Kết quả tìm kiếm

Vâng, cơ mà nếu giá cao quá, lẹt đẹt quá có khi Ford nhập Ambiente về bán cho rẻ cụ nhỉ. Everest bản base chắc rẻ như xưa :))

Cụ làm em thích thử thách rồi đấy :)) Em cắt hẳn riêng trang 11 đến hết up riêng cho cụ xem vậy. http://www.mediafire.com/download/sco6wqdes7ck2j9/everest.pdf

Thôi em làm người nhiệt tình cho trót vậy ạ :)) http://www.mediafire.com/download/jg8g3rdb4jsx07z/Ford-Everest-21Sep2015-eBrochure.pdf

Cụ down hẳn về thử xem, em vẫn xem đủ 18 trang ngay trên trình duyệt.

Em gửi cụ hẳn Brochure chính hãng của Ford luôn. Đúng là xe Mỹ nó làm như xe tăng ý. Bản Ambiente nhẹ nhất là 2 tấn 3. Bản Titanium đổ lên là 2 tấn rưỡi. Cụ xem thông số kỹ thuật ở trang 16 ạ. Brochure

Nói chung Ếch cũ giờ ko sx nữa, Ếch phiên bản mới mà về thì lại đắt quá, nên khó mà về. Chắc cũng ko xuống giá mấy đâu cụ ợ.

Em nghĩ ở VN cái xe oto nó cũng có giá trị kha khá, ko ai muốn mang vợ hai nhà mình ra trải kiếp phong trần đâm đụng. Dự là xe đỏ bị khuất góc chữ A và/hoặc khuất người ngồi ghế phụ nên ko thấy xe xanh đang phóng tới. Em nhiều lúc vần vô lăng cũng rất kỵ người ngồi ghế phụ bế thêm trẻ em hoặc ôm...

Vâng, cái đấy thì em hiểu mà cụ. Ra đường hơn thua gì nhau vài mét đường. Cơ mà đây đang giả sử hai xe đã lỡ đâm nhau rồi, nhìn hiện trường để bắt bệnh thôi.

Hôm nay đi đường em thấy có một tình huống như sau ạ: Xe màu xanh đang đi trên hướng đường lớn, đâm ngang hông xe đỏ. Chiều xe như hình mũi tên. Em không dám chắc xe đỏ đang quay đầu xe hay là đi từ đường nhỏ sang, nhưng nhìn vị trí (bám sát vỉa phía bên tay phải màn hình) thì đoán là quay...

Bạn cụ chạy một năm được hơn 3,3 vạn ạ? Cũng hơi nhiều nhỉ, trung bình ngày nào cũng 100km như vắt chanh

Em đọc ở trang chủ ở bển thấy ghi là 9 túi khí thì phải ợ. Túi khí lái xe (x1), túi khí hành khách (x1), túi khí rèm cửa (x4), túi khí gắn hông ghế (x2), túi khí đầu gối cho lái xe (x1).

Có vẻ như Ford đã sai lầm khi lấy tên cũ Everest mang về Việt Nam rồi. Người ta chỉ nghe giá đã giật thót khi mang so với giá xe bản cũ. Lúc ấy các bạn xêu chỉ kịp ú ớ :"Nhưng xe này có rất nhiều cải tiến và ưu v..." thì khách hàng đã khuất bóng nẻo xa rồi

Ối giời kính nhà em cũng bị y hệt, lót dép nhựa cụ Hồ chờ thêm thông tin

Em thấy Macan ăn về chất liệu nội thất, X4 ăn về thiết kế nội thất. Macan ăn về thương hiệu nhưng mà nhét tiền vào options cũng xót. Chốt lại là nếu vừa đủ tiền thì lấy X4, dư dả để đập lên options cao thì Macan. Dư nữa thì quất hẳn Cayenne

Cái này đã có gì chắc chắn với mức giá 1 tỏi 2 chưa cụ ơi, hay là tin đồn dựa theo cái hợp đồng post ở đây tháng trước?

Em thì thấy Start/Stop cũng đâu có gì kinh khủng cụ nhỉ. Những tính năng an toàn và khả năng vận hành mới là thứ khó mà độ được ấy chứ vài cái lặt vặt ấy sá gì.

Em đang có sự thắc mắc chút chút về khác biệt công suất động cơ giữa các bản 2.2 như trên hình của cụ chủ top ạ. Em không rõ tại sao cùng động cơ 2.2L mà lại có tận 3 công suất 125, 150 với 160 mã lực? Theo trang chủ Ford thì cả 4x2 lẫn 4x4 đều là công suất như nhau mà nhỉ? 118kW là xấp xỉ 158...

Video hay quá cụ ạ, tuy ko chi tiết như cụ chủ thớt nhưng cũng gãi được chỗ ngứa của các cụ ở đây về khoản vận hành.

Chờ cụ Phang 3 Hiệp lâu quá, để em post tạm ít video hầu các cụ: Chức năng kiểm soát địa hình (TMS) của Everest: https://www.youtube.com/watch?v=vYYPSbtV7hU Video trên thiếu mất cái nút ở giữa là hỗ trợ đổ dốc, đại loại là ghìm số tự động theo độ dốc để đỡ phanh (người lái ko phải chuyển...

Em thấy bẩu hàng ghế thứ 2 có thể chỉnh dịch lên xuống được, nên chắc hàng ghế thứ 3 thích bao nhiêu khoảng trống là sẽ có thôi cụ nhể