Ý là như này, xe e thấy máy rất okie, nổ rất êm và tròn, cục máy lúc nổ cũng rung rung nhẹ. Nhg e thấy cao su chân máy ko vỡ. Hay do xe đi lâu cao su chân máy lão hóa ạ. Nhg theo e đc biết là cao su chân máy hỏng thì lúc vào số 1 chuyển bánh xe sẽ rung giật mạnh, nhg đằng này đệm ga và đi thì lại êm ái lắm cơ
Em hóng tin từ cụ. Xe em thỉnh thoảng cũng có hiện tượng như vậy. Xe mới nổ, để chạy không tải mình thấy kim vòng tua cứ nhích lên nhích xuống, không đều. Cụ kiểm tra xong cho em xin tí kinh nghiệm nhé. Cảm ơn cụ
Thợ đã thay dây cao áp, bugi, lọc gió xe đi khỏe hơn nhưng lỗi vẫn vậy thậm chí rung hơn, e nghĩ khả năng cao do cao su chân máy rồi.Máy khỏe hơn khiến rung mạnh hơn nữa
Thế em nghĩ không phải phần điện rồi. Em đang nghi con van không tải cụ ạ. Vì lúc mới nổ, máy nguội cần bù ga cho nóng máy mới có hiện tượng vòng tua dập dìu. Còn khi máy nóng vẫn bốc, thì không do bugi và cao áp đc cụ ạ.
Van ko tải máy nguội thì vòng ga to là đúng rồi, để nó làm cho máy mau nóng. Còn xe rung do máy rung mà ko bị bỏ máy, e đoán chắc do cao su chân máy rồi. Hôm tới e bảo dưỡng kiểm tra và thay tiếp xem có hết ko rồi báo cáo các cụ
Vầng. Em hiểu. Nhưng ý em nói là con van không tải nó kém, nên đóng mở không đều dẫn đến hiện tượng ga dập dìu. Cụ thay cao su chân máy mà hết hiện tượng đấy thì chia sẻ cho anh em nhé. Chứ lần trc em cũng vào gara 2 lần, cũng mệt phết. Cảm ơn cụ đã chia sẻ thông tin!
Cổ ga là cái nào cụ ơi, spark của em dòng 3 máy. Chi phí ra sao cụ?Xe cụ chủ là dòng 3 máy hay 4 máy ạ.
Của em 4 máy trước cũng bị thế, xong thây mấy cái cổ ga, bởi cổ ga của em cổ ga điện tử cụ ạ.
Giờ thì ngon rồi
Xe e thợ đang bảo có thể do cảm biến họng gió hoặc cảm biến cổ ga. Sáng ông ấy đông quá nên chưa xử lý luôn đc, nên chiều e sẽ xử lý,vê sinh lại và nếu hỏng thì phải thay,okie e báo các cụXe cụ chủ là dòng 3 máy hay 4 máy ạ.
Của em 4 máy trước cũng bị thế, xong thây mấy cái cổ ga, bởi cổ ga của em cổ ga điện tử cụ ạ.
Giờ thì ngon rồi
Em hóng tin từ cụ
E đã làm hết và không đỡ, đo áp suất máy thì hoá ra là có 1 máy bị yếu hơn 2 máy còn lại. Vậy là đã rõ nguyên nhân, nếu tất cả đều ko được thì chỉ có thể là do 1 máy hiệu suất ko được như các máy khác nên dẫn đến tình trạng nổ giật cục gây rung giật.
Vâng. Cảm ơn cụ về những chia sẻ hữu ích cho em. Nếu chỉ có hiện tượng đấy thì em nghĩ cũng k phải vấn đề gì nghiêm trọng lắm phỏng cụ, cứ đổ xăng chạy thôi
Vâng cứ đổ xăng chạy thôi không vấn đề gì cả. Đến khi nào máy yếu hẳn thì ra máy làm một thể cụ ạ
Vầng. Em cũng có suy nghĩ thế. Cứ chạy đến khi máy yếu quá thì làm máy 1 thể, xe cũ thì mình cũng không thể cầu toàn quá được. Đạp ga vẫn bốc, trang thiết bị an toàn vưỡn hoạt động tốt ổn định là ok. Sợ nhất là cái gì nó hỏng đột ngột phải nằm đường thôi, chứ 1 máy yếu mà 2 máy khoẻ vẫn cày tốtVâng cứ đổ xăng chạy thôi không vấn đề gì cả. Đến khi nào máy yếu hẳn thì ra máy làm một thể cụ ạ
em thì ko nghĩ thế,vì trong khi sử dụng sẽ gây khó chịu. có khi chỉ thay séc măng, phớt gít gì đó là lại ngon thôi.Vâng cứ đổ xăng chạy thôi không vấn đề gì cả. Đến khi nào máy yếu hẳn thì ra máy làm một thể cụ ạ
Chính xác là chỉ cần thay séc măng hơi hoặc đầu nấm bị vênh làm hở, còn séc măng dầu okie ko thấy có hiện tượng lọt dầu, hao dầu. Nhưng bio công cán ra máy còn nhiều hơn cả cái tiền e mua séc măng hoặc Supap. Em đi thì máy nó có tốn xăng hơn tí. Còn mọi thứ đều okie.Về lâu về dài nó xuống hơi dần e làm 1 thể.
