Kết quả tìm kiếm

Xe đời này mà cụ xác định thỉnh thoảng đi cho vui chắc còn đi xe chính chắc cụ đang đi Phantom hay Royral hả ? VN mà cụ tưởng dubai . ở vn xe 20-30 năm vẩn còn chạy đầy ngoài đường cụ à.

Tháo xong chả biết ráp lại được không đây. Hay ráp lại dư ra 1 đống ốc vít. =)) Có nhiều cái clip DIY tháo starter của tụi Tây á. Cụ lục xong dúi cho thợ xem.

Ấn 2 cái nút trên đồng hồ đó cụ. Ấn giữ cái nút bên trái thật lâu là cụ sẽ thấy hiện menu ẩn. Cục kia sang thứ 2 mới send. Hôm nay viettel nó chỉ làm nữa ngày mà lại dính mưa nên tụi nó ko đến lấy hàng.

Có cách reset chân ga đó cụ à. Bên OS có 1 bài bàn luận khí cmn thế. Còn nhanh nhất cứ tháo cọc bình để 20 phút sau lắp vào lại. Chịu khó set lại giờ đồng hồ cũng ok. Nhanh nữa dùng chức năng reset trong menu ẩn ( mục 21 thì phải) cho nhanh. Khỏi cần thiết bị, khỏi tháo cọc bình.

Củ đề là dạng motor DC xài chổi than. Nên thường là hư cái đấy nhiều. Trước mắt cái nào dể làm trước, em không nhớ chắc cầu chì starter nằm ở glove box hay nằm ở hộp relay ngay chổ gối phuộc bên tài. Cụ cứ nhờ thợ dùng VOM đo all cầu chì cho chắc. Nhiều khi hên nó chỉ bị nhẹ thì khỏe. Cầu chì...

Thường hư củ đề nó cũng sẽ có vài triệu chứng ban đầu. Như đề yếu hoặc lục khục hoặc đề mấy lần mới ăn ... Khó có thể ăn xong ra đề chết hẳn được. Thường khi đề có nhiều yếu tố an toàn thì nó mới cho đóng đề . Ví dụ chìa cơ ok văn được thì không nói, còn phải do chip trong chìa nữa. Nhiều khi...

Mình nghĩ chắc là có. Cụ cứ pm cho mình số fone, tên, địa chỉ vô hộp thư. Mình send cho cụ test thử. Ok thì chuyển lúa sau cũng ok. Còn không được chuyển ngược lại giả cho em. Bộ này chỉ chạy trên winxp thôi cụ nhóe. Nên thủ sẳn 1 cái lap cùi chạy winxp thì mới được.

Nếu cụ thích vọc, em vừa bán vừa tặng cho cụ 1 cái bộ đọc lổi chuẩn đoán cho BMW giá 1 củ. <:-P

Nên mua màu đen nó đẹp hơn. Đánh bóng là nhìn như new. Còn màu nhủ be đó nhìn nó sờn sờn sao á. Màu đó có trầy rất khó dặm dể thành lốm đốm vì lệch màu. Màu đen đi cả năm trầy dặm vá thoải mái không cần pha chế sơn. với lại màu cát cháy đó nó hơi "lạc hậu" nên những đời xe sau này đều không có...

Cụ thử rút cái dây MAF ra thử , rồi đề máy xem nó có ổn không , nếu kim đứng thì lổi do phầ này. ( cái cục ngay chổ đầu vào của lọc gió máy ) Xe garanty mà kim tua máy cứ cà hự, cà hự thường do hở đâu đó ở cổ hút, lổi này check máy không ra lổi.

Em chạy thử Camry nhập 2007 mà còn thấy dở hơn con BMW E46 nè.

Chìa này là chìa new ( uncut). Mua về cụ phải tự cắt rồi program cho :TRANSPONDER CHIP thì mới đề máy được. Còn chức năng remote tự cài ok.

Chìa new 100% , nhập từ Đức giá 100$ :

Đồ nghề cụ V8 là khủng long bạo chúa roài. Dân thường ngoài sao đu theo nổi. :-ss

Khác nhau cụ ạ. Cái van hằng nhiệt gần chổ bơm nước ( on/off tự động theo nhiệt độ nước- còn có dây điện là trở kháng để xe biết tình trạng hoạt động mà điều khiển phun xăng ) , còn van kia phục vụ cho dàn sưởi nằm bên gối phuộc bên tài. Khi nào mở chức năng sưởi nó mới hoạt động.

Ối rào, cái clutch đó em có zin , used để cụ nữa giá đó. <:-P

Van hằng nhiệt với dòng bmw không nên bỏ. Vì nếu bỏ máy sẽ không đạt nhiệt độ cần thiết dẩn đến máy lỳ + chạy hao xăng. Việc điều khiển phun xăng cũng không chính xác. Cái clutch + quạt nếu cần bác pm cho em. Nước làm mát em nên mua loại thường cũng ok. Loại bình vàng 4 lít giá 100 ngàn á. Em...

Bán luôn mua xe màu khác. Bung ra sơn xong ráp lại đổ ra 1 đống bệnh thì khổ cụ à.

Chìa cụ là typ B. Mình có chìa chưa cắt của nó. Cần thì cụ pm cho mình.

Thay pin xong cụ phải "program" lại thì nó mới nhận remote cụ à. Vì remote nó kèm theo 1 chuổi mã hóa bảo mật. Mổi 1 chuổi nó mã hóa cho tối đa 4 chìa. Sau khi thay pin cụ làm như sau : 1. Chui vô xe đóng hết các cửa lại . 2. Đút chìa vào bật/tắt đúng 5 lần . ( không cần đề máy ). 3. Sau đó...