Kết quả tìm kiếm

Bác thay lốp mix là êm nhất ạ. Nên thay 4 bánh cùng loại bác nhé. Ví dụ 4 quả cùng spot hoặc primacy vì 2 loai lốp này cùng thông số lốp nhưng đường kính ngoài của lốp đo thực tế lại khác nhau ạ.

Nếu bị cảm biến bác chạy theo dõi độ 1 tuần là bị lại bác à. E nghĩ do dây hoặc giắc tiếp xúc ko tốt.

Xe cụ bị 3 lỗi 1. Lỗi phần phanh ABS 2. Hệ thống phanh khẩn cấp 3. Cảnh báo lốp Thường Lỗi 2 gây ra các lỗi còn lại bác nhé. Nguyên nhân do chuột cắn đứt dây 1 trong 2 cục ra đa ở badosoc đằng trước bác à

Cơ cấu khoá cửa bị lỗi rồi bác à. Nhẹ thì khắc phục dc ạ. Còn tháo ra vỡ, gẫy thì phải thay a à

Theo kinh nghiệm của em thì phần số của bác bị lỗi cảm biến tốc độ rồi. Vẫn chạy dc nhưng thỉnh thoảng lại bị lại, gây cảm giác khó chịu bác à.

Chào bác. Theo như bác tả xe bác có thể do thiếu dầu phải kiểm tra xem có đủ ko. Theo kinh nghiệm của em thì vi mạch hộp số của bác bị lỗi cảm biến n1, hoặc n2, n3 , hoặc n4 rồi ạ. Trừ n4 ra thì bên em thay rời dc chi phí chỉ bằng 1/3 vỉ mới thôi bác à. Vì n4 là hộp dk trung tâm của hộ số.

Lốc nặng bác à. Thay lốc chuẩn của đenso là hết bác nhé.

Lỗi hộp số sửa cho đỡ tốn kém bác à.

Phía dưới bado sốc của bác có 1 cái cảm biến nhiệt độ ngoài trời. Khi nhiệt độ báo +85 độ thì có nghĩa là mất cảm biến, hoặc đứt dây, hoặc giắc tiếp xúc bị move, cảm biến bị hỏng đầu. Chỉ có thế thôi bác nhé

Vành to hơn bề rộng của lốp to hơn. Oánh lái hay bị cọ anh à

Bác lên cân đối loại vành nhé vì khi lên cỡ vành to hơn đánh lái sẽ bị cọ lốp vào lồng vè ạ. Vành của bác đang 15 thì tìm vành 15 lan khác bác à

Khu đó phía dưới chi tiết chuyền động chỉ có trục các đăng và bi đỡ quang treo bác à. Cái này lên cầu chạy nghe cụ thể mới đúng dc ạ.

Do cảm biến tốc độ nào bị lỗi hoặc giắc cắm bị move hoặc bị chuột cắn đứt dây thôi bác à.

Có thể bị 2 vấn đề sau em à. 1. Trong ổ khoá cốp có 1 cái công tắc xác định vị chí đóng cốp bị hỏng, hoặc dây vào công tắc bị đứt hoặc move 2. Motor trong ổ khoá chổi than bị bẩn hoặc hết E nhé

Uh đó là làm trong hãng. Còn làm bên ngoài thì sẽ giảm đc nhiều em à. 1. Giá phụ tùng bằng một nửa, cả công cán nữa 2. Trong hãng thì cứ theo ba rem họ thay Kể cả các chi tiết còn ngon Do vậy xe mới những năm đầu chi phí sửa chữa cũng ko nhiều.

Bác hình dung thay dầu nó như nạp thẻ điện thoại trả trước ạ. Ví dụ cụ nạp thẻ 50 ngàn chẳng hạn. Thì có 2 cách trừ để hết 50k ạ. 1. Là anh dùng hết 50k tương ứng với hết 8000km ở dầu máy 2. Là tiền vẫn còn nhưng hết hạn sử dụng thì ở đây tương ứng với chất lượng dầu và thời gian hết nó cũng...

Cụ vào setting => intrumentcluster=> settime Hoặc cụ vào youtube insert ( setting time C180 2003 là có video hướng dẫn cụ thể ạ

Xe mercedes thông thường phải qua 5 năm mới phải sửa chữa vặt anh à. Xe anh 2015 còn dc 2 năm thoả mái Ko phải nghĩ chỉ làm servic B đơn giản thôi bác à. Từ 5 năm đến 8 năm chi phí cho sửa chữa cũng Ko nhiều bác à. Khoảng 30-50 triệu 1 năm. Sau 8 năm thì bắt đầu sửa chữa nhiều hơn ạ. Đồ mer giờ...

Đó là giá bán ra thôi còn thức tế thì do 2 bên đàm phán với nhau bác à. Giá đó bên buôn đưa ra em thấy cũng hợp lý để người mua thương lượng xuống là vừa đẹp ạ. Bên cạnh đó còn phụ thuộc vào chất xe ạ.

Vầng đó là biểu hiện ban đầu của bệnh lỗi cam bác à.