Kết quả tìm kiếm

Cái này tùy đời và số chấm của xe, 2.0 khác 1.5.

Trong hãng thì cái gì cũng có cụ à. Cái long đen đó giá từ 15-25k tùy hãng.

Cụ trên nói xe không có hỗ trợ khởi hành ngang dốc mà bỏ chân phanh ra 3s mới tụt cụ à.

Sách kỹ thuật Mazda hướng dẫn theo cách 1. Cách 2 quá phức tạp không cần thiết.

6v nhưng nó cũng gần 10 tuổi rồi nên nếu chưa bảo dưỡng cấp lớn lần nào thì nên bảo dưỡng cấp lớn. Xe trung bình đi 1 năm 2v nên 10 năm tương đương với khoảng 20v. Bảo dưỡng xe thì không chỉ căn cứ vào số km mà còn dựa vào cách thức đi (đi phố thường xuyên hay đi đường trường là chính), tuổi đời...

Cụ đùa à. Xe em số tự động 2.0 lên dốc có độ dốc cao mà bỏ chân phanh là là tụt ngay chứ làm gì có 3s để chuyển sang chân ga. Có 2 cách (1) Dùng phanh chân kết hợp với ga, (2) Dùng phanh tay kết hợp với ga. Em thường dùng cách 2.

Khám tiếng kêu qua mạng khó lắm, cụ mang ra gara hoặc hãng cho nhanh.

Vào hãng là cái gì cũng có cụ à, hình như đâu tầm 200k thì phải.

Nhưng ở ngoài cụ đi hết 250k tiền xăng cũng không tìm thấy :D Xe em rơi cái nút chắn bụi ở đường hạ áp điều hòa, đi khắp cả tìm không thấy phải vào hãng đặt 130k. Xem trên web Tàu nó bán buôn 21USD/200 đôi :D, mà bên Tây nó cũng chỉ bán lẻ với giá 2-3 USD/đôi.

Vào hãng cái gì cũng có cụ à, chỉ tội hơi mặn thôi.

Mấy cái phớt này tiền vật tư thì ít nhưng tiền công thì khá cao đó.

Cụ phải cho ảnh lên thì các cụ khác mới phán giúp được

Cụ mua lốp lướt nhưng date sâu quá, đầu 2015. Lốp này kể cả dùng ít thì cũng cần phải thay trong 3 năm tới (Lốp không nên sử dụng quá 5-6 năm kể từ ngày sản xuất).

Vâng. Xe em 5AT. Đi phố thì vô cùng lắm, chạy đường trường mới chuẩn được. Dòng Premacy này em thấy nói ăn uống cũng kiêng khem thôi, nó dùng chung động cơ với M3 2.0

Mức tiêu hao nhiên liệu như vậy theo em là bình thường, xe em M3 2.0 form mặt cười cũng phải tầm đó. Gương nhỏ dùng 1 thời gian quen thôi. Có topic dính về Premacy ở trên cụ chịu khó lội để tham khảo kinh nghiệm các cụ đi trước

Em chỉ nói giá của M3 trên toàn cầu thôi mà, có nói các hãng khác đâu :D

Có thể HB cài đặt để bốc hơn SD cho có tính thể thao hơn nên đắt hơn chăng? Nhìn qua thì cấu hình như nhau nhưng bản HB luôn đắt hơn SD, kể cả ở VN hay bên Mẽo. Cái này có thể do chi phí sản xuất của HB cao hơn (do số lượng ít hơn?).

Đồ này chỉ có trong hãng thôi cụ à. Cụ vào hãng thì cái gì cũng có. Cái gì chưa có thì có thể đặt hàng vài ngày là có.

Thông tin trên cổng thông tin quốc gia Cục Đăng kiểm VN cũng cho thấy M3 HB tiêu hao nhiên liệu cao hơn SD, có thể do thiết kế khí động học của xe, và thân xe nặng hơn chút. Mà xe HB đắt hơn SD những 30 củ, các option có vẻ không hơn SD (khác với M2 HB có các option cao hơn M2 SD).

Không sao cụ à, miễn sao vừa chỗ đặt bình là được, càng khỏe và chỉ tốn thêm ít xiền thôi.