Loại này của Thái sản xuất, chỉ cung cấp cho nhà máy lắp theo xe, chat lượng không ngon bang loại mã gốc SC8A37LH1 của NTN sản xuất tại Mỹ. Cụ lưu ý nhé, mua của Thái thì chắc cũng chẳng ngon hơn loại NSK mà anh em mình đang lắp đâu :D
Họ g/t đúng đấy cụ ạ, tuy nhiên chưa hết. Vòng C3 có độ rơ chút xíu nhưng là rơ để trục có thể ngoáy, chứ ko sai lệch tim trục. Trục máy fát có tim cố định nên độ rơ này ko ảnh hưởng. Vòng bi tốc độ lớn càng bền hơn khi chạy ở tốc độ thấp và nó trơn hơn hẳn vòng nắp nhựa như Koyo. Chính vì tốc...
Tút lại mà fải sơn xe thì thợ phải che chắn, tháo lắp 1 số thứ. Cụ nên kiểm tra lại các jack cắm vì em nghi thợ quên chưa cắm lại cái cảm biến nào đấy ở đường nạp/xả dẫn đến động cơ chạy sai thông số gây giật.
Vòng bi Koyo em ko khẳng định được chất lượng nhưng chắc chắn ko bằng Skf được, trông ko được ngon lành lắm.
Vòng bi nhỏ của cụ nêu kích thước ko giống của em. Cuả em: đường kính 8/23mm, cao 14mm. Cụ xem lại nhé.
Thay được mà cụ, cụ cứ đến mấy hàng độ đẽo thời trang Hàn Quốc ấy, nó có nhiều loại lắm (kiểu vây cá mập giống của Bim, Mẹc, hay chỉ một cục ngắn ngủn... có hết), cụ ngắm cái nào đẹp thì họ sẽ lắp cho cụ.
Hix... Server OF lởm quá, em còm cho cụ rõ dài mà rồi bị mất hết, ko post được. Thôi, túm lại là thế này:
1. Siết ốc xong mà hết chảy dầu thì OK, không làm sao cả, khỏi phải thay join vì cũng chẳng kiếm được mà thay đâu :D Cụ nên mang vào hãng, y/c xả hết gas, dầu ra rồi nạp lại mới cho nó ngon...
1. Như cụ nói thì là mới bị chảy dầu lốc đh mấy hôm. Thông thường lốc được nạp dầu bôi trơn trước, sau đó mới nạp môi chất gas R134e. Khi chạy đh, dầu và môi chất trộn lẫn vào nhau thành cái thứ mầu xanh chuối đấy. Nếu đúng bị chảy dầu thì có nghĩa là mất gas luôn và đh ko còn mát nữa. Cụ cần...
Cụ Apec đã tháo và có mã vòng bi của máy phát, tăng, tì, puly điều hoà, cơ cấu ghế... Tuy nhiên, hiện tại SKF chưa có sẵn hàng cho: vòng bi đuôi trục máy fát, puly diều hoà, vòng bi cổ trục quạt giải nhiệt... hiện đang đặt hàng và chờ đợi. Kết quả các vòng bi SKF đã thay rất mỹ mãn: ghế chạy êm...
Cụ Apec đã tháo và có mã vòng bi của máy phát, tăng, tì, puly điều hoà, cơ cấu ghế... Tuy nhiên, hiện tại SKF chưa có sẵn hàng cho: vòng bi đuôi trục máy fát, puly diều hoà, vòng bi cổ trục quạt giải nhiệt... hiện đang đặt hàng và chờ đợi. Kết quả các vòng bi SKF đã thay rất mỹ mãn: ghế chạy êm...
Cụ Apec chuẩn đới, các cụ hết sức lưu ý khi dùng dung dịch làm sạch nhá, kẻo lại lợi bất cập hại đấy. Em nghiên cứu kỹ roài, Sonax hay 3M có những sản phẩm chuyên biệt cho xe. Các cụ chọn đúng sp chăm sóc sẽ đỡ được rất nhiều công sức và tránh phải thay oan những phụ kiện chưa hỏng mà chỉ khô...
Chú bỏ bê lâu lém ròi nhá, chuyển sang hội Ỉn có khỉ gì đâu nhỉ:d anh và cụ Apec vẫn chăm sóc thớt mông đau trong tình cảnh nơi nơi fb roài, vui vui cái bụng là.... :d
Hay 2 cụ làm chuyến xuyên Vịt đi, ra HN em làm cùng các cụ... :d xe cụ êm nhưng là êm so với... KM à?:d cụ ra đây có tham chiếu nhá, ko chủ quan được đâu:d
Loại này mới nên em "chuột bạch" trước :d Theo nghiên cứu của em thì hiện tại tất cả các dầu thoả mãn tiêu chuẩn Mercon V đều có thể xài cho Mondeo, chỉ khác nhau ở đặc tính chi tiết từng hãng sản phẩm, đắt rẻ chủ yếu do gốc dầu và phụ gia trong dầu thôi. Loại em thay có đặc tính ko kém ATF-red...
Ở đâu thì cũng có người xấu, người tốt, người sang chảnh, người xuề xòa. Người HN gốc theo em thấy chủ yếu là những người mà gia đình nhiều đời sống ở khu vực phố cổ thường có nét văn hóa riêng, dù là người không học hành đến nơi đến chốn, bặm trợn ngoài chợ bến xe..., tất thảy em gặp đều rất...
Tks cụ. Cái này cũng ko khó, chỉ cần có đủ đồ và thời gian thôi. Thiệt hại ko nhiều đâu, vòng bi chỉ hơn 100k/c, dầu trợ lực thì cụ biết roài, còn lại là tiền... coffee thoai :d