Kết quả tìm kiếm

Có cái này ấn tượng này: http://www.amazon.com/gp/aw/d/B00NCYDRQU?pc_redir=1413184409&robot_redir=1

Bosch này thì ngon rồi, thông số chuẩn và ổn định. Bây giờ theo dõi độ bền và hiệu suất thôi. Xăng ko tăng mà công suất tăng thì coi như quá ổn rồi. Nếu thử loại khác thì nên xem xet một số dòng công nghệ mới, ấn tượng lắm.

Hehe... anh nói cũng có lý. Để em kiểm tra lại thông số con NGK đang dùng. Nhưng em nghĩ ko fải tại bugi vì nếu là bugi thì nó giật lúc đi chứ ko fải giật lúc sang số. Em nghe loa phường ở nhà quen rồi nhưng chưa quen loa phường ở anh... hehe... :d

Em hỏi xe anh chứ xe em có gì phải kiểm nghiệm đâu, vì anh nói chưa có việc đi đâu xa để thử thì em mới bảo để em thử hộ. Cái NGK Ir là em thay chứ ko phải chủ cũ, thay hồi đấy cũng chẳng nghiên cứu gì. Bây giờ chạy hơn 7k km rôì, vẫn ổn mà. Thôi xe bác thay vào ngon hơn thì bác hưởng, em ko hỏi...

Em chả ngó nghiêng gì, thích thì làm thôi, quan trọng là cái mới có hơn gì cái cũ ko. Em dùng Irridium của NGK từ lâu rồi mà, ngon hơn cũa hãng nhiều. Bosch chắc hơn NGK chút xíu. Nếu em muốn thử thì em sẽ thử loại mà làm tăng công suất 5%, tăng độ bốc 10% mà lại giảm tiêu thụ nhiên liệu 5% cơ...

Cụ chạy qua mấy hang chuyên lốp hỏi họ có lazang cũ (các cụ lên đời thay ra) thì mua thay luôn cho đẹp mà lại ngon lành. Giá mua cũ cũng rẻ thôi (cỡ hơn củ 1 /phát). Cụ mua nắp nhựa chạy một thời gian nó lại bung mất thôi. :D

Cách thức thì cụ đọc ở trên. Mua dàn nút điều hòa thì hiện tại các cụ khác toàn tự đặt ship về, giá cũng rẻ hơn khá nhiều so với mua ở đây.

Garage Hz ở gần Crown Plaza trên đường Lê Đức Thọ, chỗ anh em cả nên bọn em hay vào đây để tự tay mình làm.

Khà khà..., máy nóng nhanh hơn tức là hiệu quả đốt nhiên liệu tốt hơn đấy. Bây giờ cần phải xem công suất có cải thiện không? Mức tiêu thụ thế nào? Có lẽ anh để em đi hộ xe anh hết 1 bình xăng xem sao nhỉ :D

Cái DQI chắc ko dùng toy này được cụ ạ. Độ như cụ thì em ko dám roài, tốn kém lắm cụ ạ. Ảo tung chảo nhỉ :d

Cụ có lời khuyên gì cụ thể cho hội Mondeo ko? DQI là mầu mè để tính tiền có nghĩa là gì hử cụ? Em ko hiểu lắm. Theo cụ thì độ tương đương, tương thích thì ổn rồi, còn DQI có tốt hơn AGSF32FM hay ko thì cụ giải thích giúp với? Loại Pulse trong clip cụ đưa có dùng cho Mondeo được ko? Có phải độ...

Chết thật, cụ Bắc mắng em roài. Em hiểu ý cụ, cụ ko cam lòng làm em khó nghĩ quá :d Em đã nói là em ko dùng HGR6 vì em tra của Bosch ko thấy có loại này (trang web em dẫn ở trên) nên em có nghi ngờ. Với lại em "nội suy" từ HGR8 có độ sâu điểm đánh lửa 19mm, ko phù hợp y/c của động cơ LCBD 17,5mm...

Bực mềnh với OF quá, comnt rõ dài rồi bị mất :D. Giờ oánh lại nên em chán, em chỉ tóm tắt thế này nhá: - Mã động cơ là LCBD, không dùng trên Ford Fussion. Các cụ xem ở đây: http://www.fabia.skodafriends.ro/downloads/NGK.pdf Nếu chọn NGK cho Mondeo thì quá dễ roài, cứ giở tài liệu này ra là có...

Khổ quá, 2 cụ kỹ tính gặp nhau:d Bosch có 2 loại đóng vỉ là 4 và 6; vỉ 4 để bán cho xe 4 cylinder, vỉ 6 cho xe 6 cylinder, các bác v8 mua 2 vỉ 4. Cả 2 loại HGR7 và HGR8 đều cho Fusion cả. Kiểm chứng an toàn nhất là lấy mã động cơ tra xem chỉ số nhiệt, độ dài điểm đánh lửa rồi chọn sp của Bosch...

Tự nhiên hỏi làm em lại phải "nghiên cứu" :D Chỉ số nhiệt đã được giải thích trong cái link của cụ roài. Hơi khó hiểu nhưng nôm na là nó là chỉ số về độ tản nhiệt của bugi ra than máy, số to thì tản nhiệt thấp mà số nhỏ thì tản nhiệt cao. Động cơ phân khối lớn thì dung số nhỏ hơn. Đại khái là...

Không được chủ quan đâu nhá. Xe cụ còn 1 số thứ "nên" làm đấy :D

Em đã cùng làm với các cụ Mon ở HN 02 việc roài, trong đó có vệ sinh van, họng hút, bướm ga, bướm gió. Đúng là khá đơn giản, chỉ cần cẩn thận một chút khi tháo lắp là OK. Em report luôn dưới đây nhá. :D Em report đây. Việc thứ nhất là dùng dung dịch chuyên dụng đổ vào nước làm mát để xúc rửa...

Type mismatch. Ý cụ ấy là 608 đấy. Cái này thì HN cũng sẵn lắm. SG hình như là rẻ hơn HN 2k. Cái 6203 2Z/C3 ở HN không có hang Khựa, chỉ có hàng EU. Chính hãng ở gần nhà nên ko mất 50k ship :D Cụ hotien có check được vòng bi máy phát trỏng ko? Em muốn tìm SKF AB4. Ngoài này đã đặt FEBEST...

Tks cụ. Em có report cho xe 2.5 roài nhg chưa post lên. Làm kỹ quá đến mức mà bướm gió như mới luôn, lên cả 7 mầu kim loại :d

Két nc 2.5v6 làm j có lỗ xả, thế nên mới tháo van HN mà. Tháo van HN đơn giản hơn tháo ống đáy két, nhất là khi mayáy nóng. Két nc xe cụ bẩn nhất hội đấy :d xe em có thể bẩn hơn do trong máy rất bẩn, nhg em chưa làm nên tạm thời xe cụ đang #1 :))