Kết quả tìm kiếm

Mấy hình trên là dán decan carbon (hoặc sơn tĩnh điện) đấy chứ cụ ;) Nếu lớp sơn cao su có thể bị súng nước bắn rách thì em sẽ chuyển qua kế hoạch dán decan sau (mà nếu dán decan chắc ko tự làm được mà phải tháo grill mang ra phố Huế nhờ thợ dán thôi)

Chả là, về ngoại thất của em FXT thì nhìn chung em thấy ổn, tuy nhiên em rất không thích bộ viền lưới tản nhiệt (grill) và hai hốc đèn sương mù của xe vì mạ trắng sáng quá, nhìn vào em thấy trông cái xe nó hơi bị... nữ tính :)) nên sau khi tham khảo thấy mấy xe cùng mầu đã làm plasti dip bên Mỹ...

Nếu vậy thì cụ có thể cân nhắc phương án độ thêm cũng được mà ;)

Bác Chi cho bọn em xin ít ảnh gốc để up lên fb khoe xe nữa nhé :D

Sáng thứ 7 này cụ sâu đi off cùng hội Subies luôn không cụ?

Các cụ có cho gấu + F1 đi ko, hay họp nhóm riêng cho tài xế thôi :))

Vâng, hiện giờ biện pháp tạm thời là bật/tắt random :))

Thứ 7 này em chắc OK

Em nghĩ đồng hồ và mấy cái chip thì lấy điện từ ăc quy chứ sao lại chạy pin hả cụ? Tắt máy xe thì điện từ ắc quy vẫn duy trì mấy cái chip trên xe mà.

Bộ như trong hình thì đơn giản quá không phê cụ ah :)

Cụ tungkhuyen lúc nào rảnh ngồi viết qua về ý tưởng góp mua chung sẵn linh kiện thay thế đi cụ ~ để các cụ khác nắm được ý tưởng, có gì hôm tới cafe offline trao đổi kỹ luôn (em thì ủng hộ luôn cái initiative này).

Outback & Legacy 2016 dùng chung owner manual: 1. Dầu máy - 2.5L: 0W-20 synthetic - 5.1 qt (4.8 litres) - 3.6L: 5W-30 conventional oil (synthetic càng tốt) - 6.9 qt (6.5 litres) 2. Dầu cầu trước: API GL-5 (75W-90) - 2.5L: 1.3qt (1.2 litres) - 3.6L: 1.5 qt (1.4 litres) 3. Dầu cầu sau: API...

Em bổ sung dần mấy thông tin: 1. Dầu máy forester: API SN, ILSAC GF-5 (như cụ tùng đã post) Yêu cầu: - F-iL: 0W-20 synthetic, 5.1 qt (4.8 litres) - FXT: 5W30 synthetic, 5.4 qt (5.1 litres) 2. Dầu cầu trước: API GL-5 (75W-90) Yêu cầu: - F-iL: 1.43 qt (1.35 litres) - FXT: 1.5 qt (1.4 litres) 3...

Cá nhân em thì sẽ không độ thêm (mặc dù em đã từng cân nhắc phương án độ cửa gió từ trước khi lấy xe, khi biết fxt không có cửa gió sau). Tuy nhiên dàn lạnh của Sub lạnh sâu và nhanh (đây cũng là thông tin được chia sẻ khá nhiều trên các diễn đàn). Thực tế sử dụng, em để xe giữa trưa nắng đợt...

có gì khó hiểu đâu cụ... cụ đạp ga lên tầm 2k thì tubor kickin, tubor hú lên rồi cả người cả xe xe cụ vọt lên trước như ngựa chứng ~ cụ nhả ga giảm rpm thì tubor dừng hoạt động... còn chân to quá tubor spool quá điểm peak thì cụ có thể blow máy luôn... đơn giản thế thôi mà cụ cho em fun tý :))

Quản lý files thì em cũng phân theo folder cụ ah ~ v/đ của em là (muốn) để nhiều files trong cùng folder (em dùng folder quản lý file giống như các playlists). Vụ đồng hồ trên fxt thì xe em không có hiện tượng đấy. Cụ đối chiếu giờ trên xe với giờ của điện thoại và thấy bị nhanh lên ah? Nếu có...

Có cụ nào gặp hiện tượng như em không ah? Nếu nghe nhạc qua usb và để nhiều file nhạc trong cùng một folder (vd: em để hơn 100 files một folder ~ nhưng dưới 255 files để đảm bảo bộ headunit vẫn duyệt được hết files trong folder), nghe ở chế độ random thì có hiện tượng là một số bài hát được...

Vậy chắc thông tin em check bị sai (em cũng thắc mắc sao cốp RX lại to được đến thế) Hôm trc em chạy HN-LC gặp trận mưa trắng trời trắng đất, gạt kính chạy max rồi mà nhìn vẫn trắng xóa nước ~ confirm luôn cụ vụ chạy đường trơn cực thích của FXT :)

Như trong bảng so sánh trên thì về tổng công suất, chỉ có X3 2.8, RDX, QX60 và RX350 là hơn FXT nhưng mấy con này xác nặng hơn kha khá (đặc biệt RX350 nặng thôi rồi) nên dù công suất có cao hơn, vận hành vẫn không được như FXT (chưa kể xác thì nặng mà moment xoắn cũng chỉ tương đương FXT ~ không...

Gửi cụ mấy thông tin em lượm lặt lúc so sánh FXT với mấy con hàng khủng khác :D Em không so với CX5, CRV hay RAV4 vì không phù hợp (mấy con này có so thì chỉ so được với bản iL về thông số máy thôi, mà em quyết XT luôn nên bỏ qua bản iL không đưa vào so sánh)