy cao tốc vẫn thấy nó vượt container được bình thường. Em đi M3 2.0 và khi vượt xe đạp thốc ga, xe tự...

Cứ để vậy ra hàng lốp mà vá thôi. Dạo trước nhà gần nhà em làm nhà tháng bị mất nhát kiểu này

Cái này hàng ngoài cũng cắm phát ăn luôn mà giá hạt rẻ hơn hãng nhiều

Việc quyết định mua xe chủ yếu dựa vào sự hài lòng về cảm giác lái, ưng về nội thất và các trang bị an toàn chứ các xe cùng phân khúc bây giờ chẳng chênh lệch nhau mấy về tiêu thụ nhiên liệu đâu. Xe M2 đi đường trường chắc tầm 5l/100km, 1 năm đi 1,2 vạn đường hỗn hợp thì mới hết tầm 15 triệu...

2014 1.6 hatchback nhập Đài thì option còn kém cả M3s do Trường Hải lắp ráp. Xe nhập được cái chắc chắn hơn nhưng em nghĩ biển tỉnh và option như vậy thì giá tầm 520 là vừa.

M3S 2014 bản lắp ráp không có HB thì phải. Xe sedan biển tỉnh đi ít vậy không lỗi lầm gì tầm 500 triệu.

Chúc xe cụ khỏi bệnh hẳn. Dầu trợ lực lái theo sách M3 bên Tây là không cần thay, chỉ bổ sung nhưng lịch bảo dưỡng ở VN hình như vẫn có mục này. Em thay dầu trợ lực lái khi bảo dưỡng cấp lớn (lần này là 8 vạn).

Cụ mang vào hãng để họ kiểm tra xem thế nào. M3 đến 2014 vẫn trợ lực dầu.

Theo lịch bảo dưỡng của Toy thì dầu số tự động không thay nhưng nếu xe chạy tầm 8 năm theo em cũng nên thay. Em cũng thay năm ngoái và xe em 2010 và sách của hãng không có mục bảo dưỡng thay dầu số tự động.

15k thì bảo dưỡng cấp nhỏ nhất theo lịch bảo dưỡng các hãng ở VN, thay dầu và kiểm tra mấy cái lọc gió, nước làm mát,... Mức này nếu gần hãng thì cứ vào hãng làm, chi phí chẳng hơn bên ngoài bao nhiêu.

Em không hiểu biết lắm về dầu hộp số tự động nhưng em thấy món này trong hãng rẻ mà sao cụ không vào đó thay, yên tâm đúng theo chủng loại xe.

Nói chung tùy dòng xe. Các xe nhập khẩu thì giá bán lại giảm khá nhiều do thay đổi về chính sách thuế. Xe nhập khẩu khoảng 2010 thì đến bây giờ mất giá ít nhất 50% tùy dìng xe (tính theo USD).