Kết quả tìm kiếm

Em đang chạy con cùng cha khác bố của kodiad là tiguan, mà crv thì em cũng chạy nhiều rồi. Tuc turbo cũng chạy vài năm, thì thấy dòng châu âu bình dân ổn, giá thì hơi cao do thuế nhập Cụ có đánh giá hay cứ còm để các cụ khác còn suy ngẫm chốt kèo

Cụ viết chi tiết còn hơn cả sale của hãng, con kodiad này nói chính xác nó là tiguan châu âu, khác mỗi cái ngoại hình còn lại y chang luôn. Nói chung là bóp chết crv đấy, chẳng qua nó mới vào VN chứ ở châu âu nó là bình dân như To châu á

Tiguan cùng phân khúc crv, chẳng qua nhập mexico nên nó bị thuế cao thôi, chứ nó nhập tàu khéo giá như crv

Ko phải là nó mất giá như mec đâu, mà do honda nó định giá thằng accord này quá cao. Tất cả các thị trường bán ra giá nó đều thấp hơn cam, chỉ mỗi VN nó ngáo giá là do chính sách HD ko cần thị trường VN.

Một phép thử với thị trường Việt Nam trước khi ra bản FL

Con này ngon, lái hay hơn cả crv. Nó chỉ khác mỗi cái tên và bên ngoài, còn lại giống tiguan hết

Thật sự cụ ko nên mua tuc dầu, con máy 2.0 CRDI này ko ngon bằng con máy 2.2D đâu. Sau tầm 5v nó kêu to và mùi hôi lắm. Thà cứ bản 1.6T mà đi còn sướng hơn nhiều, tuc là con xe đi hợp lý nếu cụ ko quá thiên về cảm giác lái

Chuẩn cụ, HD bây h suy tính khác rồi. Nhưng thế mạnh thì ko phát huy, mà chuyển mạch xe điện cũng chậm nên nước đi này cũng nguy hiểm. Có khi VF đàm phán mua lại công nghệ máy dầu của anh HD này thì ngon. ít nhất cũng còn dùng hơn chục năm nữa mới khai tử. May mà thằng KIA thì lại ngon, tk đẹp...

Ai nói với cụ chạy đèo dốc nó ko ăn được máy dầu, Momen xoắn cao của máy dầu thì thích hợp cho tải tặng, nó cần khỏe nhưng ko cần nhanh. Chẳng mấy ai đạp ga con máy dầu tới 4000 mrp cả, nhưng máy xăng thì có thể lên 8 hay 9000mrp. Nó có hộp số có thể tăng momen xoẵn lên cao, cộng thêm tăng tốc...

Thế cụ có biết TC nó lại chọn Sokuda mà lại ko chung thành với Huyndai ko ? Chắc do thằng HD nó toàn quyền quyết nên chắc ông TC này cũng chán, mặc dù kiếm được quá nhiều tiền từ liên doanh này. Nhưng lại ko có tý power nào trong việc đưa gì ra thị trường, ngoài quyền phân phối xe từ hãng mẹ...

Đáng lý ra ông TC nên mang con máy V6 đó cho San và Palisade thì chuẩn bài, bỏ cái máy 2.5 GDI, MPI, Smartream. thay bằng 2.0 & 2.5 TDGI thì mạnh chẳng kém xe đức

Phần cứng nó đặt toàn bên ngon, phần mềm hd cũng quá ổn, chạy ổn định và khá tiết kiệm. Em thấy máy xăng TDGI mới của HD khá ngon, chạy bốc và ổn định, dùng thì mới thấy nó chẳng kém hàng nhật

Đời này là đỉnh cao nhà HD đó, dct ly hợp khô nếu dùng đúng cách thì chạy 10-15v chưa phải thay lá côn, ly hợp ướt thì chắc phải gấp đôi. Còn Engine 2.2 smartream turbo đơn mà nó mạnh gần bằng con bi turbo nhà ford rồi, mà nó êm và bốc. Chỉ mỗi cái khi nó cũ thì hơi chán

Em tưởng máy dầu 2.2 mới nhất là smartream chứ nhỉ. HTRAC của HD là nó phát triển dựa trên 4WD chứ cụ, chứ nếu nó ko modify gì thì sao nó dám viết htrac mà ruột là 4WD order của bên khác

San mới có 5 bản ko có dầu, chắc phải chờ doanh số rớt thảm thì nó lại đưa dầu về cơ mà San mới xấu ko thể tả được. Phen này khéo Palisade lại bán tốt ấy chứ

Con mg7 này quảng cáo mấy năm, bây h mới dám đưa về VN, chắc bên mg cũng đã dự tính đưa về ra mắt thôi chứ bán gì. Cho nên phệt luôn cái giá đó thì có ế cũng là do giá cao chứ ko phải xe tàu. tầm 700 thì dân ta chọn civic thôi, chứ tầm 1 tổi chờ con cam 2025 nuột luôn Về cs động cơ 2.0T thì có...

Em chạy xe huyndai từ thời động cơ Thera 1.6, 2.0 rồi Nu 2.0 lên 1.6TDGI, 2.4 GDI, 2.5 Smartrea... thì thấy động cơ xăng của Huyndai cũng khá bền. Nay ra còn 2.0 turbo trên custin thì chỉ dùng cho thị trường china là chính, đáng lý ra ông TC dùng luốn nó lắp cho Tuc và San bản TC thì ngon, còn...

Có 5 bản thì 4 bản dùng máy 2.5 trên bản cũ chạy chán mà, em vừa bán xong. Đang đk lái thử bản 2.5TDGI xem ntn ko thì múc canival

Thêm cái nữa là ngồi hàng 3 cũng chả rộng hơn mấy mà làm cái đuôi xe ko hiểu là ntn. với tầm tiền đó múc em canival sướng hơn nhiều. San chỉ có bản máy 2.5TDGI là còn tạm ổn

Theo em xe To nó tk cục mịch từ lâu rồi, còn xe hàn nó nuột nà bao năm. Nay nhìn con san mới đúng là thảm họa