Kết quả tìm kiếm

Bác xem thông số trên lốp giống nhau thì đảo bình thường bác nhé. Do lốp trước và sau mòn ko đồng đều. Xong phải đo lại độ chụm bánh xe bác nhé nếu bị nhao lái.

Có 3 nguyên nhân dẫn đến đèn sáng suốt bác nhé 1. Do cài đặt trên đồng hồ sai chế độ. Ban này thì cài lại là xong. 2. Hỏng cụng công tắc. Phương pháp sửa chữa 3. Mới đến hỏng SAM trước ạ. Cụ thể rơi vào trường hợp nào cắm máy loại trừ dc ngay ạ

C 300 có sự khác biệt rõ ràng hơn ạ

Cố lên E300 bản nó đầy đủ hơn bác anh. Tâp lô thiết kế đẹp hơn bác à

Glc là chuẩn rồi bác à. Đi đường trường thì mái thoải hơn. GlC cũng ko có lỗi mấy đâu cụ ngoài chuyện hay bị nước vào cầu thì giờ đã sử lý dc rồi và chi phí cũng ko đáng bao nhiêu. Cái chính là nếu mua xe cũ cụ nhờ ae check kỹ vào kẻo gặp xe nát là lại mệt mỏi. Phải lựa chọn thôi bác à. Có 1 cái...

Tốt nhất nhờ một gara nào đó quen biết. Con không có thì bác vào hãng là hệ số an toàn cao hơn bác à. Kẻo lại mua phải xe lát là mệt mỏi với nó luôn.

Có motor đèn bị lỗi rồi bác. Cắm máy mới biết cụ thể motor bên nao ạ

E gửi bác các hạng mục cần kiểm tra. 1. Thay dầu máy, lọc dầu máy. 2. Kiểm tra lọc gió điều hoà, lọc gió động cơ bẩn thì nên thay anh à 3. Kiểm tra toàn bộ các chất lỏng trên xe bao gồm ( dầu số, dầu trợ lực, dầu phanh ....) 4. Kiểm tra bi may ơ, má phanh bảo dưỡng nếu cần thiết 5. Thay lọc...

Theo a em nên đi C nó ngắn gọn hơn

Xe cụ mercedes gì vậy.

Nghe cụ tả thì xe cụ khả năng bị 1. Hỗn hợp đốt giầu hoặc nghèo quá 2. Lỗi điều chỉnh cam bị sai

Lỗi ác quy phụ anh à. Hiện tại em đang cho ae nghin cứu phương án sửa. Có thông tin mới nhất e alo anh.

Vầng để em xem có anh em nào dư em ới anh

Ha ha. Bệnh viện mở ra chủ yêu là để phục vụ bệnh nhân mà em

Tất nhiên E 250 hơn rồi bác ạ. Nhưng chênh nhau nhiều quá. Bác lại ko nói rõ có cùng năm sản xuất hay ko ạ.

Bác bị rèm hay mortor hay nút khiển rèm ạ

Bê Bên em mở cửa mùng 8 âm lịch ngày mai bác à

1. Phần điều hoà của bác bị mát yếu có thể do - lốc lạnh kém - nếu chỉ bị nóng phía sau là do cơ cấu trộn gió bị tuột ra - cài đặt lại thông số nhiệt độ làm việc theo tiêu chuẩn có thể đang bị settup cao quá ạ 2. Phần kêu dàn đầu do các nguyên nhân sau - buli giảm giật đầu máy phát bị chết...

Xe của bác có thể do 3 nguyên nhân sau bác nhé. Nên kiểm tra và lại trừ ạ 1. Cảm biến nhiệt độ ngoài trời giắc tiếp xúc ko tốt dẫn tới nhiệt độ báo ko ổn định. Làm cho sai chế độ nóng lạnh 2. Van đuờng nước sưởi kẹt do doăng bị nở. Cái này bị thì phải thay. Sửa chỉ 1 thời gian lại kẹt lại ạ 3...

Bác quay lại cho ae hãng kiểm tra lại xem sao. E thấy ae đang điều trị đúng hướng rồi đó ạ. Sợ có sai sót gì thôi ạ.