Kết quả tìm kiếm

Lên ABS thì cơ bản cần lắp: vòng đọc, cảm biến, tổng bơm ABS, chạy lại dây phanh, và quan trọng nhất thì phải xem ECU đời xe có sẵn lệnh điều khiển đc tổng bơm theo cảm biến ko. Nếu ko thì phải thay ECU đời có ABS. Nói chung là nặng đô cụ ạ.

Ah, e ko bức xúc ji cụ, đầu comment e cũng nói có ji ko phải cụ bỏ qua mà. E chỉ nghĩ các bạn pr của hãng có thể cũng vào topic trả lời cụ, nên ý kiến tý biết đâu các bạn ấy tiện thể đọc đc cụ ạ.

nói thật ko phải cụ bỏ qua: các bạn lm truyền thông của Husqvarna vs KTM muốn thay phân phối cũ, thì nên lm tốt về bảo trì - sửa chữa - giá vật tư phụ tùng hợp lý - hậu mãi tốt hơn ngày xưa Chứ đừng lm kiểu ntn. Sáo rỗng vs phản cảm. Một con xe gốc KTM390 thay vỏ, ko mang lại ji hơn về khung-...

A e đồn lại chạy con này xong nghiệp ngập mặt Cho đến khi nhảy lên R1.. Mua thì nếu ở HN cụ nhờ a chủ cho ra lm gói check mua bán ở LT9 là yên tâm nhất. Còn ko thì nhờ a e thợ uy tín đi kiểm xe cùng Chứ mấy dòng này ko kiểu thick là sửa đc, cứ check kỹ vào.

chị chủ shop add zalo e Bomimi (đã request) e nhờ tư vấn chút đc ko ạ?

Màu này vs cái màu hồng nhạt GC thì cái nào dễ mặc đồ hơn ạ? E qua ngó hàng đc ko?

khăn này có hàng ko chủ shop?

E thấy cụ nghiên cứu kỹ thế rồi còn ji qua hãng hỏi xe chạy thử vòng về review cho a e cụ ơi nói chung chak cũng same same duke 390. duke390 là max phân phúc nake tầm trung 1 máy rồi nên chak ko có ji hơn hay mới mẻ để cải thiện về động cơ hay làm thay đổi "cảm giác" chạy (từ chuyên môn của 1 số...

Con này vs duke 390 thì ntn cụ? Có như nokia vs vertu; toyota vs lexus; …ko ?

Bộ Kit hạ phuộc sau cho Trident 660 Hàng CNC do các kĩ sư ĐHBK HCM và ĐH SP Kĩ Thuật TP.HCM chế tạo. Ưu điểm : hạ chiều cao 20mm Thép cứng, CNC và mối hàn đảm bảo chất lượng an toàn cao nhất. Bảo hành 1 năm miễn phí đổi trả.( trừ các chi tiết hao mòn như bạc đạn, phốt ) Giá bán : 2,890,000...

Giấy mbc gthl ji ji đấy lại phải lo chuyện khác, e nói thật cũng căng thẳng đấy cụ. Cứ xe giấy tờ chuẩn chỉ mà đi.

Cơ bản do tâm lý thui cụ, kiểu thik xe lành với bền, đổ xăng đổ dầu để chạy thui chứ ngại chăm^^ Ducati tuân theo đúng lịch desmo mà làm thì chi phí cũng rất hợp lý và cứ lm xong là xe chạy ngon gần như lúc mới mua á. Ko lm ở hãng thì cũng có nh nơi lm đảm bảo. Lúc mua thì tốt nhất vác qua chỗ...

Về desmo - hiểu đơn giản chính là Bảo dưỡng theo lịch: http://songmoi.vn/mobile/ducati-desmo-service-co-dang-so-nhu-nhung-loi-don-85846.html Vất ở đây ý là khi mih sử dụng phải chăm chút, để ý hơn. Nh cái hay lăn ra hắt hơi sổ mũi (điện đóm, ắc quy, củ đề, ...), các lịch kiểm tra bảo dưỡng...

Thik vành tăm cụ kiếm vành T100 lắp sang được ngay mà. Chơi nữa thì lm đôi vành Kineo 70 củ bao chất^^ ST là xe dễ độ đẹo nhất nhà Triumphạ.

Cấu hình e vs cụ same same Lm con Street Twin đi là chuẩn bài cụ ạ.

https://scramblerducati.com/en/bike/sixty2/ Đây cụ.

Ducati sixty two - chuẩn yêu cầu của cụ.

Đáng đồng tiền bỏ ra cụ ạ

E nói thật, nh người đã tìm hiểu và mua cb650r để chạy như cụ (có hiểu biết về xe, có tài chính để mua xe), thì e nghĩ chả ai rảnh mà tâm tư nghiên cứu mấy dòng xe gpxyz này ạ. Còn nếu cụ thik mua đi chơi chơi, lượn lờ thì múc thôi, lăn tăn lm ji ạ. Chán thì cho a e con cháu đi lấy thảo.

Z1000 bốc ngửa , yên cao vs góc lái hẹp Z800 vãi nặng, yên cao khó nài do phân bổ khối lượng kém 796 yên thấp, xe nhẹ, máy bốc, lái tốt, chăm xe vất do phải có kinh nghiệm Ngu ý của e là vậy.