Kết quả tìm kiếm

Sứ mệnh của anh ấy là mang xe điện thực sự tới mọi người, tesla đang mở các giấy phép bản quyền cho các nhà sx khác tiếp cận. Khi xe điện thực sự có thị trường thì với gigafactory lợi nhuận sẽ đến. Đừng lo cho anh ấy, thị trường vệ tinh và mấy anh Ả rập đang xd hyperloop sẽ nuôi anh ấy.

Cụ sale cho em xin giá net bản 1.8G và 2.0 nhé.

Bác nhân với đơn vị là h ở đâu ra thế :)) sai bét. Tại sao ắc quy dùng Ah bác cũng không hiểu. Tại sao dùng biến đổi cs bác cũng không. Có vô số ắc quy khác nhau, dung nạp khác nhau bác cũng không. E khg muốn tranh luận với từ trên là vì thế, thế nhé.

Đi chợ 40-50km/ngày chứ đi chợ 400-500km thì nhất nhà cụ rồi =)) Thời này là năm bao nhiêu rồi :D xe nó thông minh tự lái, tự tính quãng đường, tự chọn điểm dừng để xạc, trạm xạc cách nhau hàng trăm km cũng không vấn đề gì :D Theo tính toán đến 2025 lượng xe điện chiếm 40% số xe mua mới, mỗi...

Nạp thông thường được gắn trên xe, đoạn dời chỉ là 1 đoạn dây có giắc cắm với xe. Tesla x đi 450km/ lần xạc đầy thì theo cụ có cần thường xuyên tới trạm xạc nhanh hay chỉ xạc ở nhà là đủ :))

Nó không bị ngay đâu cụ, cái ngu thì cần quá trình mới bộc lộ :)) Cũng phải AQ để cho nó bớt ngu thôi.

Biến đổi Cs = tích phân (dp/dt) đơn vị w và s. Cường độ phụ thuộc vào khả năng dung nạp của ắc quy, cao quá thì boòm :D

Tuỳ theo nhu cầu của từng người mà cụ :)) Nhà em có cái smart TV, thằng con suốt ngày vào YouTube cấm không được. Đến một ngày tự nhiên nó ngu, không thể vào đuợc các app. Kiểm tra thì có imei đàng hoàng nhưng cho thị trường Malaysia, nó không cho cập nhật app nên bị thế. Cụ thấy em mừng có đúng...

Tesla chỉ để tương đồng với Vinfast về làm ô tô, đứng đầu thị trường xe điện Mỹ là GM chứ không phải Tesla. 70kw nếu nạp dòng 320A chỉ mất 1 giây, phụ thuộc vào dòng nạp nữa. Chung quy chỉ là cái biến áp tạo ra dòng một chiều thôi mà.

Đa số người sd nạp ở nhà với dung lượng bình điện cho hành trình <300-400 km. Nạp nhanh vì ắc quy là tập hợp ắc quy cho ra điện thế cao áp, chạy động cơ điện thế cao áp mới đạt mã lực như thế. Muốn nhanh phải nạp dòng điện có điện thế cao áp.

Đây là nạp nhanh trên đường. Bác tìm luôn nạp thông thường chứ ai lại đưa một nửa lên đây.

Trạm dv của họ là trạm dừng ăn nghỉ. Tesla nạp bằng điện lưới, nhà nào cũng nạp được chỉ cần ổ cắm phù hợp :D

Tesla đang sd 2 hệ thống là điện tại hộ gia đình và trạm cấp dịch vụ, vấn đề cấp năng lượng không hề phức tạp. Dịch vụ đều nằm ở trạm trung tâm, mọi thông tin về tình trạng xe được chuyển qua mạng internet về các trung tâm, xóa lỗi phần mềm cũng thực hiện tại các trung tâm mà không phải đưa xe...

Vinfast làm xe điện theo cách của Tesla không phải xe truyền thống.

Nhà máy của Vinfast có tài chính từ Thụy sĩ, công nghệ sx của Bosch và Siemens mà cụ. Công nghệ bây giờ không phải là cái tiên quyết, có tiền sẽ mua được hầu hết các công nghệ sx hiện đại trừ lĩnh vực nhà nước cấm mua bán.

Thế thì ngon rồi, mới lên cái xe cũng muốn đổi đt luôn. Nhưng nếu GSMA gì đấy mà không cấp phép imei vì lý do nào đây bkav lại phải đổi điện thoại mới, ngon lại càng ngon.

Dự kiến khoảng 1.1tỷ đồng.

Xoạc chị em ê đê gọi là đi bắt cái h2o, cụ ấy không yêu h2o thì ai yêu h2o :))

Em lại không nghĩ thế, kiểm tra xe tối thiểu phải chạy 6-8km. khung gầm, tay lái, truyền động muốn kiểm tra nhanh chỉ chạy ra ngoài đường. 30' kiểm tra chỉ có thể xác định hình thức bên ngoài, xe nào cẩn thận mang xác định máy có hở không thì tối thiểu mất 2h. Thánh khác người thường nên em...

Trình độ cao thì kiểm tra xe tĩnh biết được khi vận hành bộ phận nào cần sửa mà cụ.