Kết quả tìm kiếm

A đang cố học theo nguyên mẫu của Lorinser !

Mấy ngày Hà nội trời mù mịt, mấy em Mer già mắt mũi kèm nhèm nhìn ko thấy đường đi Nhà iem quyết định săn tìm bằng được đôi đèn gầm chính hãng Mer w126 Hàng cũ, còn tốt, giá = nửa Loay hoay 2 ngày lắp như zin Chắc phải thêm một buổi nhờ chú em điện cho qua cầu chì, rơ le zin hộp nữa mới sáng đẹp...

TPMS - annam ta gọi là bộ đo áp suất lốp Mấy hôm mưa gió nhà iem ngồi rách việc quyết độ thêm cái TPMS cho CL500 cho oách Đua theo mấy em đời cao mà lại ko muốn phá hỏng nội thất xe nguyên bản Nhà iem loay hoay mãi tìm ra cái gạt tàn, vốn nhà em ko hút chích gì, thêm nữa cái gạt tàn ko đủ chỗ để...

Báo cáo các Cụ là cho đến trước khi em nó lưu lạc thì rất hoàn hảo ạ b-):((:))

Báo cáo các Cụ là nhà iem ko biết chỗ nào khoe xe w126 nên cứ pót đại hết cả vào đây cho nhanh Số là cái két nước w126 nguyên bản bị bục từ lâu và đã đi làm lại cái vai nhưng trông hãi quá nên nhà iem quyết độ chế tý xem sao Và quyết định mua một cái két nước hàng thửa toàn nhôm inox gì đấy của...

Các Cụ khoa học siêu quá, nhà cháu nhìn mấy cái này cứ như trận đồ bát quái~X( Mà phải sắm cái kính lúp mới đọc được chữ:-B Khổ cái tội già mà ham chơi b-):((=))

Nhân nói chuyện người Đức, nhà iem phát hiện ra xe w126 - 560SEL - 1991, dòng S đỉnh cao hẳn hoi mà lại ko có lọc gió điều hòa ~X( Hay là ngày ấy trái đất chưa bụi bặm như bây giờ :D Nghiên cứu mày mò mấy hôm tìm được cái lọc của Mondeo đời ơ kìa, chém một phát lắp đẹp luôn :))b-)

A chả biết nữa ~X( Nhưng có lẽ là các bạn Đức thiết kế cũng chỉ phục vụ 1-2 lần đại tu là cùng :D Chưa kể các bác thợ an nam ta cứ lắp cái tay rõ dài đu người xiết ốc :-??X_X A đọc thấy cái hướng dẫn lắp đặt của Elring đi kèm trong bộ gioăng mặt máy thì nó nói chỉ được xiết 3 lần Đặt cờ lê có...

Ơn giời trái tim bà tư lại đập X_X:-bd

Mấy con bulong mặt máy tháo ra nó lôi theo lên cả ren như thế này này Mát ơi

Hê hê Hy vọng ko phải cười khoe bộ răng này

Ối giời ôi Mát ơi, ko ai hỏi thì ko dám khóc, hỏi đến là khóc um lên ngay. :((:((:(( Mổ tim ra, ốc nhái nhổ chân ren lung tung cả A phải tháo hết ra, gọi một Ông bạn cơ khí đỉnh cao đến hội chẩn X_X:-??@-) Sau 3 ngày khám xét chụp các góc, AE quyết định là ko thể tự làm được, phải chuyển viện...

Chắc là có mình thằng iem đấy thôi Cụ alo nó số này ''không 96614 lộc lộc phát phát'' =))=))=))

Nhà iem bảo một chú kiếm rồi Nó bảo có 1 cái đúng mã Nhưng ko có xe nào để kiểm tra tốt hay ko Nó sẽ liên hệ với cụ Cụ thử khênh về nghịch xem sao >:D<

Nghiện ngập thật là khổ quá *-:) Mổ tim mất toi 30 chục củ X_X Hy vọng tuần nữa ra viện ~X(

Cụ ở đâu ? Nếu ở HN thì lấy cái máy C3 của iem về đọc lỗi xem thế nào Chữa bệnh kiểu thầy bói xem voi như này khó quá>-) Mai nhà iem thử bới tìm xem có cái bướm ga nào giống mã của Cụ ko

Nhà em nhớ hôm đầu Cụ cắm máy test có đoạn nó báo cái ''potentiometer'' gì đó lỗi Theo như Cụ mô tả hiện trạng cái bướm ga thì nhà em đoán có thể là bị lỗi cái thanh quét/điện trở gì đó ở bướm ga rồi Cụ xem đoạn dây đi chìm bên trong bướm ga từ chỗ động cơ đi sang đầu thanh quét xem có bị lỗi gì...

Bóc mấy chữ S600 và V12 ra trả lại cho A thì iem nó mới đi :))=)):D

Nhà em nhớ là ngày trước các chú em thợ hay có động tác là xóa sach các lỗi và cho ''học lại'' hay là reset thế nào đấy ạ Nhưng mà cái đấy chỉ làm trên máy C3 của Mer thôi Mấy cái máy đa năng ko làm được :bz

Chắc Cụ phải kiếm cái C3 Cụ ơi, C4 hịn quá Nhà iem dùng C3 đọc ầm ầm các loại mẹc già, nát bét cũng đọc luôn b-)