Kết quả tìm kiếm

Em cũng từng giống như cụ, theo em, nên kiếm em này, khéo có thể kiếm được 2007 ngon, cơ bản nó cũng chỉ là cái xe, cụ chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ em nó kỹ càng thì không lo vấn đề gì cả. Cụ có cố thêm tầm 150 tr nữa được không, em đang có ý bán I20 đời 2011 :D...

Nhìn nản quá, đường nào thế cụ.

Cứ thóc mà giã. Chẳng hạn: tiền phí đường bộ, tiền bảo hiểm cho người thứ 3 ... = hệ số 1, khi đi đăng kiểm lại, căn cứ vào số lần vi pham/ko phi pham mà x với hệ số, có thưởng, có phạt. Cộng với phạt nguội trong nội thành, phân làn xe tử tể, "thực hiện bình đẳng" với mọi đối tượng tham gia giao...

Tuc cụ ạ, đảm bảo ngon, vì em đang đi ... i10 :D

Đã bảo Gấu nhà em phải check túi trước khi giặt rồi .... Mà éo ai cho "nó" giặt chứ, em mới mặc có 2 tuần.

Hôm vừa rồi em đi cao tốc từ Bắc Ninh về Hà Nội, em gặp trường hợp ngược lại. Em Toy đi trước, làn 90, bình thường em Toy đi tốc độ 70 - 75 km/h, đến đoạn đường an toàn có đủ điều kiện xin vượt, em xin vượt thì Toy tăng tốc lên 80 km/h (khoảng 1/3 quãng đường từ BN đến cầu PĐ).... cuối cùng em...

Tiện thể các cụ cho em hỏi, đi đêm, khoảng cách 2 xe là bao xa để xe trước không bị chói bởi pha xe sau. Vì có lần, em bám đuôi xe ông anh, đi cao tốc HN-HP, cách tầm 200 - 300m, em để pha, đến nơi bị ông anh kêu bị gí pha. Tks.

Quả này chịu rồi

Em thấy nên không cho xe 45 (chỉ xe bus nhỏ hoạt động) chỗ rẽ trái chỗ này tại giờ cao điểm, vì rễ trái chỗ này lại gây ùn tiếp ở nút ngã 3 liền ngã 4 tiếp theo

Thường ở Đà Nẵng, đường chia 3 làn như thế này là có phân làn, làn bên trái dành cho 4b, cụ chủ đi 2b chỉ đi ở làn giữa (2b +4b) và làn bên phải (2b): - Nét đứt ---> được đè vạch - Đi đường bên trái ---> đi sai làn (cụ chủ tạt sang để "đi" thì xxx mới gọi chứ tạt để "né" do tránh "trướng ngại...

Em ủng hộ phân làn, vì giống như xếp quần áo vào vali, trật tự sẽ hiệu quả hơn, khoảng cách cần thiết giữa 4b và 2b khác nhau, HCM, Đà Nẵng đều phân làn, HCM thành công do họ có bồ câu trắng đi dạo phố + ý thức chứ không chốt điểm như HN, còn Đà Nẵng đường chưa đông, phần đông có ý thức và yêu...

Em chỉ ủng hộ việc phạt nguội, chủ xe tự thực hiện nghĩa vụ với kho bạc. Chứ việc này khác nào thuê bao trả trước, mỗi người 1 chục đi nhân lên tổng số xe, cũng ra 1 con số khơ khớ, theo cách nhìn của em, đây là chiếm dụng vốn.

Nguồn: http://soha.vn/pgd-ca-ha-noi-nguoi-di-o-to-mo-tai-khoan-vai-chuc-trieu-thi-khong-co-gi-kho-khan-ca-20170116225227364.htm Làm như ai cũng như bác ý. Phó Giám đốc Công an Hà Nội cho rằng việc đề xuất người đi ô tô mở tài khoản ngân hàng để phục vụ việc xử phạt vi phạm giao thông là không...

Bằng thì không cần, HK cần để làm công chứng bên công chứng xác nhận HĐ mua bán, nộp thuế không cần HK, còn ra công an đăng ký thì em không nhớ. Nhưng vợ có bằng thì để tên vợ để khi đi cho chính chủ, đằng nào khi bán cả 2 vợ chồng cũng phải ra ký HĐ.

Theo em là không bỏ, mà đầu tư lại: - đảm bảo loa không ... rè và nghe không bị ... váng đầu (nghe hay hơn karaoke hàng xóm nhà em là được); - làm lại nội dung, thời điểm phát tin: chỉ phát cái người nghe thực cần, chứ đừng phát theo kiểu ép phải nghe, như mấy hôm nay, mưa gió, tầm 6h50, có bản...

Không biết đây có phải là đèn xanh đèn đỏ thứ 2 từ hướng cầu Thanh Trì xuống không, bình thường em chỉ đến ngã tư đầu tiên rồi rẽ trái luôn. Hôm qua em có đi qua chỗ này thì thấy có khác với miêu tả của hướng dẫn mấy bài trước "đi sao qua 2 ngã tư này": - ở bài trước: làn cho xe con, chỉ có rẽ...

Trước đi trục Lê Văn Lương, phải chọn giờ đẹp. Nay, chỉ cầu giờ ít xấu.

Em đang có kế hoạch tham quan quê cụ ....

Đi nhẹ, nói khẽ ... cười duyên.

Em chịu bác, bác xem lại hướng dẫn sử dụng xe hoặc hỏi người quen sớm, vì liên quan đến an toàn