Kết quả tìm kiếm

Xe triton tiết kiệm phết cụ nhể. Spark đường trường khoảng 5,5 -6l. Còn trong phố tắc đường cũng phải lên đến 8l cụ ạ. Em cũng chạy spark 2010.

Vầng. Giống như em thay má phanh cho xe máy lần trc cũng thế. Đi lúc đầu cứ phải hơi rà phanh 1 tí. 1 thời gian nó khớp với đường phanh của đĩa là ăn ngay

Thế thì khỏi kiểm tra cụ ạ. Đi 1 tg là má phanh nó vào đường với đĩa phanh là phanh ngon choét

Vầng. Em cũng có suy nghĩ thế. Cứ chạy đến khi máy yếu quá thì làm máy 1 thể, xe cũ thì mình cũng không thể cầu toàn quá được. Đạp ga vẫn bốc, trang thiết bị an toàn vưỡn hoạt động tốt ổn định là ok. Sợ nhất là cái gì nó hỏng đột ngột phải nằm đường thôi, chứ 1 máy yếu mà 2 máy khoẻ vẫn cày tốt:D

Vâng. Cảm ơn cụ về những chia sẻ hữu ích cho em. Nếu chỉ có hiện tượng đấy thì em nghĩ cũng k phải vấn đề gì nghiêm trọng lắm phỏng cụ, cứ đổ xăng chạy thôi

xe spark mới em không biết ạ. Còn con spark cũ của em là 155/65/r13 là cỡ tối đa

Em hóng tin từ cụ

Cổ ga là cái nào cụ ơi, spark của em dòng 3 máy. Chi phí ra sao cụ?

Vầng. Em hiểu. Nhưng ý em nói là con van không tải nó kém, nên đóng mở không đều dẫn đến hiện tượng ga dập dìu. Cụ thay cao su chân máy mà hết hiện tượng đấy thì chia sẻ cho anh em nhé. Chứ lần trc em cũng vào gara 2 lần, cũng mệt phết. Cảm ơn cụ đã chia sẻ thông tin!

Thế em nghĩ không phải phần điện rồi. Em đang nghi con van không tải cụ ạ. Vì lúc mới nổ, máy nguội cần bù ga cho nóng máy mới có hiện tượng vòng tua dập dìu. Còn khi máy nóng vẫn bốc, thì không do bugi và cao áp đc cụ ạ.

Em hóng tin từ cụ. Xe em thỉnh thoảng cũng có hiện tượng như vậy. Xe mới nổ, để chạy không tải mình thấy kim vòng tua cứ nhích lên nhích xuống, không đều. Cụ kiểm tra xong cho em xin tí kinh nghiệm nhé. Cảm ơn cụ

Xe đẹp cụ ạ. Xe nhỏ mà cứ màu đỏ là em thích

Up lên cho cụ thôi, chứ ca này có vẻ khó

Em đăng ký cụm bơm xăng, cảm biến không tải và cái mobin được không cụ? Số đt em:0915631518. Thanks cụ

Vâng. Em cảm ơn bác. Rất chi tiết ạ

Cảm ơn cụ vì những chia sẻ hữu ích. Cụ cho em hỏi về cái bơm xăng cái. Hôm nay em đi trên đường có hiện tượng ga lịm lịm dần rồi chết máy. Tắt khoá điện đi bật lại, đề phát đầu không nổ, máy phát củ đề em mới bảo dưỡng. Đề phát sau mới nổ. Khi bật chìa khoá lên có tiếng bơm xăng chạy kêu ù ù to...

Xe bị giật cục hay ì ra thì nó nhiều nguyên nhân lắm cụ ơi. Cụ kiểm tra phần điện thì mobin, dây cao áp, máy phát, ắc quy... Còn phần xăng thì lọc xăng, bơm xăng. Lần trc em cũng bị hiện tượng giật cục, đã thay dây cao áp cũng không hết. Cuối cùng em tháo cụm bướm ga vệ sinh, tháo cả cục bù ga...

Cái này là pitton dầu để đóng nhả phanh đúng k cụ? Có liên quan gì đến loại 3 máy và 4 máy đâu cụ nhỷ?

Cụ mua loại led gì thế cụ ơi. Cho em xin ít ảnh và thông tin với. Em thấy mê rồi đấy

Hình như lần trc em đọc trong hội mình có cụ chia sẻ 1 lần rồi. Do xe taxi đấu dây gì của cụm đồng hồ công tơ mét của xe vào đồng hồ tính tiền nên khi tháo ra chạy nó thường báo lỗi. Cụ thử tìm lại bài đó xem.