Kết quả tìm kiếm

Đsct xong nó sẽ đập chết HK (như Ý, TBN), khi đó muốn hk sống sót thì phải làm đs nối thẳng đến sb và cách check in mb phải đơn giản hoá đi (như Nhật), ko còn cái thời gian 2 tiếng có mặt trước khi khởi hành nữa để giảm thời gian check in/out sân bay

Dù ở tốc độ nào thì việc chở khách và hàng cũng đều phải Thực hiện ở các khung giờ khác nhau, Chứ không thể khai thác vào cùng một lúc, ví dụ ban ngày chở khách, tối nhu cầu đi lại ít thì dùng để chở hàng (như tàu Lào). Nhưng nhìn chung báo cáo thế thôi, chứ cuối cùng thì đsct sẽ chủ yếu để chở...

Châu âu Đs phát triển nhưng có thể nói là cũ kỹ, tốc độ chậm chạp, trừ mấy nước như TBN, Ý gì đó. còn tỷ trọng vận tải hành khách của TQ như sau: ĐS chiếm 29,9%, đường bộ 63,5%, đường thuỷ 2,1%, HK chỉ chiếm 4,5% (Hiện nay ĐSVN chỉ chiếm dưới 3%) TỚi lúc này mà vẫn còn cố bảo vệ phương án tốc...

Thẳng đâu phải là tất cả, tàu phải đi qua các trung tâm kinh tế lớn chứ cụ, lên tây nguyên đón các bà con dân tộc à😅

cụ tổng kết các cái được, o được của phương tiện này đi

làm cái tấm che điều hòa đơn giản như này mà họ o làm nhỉ

Cách đây tầm 7-8 năm e đi SG-Nha Trang, hết vé nên ngồi mềm, cha mẹ ơi ồn ào, trẻ con khóc, người nói to,... rồi chăn ghế còn có giận nữa, ngứa hết cả người. Vk e chuyên gia check in khi đi du lịch mà lần này suốt cả thời gian trên tàu o dám check in cái ảnh nào (chắc vì sợ mất độ sang choảnh):))

cụ nào xem rồi cho mấy cái review giúp e với, e thì nói thật phim Việt lâu lắm rồi o xem, có "Những cô gái chân dài" gần đây mà cũng chục năm rồi là e thấy giải trí được

tại sao review lại phải ra thớt khác, lời mở thớt của cụ cũng khác gì review?

hồi tiền là e định mua đời 2004 này, cụ động viên e cái nhé

Bao giờ e sưu tầm 01 con cổ hơn con của cụ rồi gửi cụ bảo dưỡng, thay thế hết cho ổn định đc ko cụ ơi

Đức hệ thống ĐS thông thường mật độ quá cao, lại còn sử dụng chung chở khách và chở hàng nên giờ thay đổi rất khó, chứ đi tàu bên Đức vừa mất thời gian vừa đắt

nhỏ hơn cụ, và hình thù cũng khác

E sống 6 tháng bên Nhật thì cơ bản là ko trễ, đúng từng phút, ko chỉ đường sắt mà mọi hoạt động bên Nhật. Đức thì ngạc nhiên là gtcc vẫn du di 5-10-15p

50tr/năm

E mua nhầm đúng bộ thảm con này cho con e250 2012 của e (xách tay Mỹ về), cụ chủ quan tâm o

https://vnexpress.net/hanh-xac-nua-ngay-troi-de-di-tu-tp-hcm-ve-nam-dinh-4700098.html 1 nguồn khách tiềm năng của đsct: Dân tỉnh dọc tuyến

Con E250 2012 của e chạy được 17 vạn, năm vừa rồi sửa chữa bảo dưỡng cũng tầm 5-60tr

Như ở thớt Nga - Ucr nếu nói kiểu pro Ukr là sớm muộn thế nào cũng ra đảo, nói chung là khá 1 chiều, o dân chủ

Dân m nhỏ nhẹ mà, chỉ 123 zô thôi...=)) Mèo cứ chê mèo dài đuôi cụ nhể